Hidrovias e sua logística

A infraestrutura que nós precisamos passa pelas Hidrovias.
O agronegócio, que é um dos pilares da economia do país está um descalabro pois boa parte da produção não chega a ser exportada a tempo para cumprir os preços e prazos requeridos pela competitividade mundial. 

Cabe à engenharia promover esta logística que é ansiosamente esperada pelos produtores e intermediários do agronegócio. 

O prejuízo anual na comercialização das safras pagaria ao menos os projetos para um eficiente escoamento, procurando suprimir os gargalos óbvios e simples para a chegada aos portos. 

Não ha como investir na infraestrutura sem os projetos globais, envolvendo:
a) a eficiência das linhas férreas existentes, otimizando sua fluidez; b) a eficiência das hidrovias, possibilitando sua utilização em seus diversos trechos, c) interligação entre os diversos modais; d) sincronização nos transbordos entre os diversos modais. 

A otimização dos projetos, envolve: a) desapropriações; b) adequação às normas ambientais; c) aprovações junto aos municípios envolvidos; d) toda a logística: custo, benefício, eficiência.
Vários projetos setoriais, envolvendo menos burocracia poderiam ser rapidamente desenvolvidos, possibilitando a apropriação dos custos para sua implantação o que aumentaria muitas vezes a eficiência de um sistema. 

A logística que o diga.
Inovação é o que precisamos em todo o processo de desenvolvimento dos projetos para uma otimização na utilização das Hidrovias e sua interligação com os modais para um rápido escoamento da safra do agronegócio. 

A inovação deve estar presente para as eclusas, portos, ligações multimodais estratégicas, transbordo, armazéns, chatas, empurradores, dragagem, eliminação das passagens de nível das ferrovias, vagões ferroviários, caminhões, manipulação de containers, etc. 

É uma enorme quantidade de empresas, muitas desconhecidas que poderiam se integrar, se fazerem conhecer para todos participarem da evoluçáo do agronegócio, cada uma com seu potencial. 

Continuaremos.

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