Estudantes do curso de Engenharia Civil do Centro Universit\u00e1rio da FEI (Funda\u00e7\u00e3o Educacional Inaciana) apresentam novas solu\u00e7\u00f5es para melhorar obras na Engenharia Civil. Um dos estudos aborda a necessidade de constru\u00e7\u00e3o de um novo sistema de travessia para ligar Santos e Guaruj\u00e1 tendo em vista o crescimento dessas cidades com as obras do Pr\u00e9-sal e amplia\u00e7\u00e3o do Porto. <\/p>\n
Intitulado de Conex\u00f5es Santos-Guaruj\u00e1 , o projeto mostra a necessidade de constru\u00e7\u00e3o de outro meio de travessia mais moderno e r\u00e1pido, como op\u00e7\u00e3o ao sistema de balsa, para ligar os dois munic\u00edpios, como um t\u00fanel ou uma ponte. A necessidade de outra travessia se deve ao crescimento e desenvolvimento da regi\u00e3o, com a amplia\u00e7\u00e3o do Porto de Santos e as obras do Pr\u00e9-sal, j\u00e1 que o fluxo da travessia aumentar\u00e1 e o atual sistema n\u00e3o tem capacidade para suportar a demanda. <\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o dos alunos, o t\u00fanel apresentaria menor impacto ambiental e social e permitiria que pedestres ou usu\u00e1rios de bicicleta percorressem 2 km do t\u00fanel, contra 4,6 km da ponte. Embora apresente maior custo, a ponte estaiada, que est\u00e1 em fase de anteprojeto e vai ligar Santos ao Guaruj\u00e1, \u00e9 a sa\u00edda mais vi\u00e1vel, segundo os estudantes da FEI. Acreditam que, pelo fato de ser tamb\u00e9m obra de arte urban\u00edstica, a ponte estaiada poder\u00e1 incentivar o turismo, gerar rentabilidade para as duas cidades e r\u00e1pido retorno financeiro com ped\u00e1gio. Estudos apontam que a capacidade m\u00e1xima do sistema de balsas \u00e9 de, aproximadamente, 47 mil ve\u00edculos\/dia. Atualmente, o tr\u00e1fego \u00e9 de 23 mil ve\u00edculos\/dias. Ao avaliar somente o hist\u00f3rico de crescimento do tr\u00e1fego da regi\u00e3o, o grupo diz que a obra precisa estar pronta em 2023. <\/p>\n
Outro projeto aborda a metodologia \u2018Alvenaria Estrutural\u2019 , sistema construtivo de alvenaria de blocos de concreto. O objetivo do trabalho, que aborda a metodologia em tr\u00eas etapas da constru\u00e7\u00e3o (projetos, detalhes de execu\u00e7\u00e3o e controle tecnol\u00f3gico), \u00e9 de auxiliar os profissionais da \u00e1rea da constru\u00e7\u00e3o civil a complementarem seus conhecimentos sobre o m\u00e9todo construtivo. <\/p>\n
Utilizada com freq\u00fc\u00eancia nas constru\u00e7\u00f5es de m\u00e9dio e alto padr\u00e3o, a alvenaria estrutural tem como principal vantagem, se empregada de forma correta, ser mais econ\u00f4mica do que outros m\u00e9todos de constru\u00e7\u00e3o. A alvenaria estrutural com blocos de concreto \u00e9 recomendada para constru\u00e7\u00f5es com cargas elevadas. Neste caso, se comparada com a estrutura de concreto-armado, a alvenaria estrutural gera economia no final da obra em torno de 10% a 20%, segundo os estudantes. <\/p>\n
Um estudo sobre Gest\u00e3o de projetos na constru\u00e7\u00e3o civil aborda todas as etapas da constru\u00e7\u00e3o de uma obra, do planejamento ao gerenciamento de custos, qualidade e tempo de execu\u00e7\u00e3o. Para os autores, como a demanda de gerenciadores de projetos est\u00e1 em alta e falta m\u00e3o-de-obra qualificada na \u00e1rea, o trabalho busca ajudar esses profissionais. Entre as principais vantagens obtidas ao seguir o planejamento da obra est\u00e3o a redu\u00e7\u00e3o de custos, garantia da qualidade e entrega da obra no prazo estipulado. <\/p>\n
\u2018Aplica\u00e7\u00e3o de monocapa para revestimento decorativo de fachada\u2019 , \u00e9 outro estudo de formandos da FEI. O trabalho faz um comparativo entre os sistemas convencionais e o de monocapa, um tipo de argamassa decorativa externa que dispensa o reboco e que pode ser aplicada diretamente na alvenaria. Ao realizar estudos comparativos, os estudantes conclu\u00edram que a aplica\u00e7\u00e3o de monocapa em edif\u00edcio de 15 andares foi respons\u00e1vel pela redu\u00e7\u00e3o de R$ 300 mil no custo da obra. De acordo com os alunos, a aplica\u00e7\u00e3o da monocapa \u00e9 mais vi\u00e1vel quando a espessura da fachada \u00e9 de at\u00e9 3 cent\u00edmetros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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