{"id":82346,"date":"2021-07-05T10:30:11","date_gmt":"2021-07-05T13:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/?p=82346"},"modified":"2021-07-05T11:08:29","modified_gmt":"2021-07-05T14:08:29","slug":"reciclagem-de-baterias-deve-tornar-carros-eletricos-mais-sustentaveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2021\/07\/05\/reciclagem-de-baterias-deve-tornar-carros-eletricos-mais-sustentaveis\/","title":{"rendered":"Reciclagem de baterias deve tornar carros el\u00e9tricos mais sustent\u00e1veis"},"content":{"rendered":"

Pesquisadores no Reino Unido e nos Estados Unidos encontraram maneiras de reciclar baterias de ve\u00edculos el\u00e9tricos que podem reduzir drasticamente os custos e as emiss\u00f5es de carbono, refor\u00e7ando os suprimentos sustent\u00e1veis para o esperado crescimento da demanda.<\/p>\n

As t\u00e9cnicas, que envolvem recuperar partes da bateria para que possam ser reutilizadas, ajudariam a ind\u00fastria automotiva a lidar com cr\u00edticas de que, embora os ve\u00edculos el\u00e9tricos reduzam emiss\u00f5es ao longo de suas vidas \u00fateis, eles largam com uma pesada pegada de carbono de materiais minerados.<\/p>\n

\u00c0 medida em que governos e regi\u00f5es buscam assegurar fornecimentos para uma esperada acelera\u00e7\u00e3o na demanda de ve\u00edculos el\u00e9tricos, a descoberta pode fazer com que materiais valiosos como cobalto e n\u00edquel durem mais. Tamb\u00e9m reduziria a depend\u00eancia da China e de jurisdi\u00e7\u00f5es dif\u00edceis de minera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

“N\u00e3o podemos reciclar produtos complexos como baterias da mesma maneira que reciclamos outros metais. Triturar, misturar os componentes de uma bateria e a pirometalurgia destroem valor”, disse Gavin Harper, pesquisador da Institui\u00e7\u00e3o Faraday, financiada pelo governo no Reino Unido.<\/p>\n

Pirometalurgia se refere \u00e0 extra\u00e7\u00e3o de metais usando altas temperaturas em fornalhas, o que, segundo analistas, n\u00e3o \u00e9 econ\u00f4mico.<\/p>\n

Os atuais m\u00e9todos de reciclagem tamb\u00e9m dependem da tritura\u00e7\u00e3o de baterias em peda\u00e7os muito pequenos, conhecidos como ‘massa negra’, que s\u00e3o processados em metais como cobalto e n\u00edquel.<\/p>\n

A mudan\u00e7a para a pr\u00e1tica conhecida como reciclagem direta, que preservaria componentes como o c\u00e1todo e o \u00e2nodo, reduziria drasticamente o desperd\u00edcio de energia e os custos de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Pesquisadores da Universidade de Leicester e da Universidade de Birmingham que trabalham no projeto ReLib da Institui\u00e7\u00e3o Faraday encontraram uma maneira de usar ondas ultrass\u00f4nicas para reciclar o c\u00e1todo e o \u00e2nodo sem a tritura\u00e7\u00e3o e entraram com pedido de registro de patente.<\/p>\n

A tecnologia recupera o p\u00f3 cat\u00f3dico, composto por cobalto, n\u00edquel e mangan\u00eas da folha de alum\u00ednio, que \u00e9 colado na produ\u00e7\u00e3o da bateria. O p\u00f3 do \u00e2nodo, que normalmente seria grafite, \u00e9 separado da folha de cobre.<\/p>\n

Andy Abbott, professor de f\u00edsico-qu\u00edmica na Universidade de Leicester disse que a separa\u00e7\u00e3o usando ondas ultrass\u00f4nicas resultaria em uma economia de custo de 60% em compara\u00e7\u00e3o com o custo do material virgem.<\/p>\n

Em compara\u00e7\u00e3o com tecnologias mais convencionais, com base em hidrometalurgia, que usam l\u00edquidos como \u00e1cido sulf\u00farico e \u00e1gua para extrair materiais, a tecnologia ultrass\u00f4nica pode processar 100 vezes mais materiais da bateria ao longo de um mesmo per\u00edodo, disse.<\/p>\n

A equipe de Abbott tem separado as c\u00e9lulas da bateria manualmente para testar o processo, mas o ReLib est\u00e1 trabalhando em um projeto para usar rob\u00f4s para separar baterias e pacotes com mais efici\u00eancia.<\/p>\n

Como leva tempo para acumular suprimentos e sucatas, Abbott afirmou que espera que a tecnologia inicialmente utilize sucatas de instala\u00e7\u00f5es de fabrica\u00e7\u00e3o de baterias como mat\u00e9ria-prima e o material reciclado seria realimentado na produ\u00e7\u00e3o da bateria.<\/p>\n

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Reciclagem lucrativa<\/h3>\n<\/div>\n

Nos Estados Unidos, um projeto patrocinado pelo governo no Departamento de Energia, chamado ReCell, est\u00e1 nos \u00faltimos est\u00e1gios de demonstra\u00e7\u00e3o de tecnologias diferentes, mas tamb\u00e9m promissoras de reciclagem que renovam o c\u00e1todo da bateria para transform\u00e1-lo em um novo c\u00e1todo.<\/p>\n

A ReCell, liderada por Jeff Spangenberger, estudou muitos m\u00e9todos diferentes, incluindo o uso de ultrass\u00f4nicos, mas se concentrou em m\u00e9todos t\u00e9rmicos e com base em solventes.<\/p>\n

“Os EUA n\u00e3o produzem muito c\u00e1todo domesticamente, ent\u00e3o se utilizarmos a hidrometalurgia ou a pirometalurgia, temos que enviar os materiais reciclados para outros pa\u00edses para serem transformados em c\u00e1todos e enviados de volta para n\u00f3s”, disse Spangenberger.<\/p>\n

“Para tornar lucrativa a reciclagem de baterias de \u00edon-l\u00edtio, sem exigir uma taxa de descarte aos consumidores, e para encorajar o crescimento da ind\u00fastria de reciclagem, novos m\u00e9todos que gerem maiores margens de lucro para recicladores precisam ser desenvolvidos”.<\/p>\n

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Existem desafios para a reciclagem direta, incluindo produtos qu\u00edmicos em constante evolu\u00e7\u00e3o, afirmou Spangenberger. “A ReCell est\u00e1 trabalhando na separa\u00e7\u00e3o de diferentes qu\u00edmicas de c\u00e1todos.”<\/p>\n

As primeiras c\u00e9lulas de baterias de ve\u00edculos el\u00e9tricos usam c\u00e1todos com quantidades iguais de n\u00edquel, mangan\u00eas e cobalto, ou 1-1-1. Isso mudou nos \u00faltimos anos, com fabricantes tentando reduzir os custos. A qu\u00edmica dos c\u00e1todos pode ser 5-3-2, 6-2-2 ou 8-1-1.<\/p>\n

A abordagem do projeto ReLib do Instituto Faraday \u00e9 misturar materiais reciclados e virgens para obter as propor\u00e7\u00f5es exigidas de n\u00edquel, mangan\u00eas e cobalto.<\/p>\n

Fonte: R7<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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