Roberto Rodrigues, disse, nesta quarta-feira (06), em evento online, realizado pelo Instituto de Engenharia (IE), que o Brasil precisa pensar grande e n\u00e3o depender apenas das exporta\u00e7\u00f5es para China. “Temos um mundo promissor na \u00c1frica, no Oriente M\u00e9dio e na \u00cdndia”. Segundo o ex-ministro, a pandemia da COVID-19 fez com que a popula\u00e7\u00e3o brasileira aumentasse o olhar para agricultura, pois a demanda por alimentos n\u00e3o parou e s\u00f3 aumentou, fato que n\u00e3o aconteceu com outras ind\u00fastrias.<\/p>\n
Ainda relacionado \u00e0 quest\u00e3o do novo coronav\u00edrus, Rodrigues citou que tr\u00eas fatores foram alterados na agricultura mundial: proibi\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o entre alguns pa\u00edses com fechamento de fronteiras, prote\u00e7\u00e3o da agricultura local e o consumidor alterando os seus h\u00e1bitos alimentares, devido ao distanciamento social e isolamento. “O Brasil precisa estar atento neste momento e sei que est\u00e1 pelo \u00f3timo trabalho que tem sido feito pela ministra Tereza Cristina. Entendo que vamos ter que ver quais ser\u00e3o os produtos mais necess\u00e1rios em nosso Pa\u00eds e ver tamb\u00e9m a demanda do mundo”, afirmou.<\/p>\n
Durante a transmiss\u00e3o, Roberto Rodrigues explicou como a produ\u00e7\u00e3o de alimentos dever\u00e1 aumentar at\u00e9 2027 para que a popula\u00e7\u00e3o mundial tenha sua demanda por alimentos atendida. Segundo a USDA (Departamento de Agricultura dos Estados Unidos), a oferta de alimentos precisa ser 20% maior no mundo todo para que ningu\u00e9m passe fome, mas segundo eles, o Brasil tem um amplo potencial, fato que faz com que o nosso Pa\u00eds tenha que atingir uma produ\u00e7\u00e3o de 41% at\u00e9 2027.<\/p>\n
Outro ponto importante mencionado pelo ministro \u00e9 o escoamento por meio de ferrovias. “Hoje, o grande gargalo da agricultura brasileira \u00e9 a log\u00edstica. O sonho dos agricultores brasileiros \u00e9 ter um escoamento ferrovi\u00e1rio, pois ele \u00e9 mais efetivo, sustent\u00e1vel e mais barato. O transporte de caminh\u00f5es continuaria sendo fundamental neste modelo, pois precisar\u00edamos dos ve\u00edculos para levar os alimentos das produ\u00e7\u00f5es at\u00e9 a linha f\u00e9rrea. Essa necessidade \u00e9 amplamente visualizada com a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola presente no Centro Oeste brasileiro”, comentou Rodrigues. Para o ex-ministro, o governo precisa agir rapidamente para suprir essa necessidade e a\u00e7\u00e3o pode ser feita por meio de PPPs para destravar o modal ferrovi\u00e1rio nacional.<\/p>\n