{"id":40561,"date":"2019-03-12T09:20:43","date_gmt":"2019-03-12T12:20:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/?p=40561"},"modified":"2019-03-12T09:20:43","modified_gmt":"2019-03-12T12:20:43","slug":"nasa-capta-pela-primeira-vez-imagens-de-ondas-de-choque-de-avioes-supersonicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2019\/03\/12\/nasa-capta-pela-primeira-vez-imagens-de-ondas-de-choque-de-avioes-supersonicos\/","title":{"rendered":"Nasa capta pela primeira vez imagens de ondas de choque de avi\u00f5es supers\u00f4nicos"},"content":{"rendered":"
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A Nasa, ag\u00eancia espacial americana, capturou imagens in\u00e9ditas da intera\u00e7\u00e3o de ondas de choque de dois avi\u00f5es supers\u00f4nicos em pleno voo.<\/p>\n<\/div>\n

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As fotos mostram dois jatos T-38 da For\u00e7a A\u00e9rea dos Estados Unidos durante um teste de voo realizado em um centro de pesquisa na Base A\u00e9rea de Edwards, na Calif\u00f3rnia.<\/p>\n<\/div>\n

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Originalmente monocrom\u00e1ticas, as imagens s\u00e3o resultado de uma nova tecnologia fotogr\u00e1fica, que levou dez anos para ser desenvolvida.<\/p>\n<\/div>\n

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Elas fazem parte do projeto AirBOS, que busca reduzir o impacto ac\u00fastico de aeronaves supers\u00f4nicas.<\/p>\n<\/div>\n

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H\u00e1 anos, a Nasa se dedica ao desenvolvimento do jato supers\u00f4nico X-59 QueSST, aeronave que seria capaz de romper a barreira do som sem produzir o chamado “estrondo s\u00f4nico” (t\u00e3o alto que pode ser ouvido no solo) .<\/p>\n<\/div>\n

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“Esses dados v\u00e3o realmente nos ajudar a avan\u00e7ar no entendimento de como essas ondas de choque interagem”, afirma Neal Smith, engenheiro de pesquisa da ag\u00eancia espacial.<\/p>\n<\/div>\n

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Como as fotos foram tiradas?<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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As imagens foram capturadas por um avi\u00e3o King Air B-200, equipado com a nova tecnologia fotogr\u00e1fica, que permite registrar 1,4 mil quadros por segundo.<\/p>\n<\/div>\n

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Ele estava voando a 9 mil metros, a 600 metros acima dos dois jatos T-38 que foram fotografados.<\/p>\n<\/div>\n

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Os jatos T-38 voavam a uma altura de 8,4 mil metros quando as imagens foram captadas pela Nasa \u2014 Foto: Nasa<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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O teste exigiu alta precis\u00e3o dos pilotos, uma vez que os avi\u00f5es supers\u00f4nicos precisavam voar lado a lado, a cerca de 10 metros de dist\u00e2ncia um do outro, para que as ondas de choque pudessem interagir.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, a nova tecnologia permite registrar apenas tr\u00eas segundos, por isso a sincroniza\u00e7\u00e3o tinha que ser perfeita.<\/p>\n<\/div>\n

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Para que servem as fotografias?<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Al\u00e9m da beleza est\u00e9tica, as fotos foram tiradas com uma finalidade pr\u00e1tica.<\/p>\n<\/div>\n

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\"A
A Nasa quer desenvolver aeronaves que n\u00e3o gerem ‘estrondo s\u00f4nico’ ao quebrar a barreira do som \u2014 Foto: Nasa<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Conforme explicado pela Nasa, o sistema de captura de imagens de alta resolu\u00e7\u00e3o de ondas de choque vai permitir estudar como essas ondas se comportam e desenvolver aeronaves que n\u00e3o produzam estrondo s\u00f4nico.<\/p>\n<\/div>\n

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Atualmente, o “estrondo” leva a restri\u00e7\u00f5es que limitam a possibilidade de romper a barreira do som sobrevoando \u00e1reas populosas.<\/p>\n<\/div>\n

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A capacidade de voar a velocidades supers\u00f4nicas sem o estampido pode levar ao desenvolvimento de novos modelos de aeronaves.<\/p>\n<\/div>\n

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O que \u00e9 o estrondo s\u00f4nico?<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Todos os avi\u00f5es produzem ondas sonoras durante o voo.<\/p>\n<\/div>\n

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Quando um jato se desloca a uma velocidade de cruzeiro (cerca de 800 km\/h), as ondas se movem na frente da aeronave em movimento.<\/p>\n<\/div>\n

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\"As
As imagens, originalmente monocrom\u00e1ticas, foram retocadas com cores no computador \u2014 Foto: Nasa<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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No entanto, ao viajar a velocidades superiores a 1.235,5 km\/h (velocidade do som), o avi\u00e3o se move mais r\u00e1pido que as ondas de propaga\u00e7\u00e3o sonora, gerando as chamadas ondas de choque.<\/p>\n<\/div>\n

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O estrondo s\u00f4nico \u00e9, essencialmente, o barulho associado \u00e0s ondas de choque.<\/p>\n

Fonte G1<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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