{"id":28850,"date":"2017-11-30T14:10:49","date_gmt":"2017-11-30T14:10:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=28850"},"modified":"2017-11-30T16:37:58","modified_gmt":"2017-11-30T16:37:58","slug":"teto-solar-inteligente-produz-energia-para-refrescar-veiculos-enquanto-estacionados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/11\/30\/teto-solar-inteligente-produz-energia-para-refrescar-veiculos-enquanto-estacionados\/","title":{"rendered":"Teto solar inteligente produz energia para refrescar ve\u00edculos enquanto estacionados"},"content":{"rendered":"

\nFoto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Webasto<\/p>\n

Entrar no carro depois de horas que o ve\u00edculo est\u00e1 estacionado no sol em um dia quente \u00e9 praticamente insuport\u00e1vel, n\u00e3o \u00e9? Pensando em minimizar esta quest\u00e3o, a empresa Webasto, que produz tetos solares, panor\u00e2micos e convers\u00edveis, desenvolveu sistemas com c\u00e9lulas solares integradas ao vidro do teto, que convertem a energia da radia\u00e7\u00e3o solar em energia el\u00e9trica.<\/p>\n

A energia gerada permite o acionamento autom\u00e1tico do sistema de ventila\u00e7\u00e3o el\u00e9trica enquanto o ve\u00edculo est\u00e1 parado, diminuindo assim o calor extremo e refrescando o interior do carro em at\u00e9 20\u00b0C. Se a temperatura interna for de 50\u00b0C, por exemplo, pode chegar a 30\u00b0C com este sistema.<\/p>\n

\u201cUm interior n\u00e3o t\u00e3o quente evita que os motoristas liguem o ar-condicionado no n\u00edvel m\u00e1ximo para resfriar o ambiente assim que entram no ve\u00edculo, reduzindo consideravelmente o consumo de combust\u00edvel e, consequentemente, a emiss\u00e3o de CO₂\u201d, disse a empresa em nota.<\/p>\n

\"\"
\nFoto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Essa redu\u00e7\u00e3o na emiss\u00e3o de CO₂ na atmosfera \u00e9 um dos principais desafios da ind\u00fastria automotiva e um dos mais importantes do mundo. Capturar energia solar por meio de c\u00e9lulas solares integradas no teto \u00e9 uma sa\u00edda.<\/p>\n

A empresa desenvolve ainda projetos para aumentar a efic\u00e1cia das c\u00e9lulas solares e gerar energia suficiente para carregar a bateria do ve\u00edculo. Isso tamb\u00e9m alivia o alternador \u2013 respons\u00e1vel por produzir a energia necess\u00e1ria para os equipamentos el\u00e9tricos do carro como, por exemplo, dar a partida.<\/p>\n

Dessa forma, em ve\u00edculos equipados com c\u00e9lulas solares no teto com capacidade para carregar baterias, o motor de combust\u00e3o interna pode, em m\u00e9dia, reduzir a emiss\u00e3o de CO₂ em at\u00e9 2,3 g\/km, dependendo do combust\u00edvel.<\/p>\n

Autor: Ciclo Vivo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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