{"id":85360,"date":"2021-09-08T14:00:31","date_gmt":"2021-09-08T17:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/?p=85360"},"modified":"2023-01-09T11:25:44","modified_gmt":"2023-01-09T14:25:44","slug":"o-carro-futurista-que-come-poluicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2021\/09\/08\/o-carro-futurista-que-come-poluicao\/","title":{"rendered":"O carro futurista que ‘come’ polui\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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Um carro que foi projetado para eliminar a polui\u00e7\u00e3o do ar enquanto \u00e9 dirigido foi exibido no Festival de Velocidade de Goodwood, no Reino Unido.<\/p>\n<\/div>\n

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Criado pelo designer brit\u00e2nico Thomas Heatherwick, o Airo deve entrar em produ\u00e7\u00e3o na China em 2023 \u2014 e a ideia \u00e9 fabricar um milh\u00e3o deles.<\/p>\n<\/div>\n

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O design radical pretende abordar n\u00e3o apenas a quest\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m ajudar a resolver a “crise espacial” evidenciada pela pandemia de covid-19.<\/p>\n<\/div>\n

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Os cr\u00edticos n\u00e3o est\u00e3o convencidos, no entanto, de que o autom\u00f3vel possa ser mais do que um carro-conceito.<\/p>\n<\/div>\n

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Apesar de ter desenhado a nova vers\u00e3o do ic\u00f4nico \u00f4nibus Routemaster de Londres, Heatherwick \u00e9 mais conhecido por projetos arquitet\u00f4nicos, como a sede do Google na Calif\u00f3rnia e em Londres.<\/p>\n<\/div>\n

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Ele disse \u00e0 BBC que embora nunca tivesse projetado um carro antes, ficou intrigado com o briefing do projeto.<\/p>\n<\/div>\n

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“Quando eu cresci, os valores do design eram manifestados por meio dos carros, fosse o [Ford] Sierra dos anos 1980, o [Fiat] Panda, algumas ideias importantes estavam surgindo por meio dos carros.”<\/p>\n<\/div>\n

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“Quando fomos abordados pela IM Motors na China, dissemos que n\u00e3o \u00e9ramos designers de autom\u00f3veis, e eles falaram: ‘\u00c9 por isso que queremos voc\u00eas’.”<\/p>\n<\/div>\n

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O carro \u2014 que foi apresentado pela primeira vez no sal\u00e3o de Xangai em abril \u2014 tem um grande teto de vidro, e seu interior foi projetado para se parecer com uma sala, com cadeiras ajust\u00e1veis \u200b\u200bque podem ser transformadas em camas e uma mesa de centro destinada a reuni\u00f5es ou refei\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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O volante est\u00e1 escondido no painel, e o exterior do ve\u00edculo \u00e9 texturizado, com uma s\u00e9rie de ondula\u00e7\u00f5es ou sali\u00eancias.<\/p>\n<\/div>\n

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“Os fabricantes de autom\u00f3veis est\u00e3o se atropelando para fazer carros el\u00e9tricos, mas um carro el\u00e9trico novo n\u00e3o deve ser apenas outro com um visual diferente”, diz Heatherwick.<\/p>\n<\/div>\n

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Al\u00e9m de querer refletir o fluxo de ar sobre o carro com seu exterior ondulado, a grade frontal ser\u00e1 equipada com um filtro de ar que “coletar\u00e1 o equivalente a uma bola de t\u00eanis de material particulado por ano”, acrescenta ele \u00e0 BBC.<\/p>\n<\/div>\n

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“Pode n\u00e3o parecer muito, mas pense em uma bola de t\u00eanis em seus pulm\u00f5es. Isso contribui para limpar o ar, e com um milh\u00e3o de ve\u00edculos s\u00f3 na China, faz diferen\u00e7a.”<\/p>\n<\/div>\n

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Incorporar esta tecnologia \u00e9 “o pr\u00f3ximo est\u00e1gio de desenvolvimento”, segundo ele.<\/p>\n<\/div>\n

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Est\u00e1 previsto que tenha tanto um modo aut\u00f4nomo quanto controlado pelo motorista.<\/p>\n<\/div>\n

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“N\u00e3o consigo ver como este carro pode dar uma contribui\u00e7\u00e3o significativa para resolver os v\u00e1rios problemas associados \u00e0 posse e uso de autom\u00f3veis”, diz \u00e0 BBC Peter Wells, professor de neg\u00f3cios e sustentabilidade no centro de pesquisa da ind\u00fastria automotiva da Cardiff Business School, no Pa\u00eds de Gales.<\/p>\n<\/div>\n

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“A contribui\u00e7\u00e3o desse carro para a limpeza do ar de nossos polu\u00eddos centros urbanos seria t\u00e3o pequena que seria imposs\u00edvel medir.”<\/p>\n<\/div>\n

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“Isso fica logo evidente se voc\u00ea comparar o volume de ar que provavelmente passar\u00e1 pelo sistema de filtragem do carro com o volume total de ar.”<\/p>\n<\/div>\n

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Nova sala?<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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A segunda grande ideia por tr\u00e1s do design do carro \u00e9 como um espa\u00e7o alternativo para uso dos propriet\u00e1rios.<\/p>\n<\/div>\n

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“A covid levantou a quest\u00e3o da crise de espa\u00e7o. Muitos de n\u00f3s vivemos em apartamentos e casas e precisamos de mais espa\u00e7o, de um escrit\u00f3rio ou espa\u00e7o para estudo”, diz Heatherwick.<\/p>\n<\/div>\n

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Com um bilh\u00e3o de carros no mundo que s\u00e3o usados \u200b\u200bpor cerca de apenas 10% do tempo, h\u00e1 espa\u00e7o para eles se tornarem “im\u00f3veis valiosos”, completa.<\/p>\n

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Ele se inspirou nos assentos de primeira classe dos avi\u00f5es, que s\u00e3o usados \u200b\u200b”para dormir, comer, se divertir e trabalhar”.<\/p>\n<\/div>\n

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“O carro se torna um espa\u00e7o comum quando n\u00e3o se est\u00e1 dirigindo.”<\/p>\n<\/div>\n

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O ve\u00edculo deve ser vendido por cerca de 40 mil libras (aproximadamente R$ 287 mil) \u2014 algo que Heatherwick descreveu como “um luxo nada louco”.<\/p>\n<\/div>\n

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Wells n\u00e3o acredita que o carro possa ser produzido em sua forma atual.<\/p>\n<\/div>\n

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“A ind\u00fastria automobil\u00edstica tem um longo hist\u00f3rico de empolga\u00e7\u00e3o em torno dos carros-conceito, mas a transi\u00e7\u00e3o para a produ\u00e7\u00e3o \u2014 se \u00e9 que acontece \u2014 geralmente significa que os recursos empolgantes s\u00e3o substitu\u00eddos por algo mais mundano, capaz de ser fabricado, pr\u00e1tico no uso e econ\u00f4mico.”<\/p>\n<\/div>\n

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“N\u00e3o \u00e9 uma fantasia”, defende Heatherwick.<\/p>\n<\/div>\n

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“A ideia toda era que n\u00e3o fosse um carro-conceito, por isso estamos trabalhando com um fabricante e nos concentramos nas ideias que podem acontecer.”<\/p>\n<\/div>\n

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Ele admite, no entanto, que o design “pode \u200b\u200bsimplificar um pouco” quando entrar em produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Fonte: G1<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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