Em uma reunião com representantes paranaenses das áreas de engenharia, transportes, construção e agricultura, além de autoridades do estado, Paulo Augusto Vivacqua, Presidente do Comitê de Transportes da ANE (Academia Nacional de Engenharia), defendeu que o custo do sistema de transporte nacional é muito alto em razão da má distribuição do escoamento de cargas pelos modais.
De acordo com ele, “o Brasil poderia crescer, em média, 1,5% a mais ao ano se adotasse um sistema de transporte semelhante ao modelo canadense”, observou. No Canadá, “a escolha do transporte de cargas é feita com base no menor custo e na menor distância, utilizando-se o transporte rodoviário para distâncias curtas, e o ferroviário e o de navegação para distâncias mais longas”, observou ao dizer que os valores do transporte no Brasil são o dobro dos canadenses.
Vivacqua ressaltou que a redução do custo do transporte de cargas no País depende da mobilização da sociedade e dos setores que mais se utilizam o serviço, como as agroindústrias, por exemplo.
“É preciso constituir um núcleo de pressão suficientemente forte para forçar o governo a adotar uma política racional, coisa que não tem feito nas últimas cinco décadas, e desta forma alterar a forma atual como são gerados e executados os planos de transporte no Brasil”, salientou.
Na opinião de Samuel Gomes, Presidente da Ferroeste, que também esteve no encontro, o Brasil apenas ocupará um espaço maior no comércio internacional se reduzir os custos com a atividade.
Gomes exemplifica, com base no estudo do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento), observando que uma diminuição da ordem de 10% no custo do transporte no Brasil, aumentaria em até 43% o volume das exportações brasileiras para os Estados Unidos e em 39% para a América do Sul.
“Por isso é preciso ampliar as discussões sobre a necessidade do Brasil equilibrar o uso dos modais de transportes, se privilegiando sempre da eficiência e redução de custos”, considerou.
Autor: Webtranspo
