{"id":89047,"date":"2022-01-21T10:52:41","date_gmt":"2022-01-21T13:52:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/?p=89047"},"modified":"2022-01-21T10:52:41","modified_gmt":"2022-01-21T13:52:41","slug":"baterias-de-borracha-podem-aumentar-a-autonomia-de-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2022\/01\/21\/baterias-de-borracha-podem-aumentar-a-autonomia-de-carros-eletricos\/","title":{"rendered":"Baterias de borracha podem aumentar a autonomia de carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

Pesquisadores do Instituto de Tecnologia da Ge\u00f3rgia (Georgia Tech), nos EUA, descobriram que a borracha pode se tornar uma alternativa vi\u00e1vel \u00e0s baterias convencionais feitas de l\u00edtio. Eles perceberam que esse material comum, quando formulado em uma estrutura 3D, funciona como uma superestrada para o transporte r\u00e1pido de \u00edons.<\/p>\n

Com essa abordagem, os cientistas conseguiram fabricar c\u00e9lulas de energia que possuem uma resist\u00eancia mec\u00e2nica superior, resultando em baterias com capacidade de armazenamento muito maior, que poderiam ser utilizadas para aumentar a autonomia de ve\u00edculos el\u00e9tricos, por exemplo.<\/p>\n

\u201cNas baterias convencionais de l\u00edtio, os \u00edons s\u00e3o movidos por um eletr\u00f3lito l\u00edquido. No entanto, mesmo o menor dano pode fazer esse eletr\u00f3lito vazar, causando explos\u00e3o ou inc\u00eandio. Essa falta de seguran\u00e7a\u00a0for\u00e7a a ind\u00fastria a olhar para as baterias de estado s\u00f3lido<\/a>, que podem ser feitas com material cer\u00e2mico inorg\u00e2nico ou pol\u00edmeros org\u00e2nicos\u201d, explica o professor de engenharia mec\u00e2nica Seung Woo Lee.<\/p>\n

Eletr\u00f3litos de borracha<\/h2>\n

Baterias feitas com material cer\u00e2mico ou pol\u00edmeros convencionais n\u00e3o possuem condutividade i\u00f4nica e estabilidade mec\u00e2nica suficientes para operar de forma confi\u00e1vel. Os engenheiros do Georgia Tech resolveram esses problemas relacionados ao transporte lento de \u00edons utilizando eletr\u00f3litos de borracha.<\/p>\n

\n

O principal avan\u00e7o foi fazer com que o material formasse uma fase de cristal pl\u00e1stico tridimensional dentro da matriz de borracha. Com essa estrutura, foi poss\u00edvel aumentar a condutividade i\u00f4nica e melhorar as propriedades mec\u00e2nicas, al\u00e9m de elevar a estabilidade eletroqu\u00edmica das baterias.<\/p>\n

\u201cEste eletr\u00f3lito de borracha pode ser feito usando um processo de polimeriza\u00e7\u00e3o simples em condi\u00e7\u00f5es de baixa temperatura, gerando interfaces robustas e suaves na superf\u00edcie dos eletrodos. Essa t\u00e9cnica evita o crescimento de dendritos de l\u00edtio e facilita a movimenta\u00e7\u00e3o de \u00edons, permitindo a opera\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel de baterias de estado s\u00f3lido mesmo em temperatura ambiente\u201d, acrescenta Lee.<\/p>\n

Autonomia maior para ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/h2>\n

Ao incrementar a condutividade i\u00f4nica, os cientistas demonstraram que \u00e9 poss\u00edvel mover mais \u00edons ao mesmo tempo. Com a eleva\u00e7\u00e3o da energia e a densidade superior dessas baterias, eles esperam aumentar consideravelmente a quilometragem m\u00e9dia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

O pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 melhorar o desempenho dessas baterias de borracha, aumentando a quantidade de ciclos e reduzindo o tempo de carregamento. At\u00e9 agora, a equipe conseguiu um avan\u00e7o significativo, resultando em uma performance duas vezes maior em compara\u00e7\u00e3o com c\u00e9lulas convencionais de \u00edons de l\u00edtio.<\/p>\n

\u201cBaterias totalmente em estado s\u00f3lido podem aumentar drasticamente a autonomia e a seguran\u00e7a dos carros el\u00e9tricos. Com nossa descoberta, h\u00e1 grandes expectativas para uma r\u00e1pida aplica\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o dessas c\u00e9lulas de energia em estado s\u00f3lido fabricadas com pol\u00edmeros de borracha\u201d, encerra o professor Seung Woo Lee.<\/p>\n

Fonte: Canaltech<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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