{"id":87610,"date":"2021-11-03T11:02:21","date_gmt":"2021-11-03T14:02:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/?p=87610"},"modified":"2021-11-03T11:02:21","modified_gmt":"2021-11-03T14:02:21","slug":"carro-voador-eletrico-da-embraer-tera-rota-testada-neste-mes-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2021\/11\/03\/carro-voador-eletrico-da-embraer-tera-rota-testada-neste-mes-no-brasil\/","title":{"rendered":"Carro voador el\u00e9trico da Embraer ter\u00e1 rota testada neste m\u00eas no Brasil"},"content":{"rendered":"
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A Eve Air Mobility<\/a><\/strong>, divis\u00e3o de mobilidade urbana da\u00a0Embraer<\/strong>, iniciar\u00e1 no dia 8 de novembro uma simula\u00e7\u00e3o de Mobilidade A\u00e9rea Urbana (UAM). Os testes fazem parte do projeto do\u00a0carro voador el\u00e9trico<\/strong>.<\/div>\n<\/div>\n
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A rota vai conectar a Barra da Tijuca ao Aeroporto Internacional Tom Jobim (Gale\u00e3o), na cidade do Rio de Janeiro. De in\u00edcio, a Eve utilizar\u00e1 um helic\u00f3ptero. Depois disso, contar\u00e1 com a ajuda de parceiros estrat\u00e9gicos, bem como de entidades governamentais.<\/p>\n

A simula\u00e7\u00e3o vai avaliar o ecossistema para a futura opera\u00e7\u00e3o da aeronave el\u00e9trica de pouso e decolagem vertical (eVTOL). O modelo criado pela subsidi\u00e1ria da Embraer ter\u00e1 baixo ru\u00eddo e zero emiss\u00e3o de carbono.<\/p>\n

Voos di\u00e1rios por R$ 99<\/h3>\n

Nesta fase inicial de testes, ser\u00e3o realizados seis voos di\u00e1rios durante o per\u00edodo de um m\u00eas. A opera\u00e7\u00e3o ter\u00e1 acompanhamento da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac). E tamb\u00e9m do Departamento de Controle do Espa\u00e7o A\u00e9reo (DECEA), informa a Eve.<\/p>\n

No momento, as passagens t\u00eam pre\u00e7o estimado a partir de R$ 99. J\u00e1 o lan\u00e7amento do carro voador est\u00e1 previsto para 2026.<\/p>\n

Primeiros voos em 2021<\/h4>\n

Em mar\u00e7o deste ano, a Embraer divulgou informa\u00e7\u00f5es e imagens dos testes com seu carro voador. O “drone gigante” al\u00e7ou voo pela primeira vez em Gavi\u00e3o Peixoto (SP), na sede da empresa de aeron\u00e1utica.<\/p>\n

O projeto segue o conceito de carro voador eVTOL, adotado por outras empresas e montadoras. A sigla indica que o ve\u00edculo el\u00e9trico consegue pousar e decolar verticalmente.<\/p>\n

O modelo possui dez h\u00e9lices movidas por motores el\u00e9tricos. Al\u00e9m disso, a vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o poder\u00e1 ganhar dois rotores para melhorar o desempenho em voos de cruzeiro. Nesta primeira viagem, a aeronave n\u00e3o comportou passageiros e voou sob controle remoto.<\/p>\n

Atualmente, a Eve testa os softwares que far\u00e3o a interface entre o carro voador e o piloto. A princ\u00edpio, o modelo ter\u00e1 um humano no comando.<\/p>\n

Aeronave ser\u00e1 aut\u00f4noma<\/h4>\n

Contudo, o objetivo para um segundo momento \u00e9 que o carro voador seja totalmente aut\u00f4nomo. Ou seja, a ideia \u00e9 que o modelo trabalhe como um carro de aplicativo. Assim, basta o cliente pedir pelo smartphone para o ve\u00edculo busc\u00e1-lo, tal como no app da Uber.<\/p>\n

O projeto do carro voador prop\u00f5e uma alternativa mais barata ao helic\u00f3ptero. Assim como provoca a necessidade de se repensar o tr\u00e1fego a\u00e9reo urbano nas grandes metr\u00f3poles.<\/p>\n

Outros projetos<\/h4>\n

Conforme o\u00a0Jornal do Carro<\/strong>\u00a0noticiou, v\u00e1rias empresas – como, por exemplo,\u00a0Hyundai e Uber<\/a>\u00a0– est\u00e3o investindo forte neste meio de transporte. Afinal, a promessa \u00e9 de que cheguem ao mercado at\u00e9 o fim desta d\u00e9cada.<\/p>\n

O UAM (Urban Air Mobility), da marca sul-coreana, tamb\u00e9m \u00e9 totalmente el\u00e9trico. Sua velocidade m\u00e1xima atinge 290 km\/h, e o modelo pode, assim, voar entre 300 e 600 metros de altitude. A autonomia para viagens \u00e9 de at\u00e9 100 quil\u00f4metros, mas, segundo a Hyundai, a recarga completa da bateria em hor\u00e1rios de pico levar\u00e1 entre 5 e 7 minutos.<\/p>\n

Carro voo de 35 minutos na Europa<\/h4>\n

Em maio deste ano, a companhia eslovaca, Klein Vision, fez com que seu prot\u00f3tipo, o\u00a0AirCar<\/strong>, conseguisse al\u00e7ar voo por 35 minutos. Nesse caso, entretanto, o ve\u00edculo se parece com carro esportivo de verdade, pelo menos na dianteira. Assim, a traseira lembra mais uma aeronave.<\/p>\n

Desse modo, o AirCar fez um voo dom\u00e9stico na Eslov\u00e1quia e saiu de Nitra e foi at\u00e9 Bratislava, capital do pa\u00eds. Essa foi a primeira viagem intermunicipal do prot\u00f3tipo da Klein Vision.<\/p>\n

De acordo com o\u00a0criador<\/a>, o professor Stefan Klein, o ve\u00edculo voou a uma altura de 2,5 mil metros e alcan\u00e7ou a velocidade de cruzeiro de 190 km\/h. No entanto, ele s\u00f3 consegue transportar duas pessoas, com um limite de peso de at\u00e9 200 kg. Sem passageiros, ele pesa 1,1 tonelada.<\/p>\n

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Fonte: Jornal do Carro – Estad\u00e3o<\/strong><\/em><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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