{"id":30433,"date":"2011-03-29T21:50:27","date_gmt":"2011-03-29T21:50:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=30433"},"modified":"2011-03-29T21:50:27","modified_gmt":"2011-03-29T21:50:27","slug":"baja-da-fei-conquista-o-hepta-em-piracicaba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2011\/03\/29\/baja-da-fei-conquista-o-hepta-em-piracicaba\/","title":{"rendered":"Baja da FEI conquista o hepta em Piracicaba"},"content":{"rendered":"

As equipes do Centro Universit\u00e1rio da FEI sagraram-se campe\u00e3 e vice-campe\u00e3 da 17\u00aa Competi\u00e7\u00e3o Baja SAE BRASIL-PETROBRAS, que terminou domingo (27), em Piracicaba<\/p>\n

\nEstudantes da FEI comemoram o heptacampeonato e o direito de representar o Brasil nos Estados Unidos<\/p>\n

\"\"
\nAp\u00f3s quatro horas no enduro de resist\u00eancia, equipe FEI Baja 2 sagrou-se campe\u00e3 <\/p>\n

\"\"
\nEquipe FEI Baja 1 conquistou a segunda coloca\u00e7\u00e3o na competi\u00e7\u00e3o<\/p>\n

<\/em>Ap\u00f3s quatro dias de provas, as equipes FEI Baja 2 e FEI Baja 1 do Centro Universit\u00e1rio da FEI (Funda\u00e7\u00e3o Educacional Inaciana) foram campe\u00e3 e vice-campe\u00e3, respectivamente, da 17\u00aa Competi\u00e7\u00e3o Baja SAE BRASIL-PETROBRAS, que terminou domingo (27), em Piracicaba, S\u00e3o Paulo, e reuniu 62 equipes formadas por universit\u00e1rios de v\u00e1rias partes do Pa\u00eds. Com a vit\u00f3ria, a FEI \u00e9 heptacampe\u00e3 da competi\u00e7\u00e3o e ganhou o direito de representar o Brasil na Baja SAE Kansas, que acontecer\u00e1 de 26 a 29 de maio, em Pittsburg, Kansas, Estados Unidos. <\/p>\n

Na modalidade, a FEI \u00e9 tricampe\u00e3 mundial (2004, 2007 e 2008), nos Estados Unidos e no ano passado comemorou o hexacampeonato (2001, 2002, 2005, 2007, 2009 e 2010) em Piracicaba. \u00c9 a Institui\u00e7\u00e3o de ensino brasileira com a maior quantidade de t\u00edtulos nacionais e internacionais no g\u00eanero de ve\u00edculo. <\/p>\n

As equipes da FEI tamb\u00e9m foram as melhores em quatro dos sete quesitos avaliados pelos ju\u00edzes: enduro de resist\u00eancia (equipe FEI Baja 2), prova em uma pista de terra que dura quatro horas e \u00e9 cheia de obst\u00e1culos, apresenta\u00e7\u00e3o de projeto (FEI Baja 1), em que os estudantes s\u00e3o sabatinados pelos ju\u00edzes sobre o desenvolvimento do projeto, conforto (FEI Baja 2), na qual um juiz especializado em testes de ve\u00edculos dirige o baja para avaliar se o ve\u00edculo \u00e9 confort\u00e1vel ao piloto, e acelera\u00e7\u00e3o (FEI Baja 2), em que a pontua\u00e7\u00e3o \u00e9 baseada no menor tempo medido pelo ve\u00edculo em duas passagens por um trajeto plano e reto de 30 metros de extens\u00e3o. <\/p>\n

A equipe FEI Baja 1 faturou o 1\u00ba lugar no Pr\u00eamio Fiat Boas Pr\u00e1ticas de Engenharia por desenvolverem o baja mais leve (149 kg) do concurso da montadora e recebeu um Ipad. J\u00e1 a equipe FEI Baja 2 ficou na terceira coloca\u00e7\u00e3o. \u201cO desafio dos estudantes \u00e9 sempre buscar aprendizado, desde a resolu\u00e7\u00e3o de problemas e conviv\u00eancia em equipe at\u00e9 o desenvolvimento de novas tecnologias para os carros\u201d, explica o professor Roberto Bortolussi, coordenador do curso de Engenharia Mec\u00e2nica e tamb\u00e9m do projeto Baja FEI. <\/p>\n

Para o capit\u00e3o da equipe FEI Baja 2, Renato Storti Lotto, 22 anos, aluno do curso de Engenharia Mec\u00e2nica Automobil\u00edstica, o trabalho em equipe foi determinante para o resultado alcan\u00e7ado. \u201cToda a equipe \u00e9 muito unida e dedicamos muito tempo ao baja. Com esse resultado, todo o nosso esfor\u00e7o \u00e9 recompensado\u201d, comentou. <\/p>\n

Os bajas – A FEI levou para a competi\u00e7\u00e3o os bajas Dipton e Zaya. No baja Dipton, os estudantes adotaram novo sistema de fixa\u00e7\u00e3o do motor estrutural. Parte do chassi foi retirada para a coloca\u00e7\u00e3o do motor. A mudan\u00e7a, que contribuiu para a redu\u00e7\u00e3o de 3 kg, influenciou na rigidez do chassi, tornando o ve\u00edculo mais leve e econ\u00f4mico, e com melhor desempenho em acelera\u00e7\u00e3o, velocidade final e frenagem. <\/p>\n

Os dois bajas possuem wireless, que permite ao piloto ter em tempo real, numa tela de LCD acoplada ao volante, obter informa\u00e7\u00f5es como carga de bateria, tempo do motor ligado, velocidade e rota\u00e7\u00e3o. Na parte ecol\u00f3gica, a lamina\u00e7\u00e3o do banco dos dois carros \u00e9 \u00e0 base de fibra de Curau\u00e1, planta da fam\u00edlia do abacaxi origin\u00e1ria do Par\u00e1. <\/p>\n

Al\u00e9m de GPS, os ve\u00edculos tamb\u00e9m s\u00e3o equipados com sistema de telemetria, que gerencia e transfere ao box, em tempo real, informa\u00e7\u00f5es como velocidade, rota\u00e7\u00e3o do motor, n\u00edveis da bateria e do tanque de combust\u00edvel. Os carros est\u00e3o equipados com placas para o aproveitamento de energia solar para carregar as baterias, dispensando a utiliza\u00e7\u00e3o da energia do motor. As placas levam cerca de cinco horas para ser recarregadas, com recarga ap\u00f3s 12 horas de uso. Os far\u00f3is de l\u00e2mpadas LED tamb\u00e9m s\u00e3o alimentados por energia solar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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