Tubula\u00e7\u00e3o de esgoto perto de obra na zona oeste se rompeu; causas est\u00e3o sendo investigada<\/p>\n
Os trabalhos de escava\u00e7\u00e3o para as obras da Linha 6-Laranja do Metr\u00f4 e as chuvas podem ter contribu\u00eddo para o rompimento de uma tubula\u00e7\u00e3o de esgoto e o desmoronamento de parte da pista da Marginal do Tiet\u00ea nesta ter\u00e7a-feira, afirmam especialistas. A via cedeu durante a manh\u00e3 e foi interditada. A eros\u00e3o ocorreu nas imedia\u00e7\u00f5es da Ponte do Piqueri, na zona oeste da capital paulista.<\/p>\n
Segundo o governo, o desmoronamento foi causado pelo rompimento de uma coletora de esgoto. O motivo dessa ruptura, no entanto, ainda n\u00e3o foi esclarecido. Conforme a Acciona, empresa respons\u00e1vel pela obra, n\u00e3o houve colis\u00e3o do tatuz\u00e3o com a galeria de esgoto, pois a tuneladora passava a tr\u00eas metros da galeria no momento da ocorr\u00eancia. O tatuz\u00e3o \u00e9 um equipamento de perfura\u00e7\u00e3o de t\u00faneis, que operava no local do acidente desde o dia 16 de dezembro.<\/p>\n
Especialistas ouvidos pelo Estad\u00e3o afirmam que \u00e9 preciso aguardar as investiga\u00e7\u00f5es para apontar o que teria causado o rompimento da coletora de esgoto e qual a liga\u00e7\u00e3o dessa ruptura com as obras da Linha 6-Laranja. Nesta ter\u00e7a, o Minist\u00e9rio P\u00fablico de S\u00e3o Paulo instaurou um inqu\u00e9rito civil para apurar as causas do acidente.<\/p>\n
Para o engenheiro civil Paulo Ferreira, presidente do Instituto de Engenharia, embora n\u00e3o tenha havido colis\u00e3o entre o tatuz\u00e3o e o interceptor de esgoto, a movimenta\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina pode ter provocado uma desestabiliza\u00e7\u00e3o do terreno no local, causando o rompimento do interceptor de esgoto.<\/em><\/p>\n “Que n\u00e3o houve a colis\u00e3o est\u00e1 claro. Se tivesse havido, o problema seria muito pior. N\u00e3o houve colis\u00e3o, mas n\u00e3o precisa de colis\u00e3o para ter a ruptura (do interceptor), basta que haja a movimenta\u00e7\u00e3o”, explica o engenheiro. Segundo ele, uma avalia\u00e7\u00e3o de risco deve ter sido feita, no projeto da obra, sobre a passagem do tatuz\u00e3o na regi\u00e3o.<\/p>\n “O metr\u00f4 sabia que tinha um interceptor (de esgoto) ali. A Sabesp sabia que ia passar o metr\u00f4. Fizeram an\u00e1lise de risco e probabilidade. Mas a ocorr\u00eancia do fato independe da probabilidade. Certamente, eles avaliaram e correram o risco.” Outras vari\u00e1veis, como o volume de chuva nos \u00faltimos dias, podem ter contribu\u00eddo para o problema, segundo o especialista.<\/p>\n O rompimento do interceptor de esgoto teria causado um vazamento de \u00e1gua que, por sua vez, provocou a eros\u00e3o no terreno e o desmoronamento de um trecho da Marginal do Tiet\u00ea, na avalia\u00e7\u00e3o de Ferreira. “Come\u00e7ou a vazar e esse vazamento s\u00f3 aumenta e vai solapando o terreno”, afirma.<\/em><\/p>\n \u201cTodo t\u00fanel ao ser escavado provoca um assentamento da superf\u00edcie, em maior ou menor escala\u201d, explica Tarc\u00edsio Celestino, ex-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Internacional de T\u00faneis e do Espa\u00e7o Subterr\u00e2neo e professor da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP).<\/p>\n Ele deixa claro que \u00e9 cedo para apontar causas do acidente, mas que uma das hip\u00f3teses, ainda n\u00e3o confirmada, \u00e9 de que a passagem da m\u00e1quina pode ter provocado esse assentamento e danificado a galeria de esgoto. Celestino lembra, por\u00e9m, que os tatuz\u00f5es usados na obra s\u00e3o m\u00e1quinas sofisticadas, com in\u00fameros equipamentos e projetadas para minimizar os assentamentos de terra.<\/p>\n J\u00e1 o presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de S\u00e3o Paulo (Crea), Vinicius Marchese, levanta a hip\u00f3tese de que o grande volume de chuvas nos \u00faltimos dias possa ter contribu\u00eddo para o acidente. “Houve um deslocamento de terra que pode ter sido causado pela intensidade das chuvas nos \u00faltimos dias e esse deslocamento rompeu a adutora de esgoto da Sabesp e causou essa eros\u00e3o, que trouxe aquele peda\u00e7o da Marginal para baixo”, avalia.<\/p>\n Para Ferreira, a repara\u00e7\u00e3o agora n\u00e3o \u00e9 complexa, do ponto de vista t\u00e9cnico. Ser\u00e1 preciso identificar e consertar a tubula\u00e7\u00e3o danificada e aterrar a regi\u00e3o. O especialista lembra que o interceptor de esgoto atingido n\u00e3o tinha press\u00e3o interna, o que \u00e9 uma vantagem nesse tipo de situa\u00e7\u00e3o. Se fosse uma tubula\u00e7\u00e3o com press\u00e3o interna, a ruptura poderia causar ainda mais danos \u00e0 obra.<\/em><\/p>\n No in\u00edcio da tarde desta ter\u00e7a-feira, t\u00e9cnicos da Sabesp e da Acciona foram at\u00e9 o local. O diretor da Acciona, Andr\u00e9 De Angelo, afirmou que a empresa est\u00e1 tomando as medidas para identificar o que causou o rompimento da coletora e, assim que a causa for identificada, ser\u00e1 informada.<\/p>\n Ele disse ainda que todas as redes subterr\u00e2neas estavam mapeadas e que n\u00e3o houve um choque entre o tatuz\u00e3o e a rede de esgoto. \u201cEstamos buscando a causa agora, provavelmente tem a ver com a chuva, com eros\u00f5es, porque a tuneladora estava a 3 metros dessa coletora, ent\u00e3o n\u00e3o houve nenhum choque.\u201d<\/p>\n Por meio de nota na noite desta ter\u00e7a, a Linha Uni e a Acciona, respons\u00e1veis pelas obras da Linha 6-Laranja de metr\u00f4, afirmaram que “com as informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis neste momento, o incidente ocorrido esta manh\u00e3 na Marginal Tiet\u00ea n\u00e3o est\u00e1 relacionado diretamente ao desenvolvimento das obras da Linha 6-Laranja. Trata-se de um rompimento de um interceptor de esgoto”. As empresas afirmam, ainda, que o incidente “\u00e9 pontual e n\u00e3o interfere nas demais frentes de trabalho do projeto, que seguem em execu\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n A Secretaria de Transportes Metropolitanos e a Sabesp informaram que acompanham o incidente nas obras da Linha-6 Laranja do metr\u00f4. “Todas as medidas necess\u00e1rias para conten\u00e7\u00e3o do problema e estabiliza\u00e7\u00e3o da pista da Marginal Tiet\u00ea est\u00e3o sendo tomadas.”<\/p>\n “Equipes t\u00e9cnicas da Sabesp trabalham para reverter o esgoto da tubula\u00e7\u00e3o danificada (ITI-7) para outra tubula\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima (ITI-1), realizando dessa forma o esvaziamento do local. Ap\u00f3s o esgoto ter sido totalmente escoado, ser\u00e1 poss\u00edvel fazer um diagn\u00f3stico mais preciso do interceptor avariado e estabelecer prazos”, informou a STM.<\/p>\n A pasta afirmou, ainda, que foi criado um comit\u00ea que investiga a causa do incidente e avalia solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas para a realiza\u00e7\u00e3o de obras de drenagem, recupera\u00e7\u00e3o para a retomada das obras do Metr\u00f4, conserto da tubula\u00e7\u00e3o e da Marginal Tiet\u00ea. A primeira reuni\u00e3o do comit\u00ea ocorreu na tarde desta ter\u00e7a-feira, com a participa\u00e7\u00e3o de 20 pessoas envolvidas na solu\u00e7\u00e3o da situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n