O Instituto de Engenharia contribui h\u00e1 mais de 100 anos com ideias e projetos para o desenvolvimento do Pa\u00eds e reuniu um grupo de experientes profissionais para discutir um projeto nacional com o objetivo de criar um Brasil mais desenvolvido e justo. O resultado de mais de 12 meses de trabalho \u00e9 a Proposta de Ocupa\u00e7\u00e3o Sustent\u00e1vel do Territ\u00f3rio Nacional pelo Agroneg\u00f3cio Associado \u00e0 Ferrovia, baseada no consenso geral de estimular a expans\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria, melhorar a efici\u00eancia e reduzir o custo de seu transporte.<\/p>\n
O Brasil \u00e9 o \u00fanico pa\u00eds capaz de atender ao crescimento da demanda mundial de alimentos, uma vez que os demais fornecedores est\u00e3o no limite ou perto do limite da capacidade de produ\u00e7\u00e3o. Esta nossa vantagem competitiva re\u00fane a oportunidade ao desafio de interligar as principais regi\u00f5es produtoras de gr\u00e3os aos portos do Pa\u00eds por meio de ferrovias, o que possibilita implantar, ao lado dos trilhos, infovias para termos cidades inteligentes em todo o percurso \u2013 sejam as cidades novas que v\u00e3o surgir, sejam as j\u00e1 existentes.<\/p>\n
A proposta far\u00e1 do Brasil o principal mercado mundial de material ferrovi\u00e1rio, permitindo expandir muito a produ\u00e7\u00e3o nacional de locomotivas, vag\u00f5es, trilhos e demais equipamentos, ao lado de instala\u00e7\u00f5es de armazenagem e transbordo, produ\u00e7\u00e3o de fibras \u00f3ticas, m\u00e1quinas e implementos agr\u00edcolas e insumos necess\u00e1rios ao plantio, crescimento e colheita, al\u00e9m de alimentos processados, ve\u00edculos, eletroeletr\u00f4nicos, etc.<\/p>\n
Parte do que \u00e9 necess\u00e1rio ao projeto j\u00e1 est\u00e1 em andamento, como s\u00e3o os casos da Ferrogr\u00e3o e da BR-163. Precisamos, agora, generalizar a percep\u00e7\u00e3o de que nossa proposta \u00e9 a melhor alternativa para desenvolver de forma sustent\u00e1vel o Pa\u00eds. Temos de planejar e criar uma rede ferrovi\u00e1ria integrada, de norte a sul e do oeste ao leste, dando aos usu\u00e1rios a possibilidade de escolher rota e porto de embarque.<\/p>\n
Considerando o que j\u00e1 est\u00e1 em planejamento e execu\u00e7\u00e3o, al\u00e9m das car\u00eancias, vemos como priorit\u00e1rio completar a implanta\u00e7\u00e3o da Ferrovia Norte Sul (FNS) entre A\u00e7ail\u00e2ndia (MA) e Estrela do Oeste (SP) e promover a concess\u00e3o das tr\u00eas liga\u00e7\u00f5es com os polos de produ\u00e7\u00e3o de Matopiba (Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed e Bahia) e de Mato Grosso: de Eliseu Martins (PI) a Estreito (MA); do chamado polo baiano de gr\u00e3os (S\u00e3o Desid\u00e9rio, Barreiras e Lu\u00eds Eduardo Magalh\u00e3es) a Figueir\u00f3polis (TO); e de Lucas do Rio Verde (MT) a Campinorte (GO).<\/p>\n
O poder p\u00fablico n\u00e3o ter\u00e1 recursos nos pr\u00f3ximos anos e os projetos devem ser desenvolvidos pela iniciativa privada. Isso exige profunda mudan\u00e7a cultural em rela\u00e7\u00e3o a projetos de engenharia, contrata\u00e7\u00e3o de fornecedores e financiamentos, para oferecer aos empreendedores contratos de concess\u00e3o estabelecidos com base em projetos execut\u00e1veis, com o m\u00ednimo de altera\u00e7\u00f5es durante a implanta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Tamb\u00e9m \u00e9 essencial a compatibiliza\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e operacional entre ferrovias, com normatiza\u00e7\u00e3o e defini\u00e7\u00e3o de par\u00e2metros como categoria das vias e sistemas de sinaliza\u00e7\u00e3o; e regulamentar o direito de passagem de modo a possibilitar o acesso de todos os operadores ferrovi\u00e1rios, respeitando as condi\u00e7\u00f5es comerciais entre as partes.<\/p>\n
Devemos, ainda, detalhar o plano de ocupa\u00e7\u00e3o urbana; os impactos ambientais, sobre os ind\u00edgenas e outras popula\u00e7\u00f5es; a demanda de \u00e1gua e outras quest\u00f5es ligadas \u00e0 sustentabilidade; a modelagem; mecanismos de financiamento e certifica\u00e7\u00e3o; forma de aprova\u00e7\u00e3o de projetos de engenharia; possibilidade de eletrifica\u00e7\u00e3o \u2013 que facilita a utiliza\u00e7\u00e3o das faixas de dom\u00ednio para a implanta\u00e7\u00e3o de redes de telecomunica\u00e7\u00e3o, de energia, de saneamento e outras.<\/p>\n
A Proposta de Ocupa\u00e7\u00e3o Sustent\u00e1vel do Territ\u00f3rio Nacional pelo Agroneg\u00f3cio Associado \u00e0 Ferrovia vai desenvolver o Pa\u00eds, aumentar a produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria e as exporta\u00e7\u00f5es, gerando importantes avan\u00e7os na ind\u00fastria, nos servi\u00e7os e no com\u00e9rcio, com melhores oportunidades para todos.<\/p>\n