{"id":28848,"date":"2017-11-30T14:10:48","date_gmt":"2017-11-30T14:10:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=28848"},"modified":"2017-11-30T16:21:35","modified_gmt":"2017-11-30T16:21:35","slug":"bmw-propoe-modelo-de-ciclovia-eletrica-e-elevada-para-reduzir-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/11\/30\/bmw-propoe-modelo-de-ciclovia-eletrica-e-elevada-para-reduzir-transito\/","title":{"rendered":"BMW prop\u00f5e modelo de ciclovia el\u00e9trica e elevada para reduzir tr\u00e2nsito"},"content":{"rendered":"

\nFoto: BMW\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Empresas de autom\u00f3veis incentivando o uso de bicicletas n\u00e3o \u00e9 algo comum, mas a BMW n\u00e3o parece se importar com o convencional. Exemplo disso \u00e9 que, em colabora\u00e7\u00e3o com a Universidade de Tongji e um escrit\u00f3rio de tecnologia de Xangai, ambos na China, a montadora desenvolveu um interessante projeto onde bicicletas el\u00e9tricas e scooters teriam sua pr\u00f3pria estrada elevada.<\/p>\n

Ciclovias elevadas n\u00e3o s\u00e3o exatamente novidade, tanto que em fevereiro foi inaugurada a maior via \u00e1rea exclusiva para bikes na China. Mas a inova\u00e7\u00e3o da BMW pode estar nos detalhes do projeto, que incluem cobertura de pain\u00e9is solares, controle de clima e tecnologia de coleta de \u00e1guas pluviais.<\/p>\n

Batizado de \u201cBMW Vision E\u00b3 Way\u201d, a ideia segue as premissas: elevado, el\u00e9trico e eficiente. E foi projetado para enfrentar os desafios de transporte nas \u201caglomera\u00e7\u00f5es urbanas\u201d das megacidades do futuro.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201c[A tecnologia] Trabalha simplesmente criando espa\u00e7o para o tr\u00e1fego zero emiss\u00f5es das duas rodas. Na China, mais de um bilh\u00e3o de pessoas viver\u00e3o nas cidades at\u00e9 2050. O pa\u00eds se tornar\u00e1 a incubadora mundial de in\u00fameras inova\u00e7\u00f5es de mobilidade, afinal, existe uma necessidade urgente de a\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Markus Seidel, chefe da BMW Technology Office China.<\/p>\n

O projeto defende que o modelo de ciclovia reduziria o congestionamento, as emiss\u00f5es poluentes, o tempo de viagem entre os deslocamentos e o risco de acidentes. A iniciativa ainda inclui sistemas automatizados de vigil\u00e2ncia de v\u00eddeo e intelig\u00eancia artificial, al\u00e9m de design modular e que pode ser aplicado em qualquer megacidade.<\/p>\n

Autor: Ciclo Vivo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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