Um novo sensor de infravermelho (FIR) da empresa israelense AdaSky poderia ajudar e muito o mercado de carros aut\u00f4nomos. A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 a primeira a oferecer uma c\u00e2mera FIR com software de aprendizagem de m\u00e1quinas embutido para processar os resultados, em um fator de forma de estado s\u00f3lido sem partes m\u00f3veis, a um custo que AdaSky diz ser \u201cadequado para o mercado em massa\u201d.<\/p>\n
A solu\u00e7\u00e3o da AdaSky \u00e9 chamada de \u201cViper\u201d, e funciona coletando os sinais FIR enviados como calor por objetos quentes, incluindo outros carros e humanos. Isso significa que o equipamento pode capturar sinais de cerca de algumas centenas de metros, permitindo detectar os pedestres antes de outros sensores e trabalhar em conjunto com tecnologia diferente, incluindo o LiDAR e c\u00e2meras tradicionais para verificar os pedestres.<\/p>\n
A c\u00e2mera t\u00e9rmica de alta resolu\u00e7\u00e3o funciona a uma dist\u00e2ncia de algumas centenas de metros, e tamb\u00e9m ajuda a preencher lacunas na percep\u00e7\u00e3o deixada por outras solu\u00e7\u00f5es, incluindo c\u00e2meras de vis\u00e3o, radar e LiDAR \u2013 e at\u00e9 a fus\u00e3o de sensores resulta de uma combina\u00e7\u00e3o de todos tr\u00eas. A Viper tem vantagens na mudan\u00e7a de ilumina\u00e7\u00e3o e condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, por exemplo, onde outros sensores encontram problemas, oferecendo mais confian\u00e7a de que um pedestre \u00e9 um pedestre, por exemplo, ou que uma pessoa em bicicleta \u00e9 uma pessoa em uma bicicleta.<\/p>\n
O prot\u00f3tipo da Viper da AdaSky vem sendo divulgado silenciosamente por alguns meses aos fornecedores e fabricantes de autom\u00f3veis de n\u00edvel 1, e a empresa espera avan\u00e7ar para a produ\u00e7\u00e3o em massa e comercializa\u00e7\u00e3o em seguida.<\/p>\n
Autor: Engenharia \u00e9<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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