O secret\u00e1rio de Agricultura e Abastecimento do Estado de S\u00e3o Paulo, Arnaldo Jardim, destacou, durante o evento \u201cOcupa\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel do territ\u00f3rio nacional pela ferrovia associada ao agroneg\u00f3cio\u201d, realizado no Instituto de Engenharia nesta segunda-feira (28), que o agroneg\u00f3cio ter\u00e1 papel preponderante na retomada do crescimento econ\u00f4mico brasileira, pelo seu dinamismo na ocupa\u00e7\u00e3o do territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n
De acordo com o secret\u00e1rio, o setor que puxa a economia deve apresentar ac\u00famulo de capital, capacidade de inova\u00e7\u00e3o e de impactar os demais setores de forma r\u00e1pida e virtuosa. \u201cDurante as d\u00e9cadas mais recentes, isso foi uma prerrogativa do setor industrial, mas o setor agropecu\u00e1rio ter\u00e1 melhores condi\u00e7\u00f5es de ser indutor dessa nova fase, pois tem o ac\u00famulo de capital, o centro de decis\u00e3o e a vantagem comparativa\u201d, explicou.<\/p>\n
Para Arnaldo Jardim, o Pa\u00eds precisa pensar, cada vez mais, em quest\u00f5es estrat\u00e9gicas como a log\u00edstica e \u201cdebates como o promovido no Instituto de Engenharia criam condi\u00e7\u00f5es de pensar no desenvolvimento do Pa\u00eds em m\u00e9dio prazo\u201d.<\/p>\n
O evento realizado no Instituto de Engenharia demonstrou os resultados de um projeto elaborado pelas entidades para sugerir melhorias na infraestrutura log\u00edstica, no qual a ferrovia surge como uma alternativa amplamente favor\u00e1vel que traga uma grande redu\u00e7\u00e3o nos custos do transporte e no impacto ambiental, em especial na menor emiss\u00e3o de carbono.<\/p>\n
O projeto do Instituto prev\u00ea, como um cuidado extra com o meio ambiente, que a matriz energ\u00e9tica deve ter alta participa\u00e7\u00e3o das fontes solar e e\u00f3lica, sem depend\u00eancia total da gera\u00e7\u00e3o h\u00eddrica e do regime das chuvas. De acordo com a entidade, \u00e9 necess\u00e1ria uma reformula\u00e7\u00e3o na malha ferrovi\u00e1ria, visto que hoje 70% dos 32 mil quil\u00f4metros instalados est\u00e3o inoperantes.<\/p>\n
De acordo com o secret\u00e1rio geral da Associa\u00e7\u00e3o Latino-americana de Ferrovias (Alaf Brasil) Jean Carlos Pejo, \u00e9 necess\u00e1rio investir na opera\u00e7\u00e3o imediata da Ferrovia Norte-Sul, no trecho que liga as cidades de Palmas, no Tocantins e e An\u00e1polis, em Goi\u00e1s, bem como a concess\u00e3o \u00e0 iniciativa privada para constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o do trecho entre Eliseu Martins, no Piau\u00ed e Estreito, no Maranh\u00e3o. \u201cHavendo log\u00edstica, a capacidade de produ\u00e7\u00e3o e transporte de gr\u00e3os certamente ir\u00e1 aumentar, passando a ser delimitada, ent\u00e3o, pela capacidade ambiental\u201d, afirmou, lembrando que \u00e9 necess\u00e1rio investir na especializa\u00e7\u00e3o da m\u00e3o-de-obra, capaz de lidar com a automatiza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola.<\/p>\n
Para o presidente do Instituto de Engenharia, Eduardo Lafraia, o Brasil tem todas as ferramentas para promover o desenvolvimento, \u201cEste tema n\u00e3o se esgota hoje, mas ser\u00e1 desdobrado em outras discuss\u00f5es do planejamento da malha ferrovi\u00e1ria e seus acessos, a ocupa\u00e7\u00e3o urbana associada ao agroneg\u00f3cio e a consolida\u00e7\u00e3o de semin\u00e1rios para criar um grupo para acompanhar e cobrar a execu\u00e7\u00e3o deste plano\u201d, afirmou.<\/p>\n
Autor: Por Paloma Minke, Secretaria de Agricultura e Abastecimento<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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