{"id":37927,"date":"2018-09-20T14:55:43","date_gmt":"2018-09-20T17:55:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/?p=37927"},"modified":"2018-09-20T14:55:43","modified_gmt":"2018-09-20T17:55:43","slug":"michel-temer-ainda-quer-leilao-de-ferrovia-norte-sul-em-dezembro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2018\/09\/20\/michel-temer-ainda-quer-leilao-de-ferrovia-norte-sul-em-dezembro\/","title":{"rendered":"Michel Temer ainda quer leil\u00e3o de Ferrovia Norte-Sul em dezembro"},"content":{"rendered":"

BRAS\u00cdLIA – No apagar das luzes, o governo de Michel Temer ainda\u00a0pretende leiloar a Ferrovia Norte-Sul<\/strong>. O plano \u00e9 fazer ainda em dezembro a concess\u00e3o do trecho total de 1.537 km de extens\u00e3o da ferrovia que liga o munic\u00edpio de Porto Nacional (TO) a Estrela D’Oeste, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Para executar o plano, seria preciso que o ministro dos Transportes, Valter Casimiro, voltasse atr\u00e1s de seu compromisso de dar um prazo de cem dias entre a publica\u00e7\u00e3o do edital e realiza\u00e7\u00e3o do leil\u00e3o, para que os investidores analisassem suas propostas e poss\u00edveis lances na disputa.<\/p>\n

“Para publicar o edital neste ano, d\u00e1 tempo, mas depois vamos manter esse prazo de cem dias. Ent\u00e3o, n\u00e3o consegue [leiloar]. Mantidos os prazos, o final da licita\u00e7\u00e3o vai ficar para 2019”, disse o ministro ao ‘Estado’, em entrevista realizada no m\u00eas passado.<\/p>\n

Dentro da Secretaria de Programa de Parcerias de Investimentos, a determina\u00e7\u00e3o \u00e9 cortar o prazo para algo em torno de 45 dias e realizar a licita\u00e7\u00e3o da Norte-Sul no in\u00edcio de dezembro, assim como de 12 aeroportos.<\/p>\n

Nesta quarta-feira, 19, conforme adiantado pelo ‘Estado’,\u00a0o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o deu aval \u00e0 minuta do edital da Norte-Sul<\/strong>, condicionando sua publica\u00e7\u00e3o a mudan\u00e7as determinadas pela corte e sugeridas pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico de Contas.<\/p>\n

A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) dever\u00e1 fazer ajustes no c\u00e1lculo da modelagem econ\u00f4mico-financeira das tarifas de direito de passagem das concession\u00e1rias que se ligam \u00e0 Norte-Sul, estabelecer “data-limite razo\u00e1vel para a conclus\u00e3o das obras a cargo da Valec”, recalcular valores para conclus\u00e3o de lotes ainda n\u00e3o entregues, entre outras exig\u00eancias.<\/p>\n

Ao apresentar seu voto sobre a Norte-Sul, o ministro Bruno Dantas lembrou que o tribunal analisa as obras do trecho h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada. O TCU foi criticado pela secretaria do PPI, porque estaria retardando demasiadamente processos necess\u00e1rios para melhoria da infraestrutura do Pa\u00eds. Dantas afirmou que tem “ouvido e debatido muito sobre as consequ\u00eancias da hipertrofia do controle e a poss\u00edvel infantiliza\u00e7\u00e3o” da gest\u00e3o p\u00fablica.<\/p>\n

“Ag\u00eancias reguladoras e administradores p\u00fablicos em geral t\u00eam evitado tomar decis\u00f5es inovadoras por receio de terem seus atos questionados. Ou pior: deixam de decidir quest\u00f5es simples \u00e0 espera do aval pr\u00e9vio que lhes conforte”, declarou. “Este tribunal deve defer\u00eancia \u00e0 compet\u00eancia do regulador e \u00e0s escolhas motivadas de forma razo\u00e1vel e eficiente.”<\/p>\n

Pelo modelo do leil\u00e3o, ganhar\u00e1 a concess\u00e3o da Norte-Sul a empresa que oferecer o maior lance. O governo j\u00e1 tinha reduzido o valor do lance m\u00ednimo, de R$ 1,6 bilh\u00e3o para R$ 1 bilh\u00e3o. Mas o pre\u00e7o dessa outorga ter\u00e1 de passar agora por novos ajustes, por incluir obras remanescentes da Valec. A estatal tamb\u00e9m ter\u00e1 de precificar os custos para a troca de britas de baixa qualidade utilizadas em alguns lotes.<\/p>\n

As minutas dos editais de 12 terminais aeroportu\u00e1rios ainda est\u00e3o em an\u00e1lise pela \u00e1rea t\u00e9cnica do tribunal.<\/p>\n

Fonte O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

—<\/p>\n

*Conhe\u00e7a o projeto do Instituto de Engenharia sobre as Ferrovias Brasileiras – Ocupa\u00e7\u00e3o Sustent\u00e1vel do Territ\u00f3rio Nacional pela Ferrovia Associada ao Agroneg\u00f3cio<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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