{"id":27720,"date":"2017-07-17T00:49:05","date_gmt":"2017-07-17T00:49:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=27720"},"modified":"2017-07-17T10:36:44","modified_gmt":"2017-07-17T10:36:44","slug":"primeiro-onibus-eletrico-produzido-no-brasil-circulara-por-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/17\/primeiro-onibus-eletrico-produzido-no-brasil-circulara-por-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Primeiro \u00f4nibus el\u00e9trico produzido no Brasil circular\u00e1 por S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"<p>A Prefeitura de S\u00e3o Paulo apresentou na \u00faltima&nbsp;sexta-feira (14) um \u00f4nibus el\u00e9trico, alimentado por baterias, com capacidade para transportar 84 passageiros e com at\u00e9 300 quil\u00f4metros de autonomia. O ve\u00edculo foi totalmente constru\u00eddo no Brasil. As baterias s\u00e3o de fosfato de ferro e levam de quatro a cinco horas para serem carregadas.&nbsp;<\/p>\n<p>O \u00f4nibus t\u00eam ainda motores el\u00e9tricos embutidos nas rodas e sistemas auxiliares hidr\u00e1ulicos e pneum\u00e1ticos, integrados por meio de uma rede de controle. Esse mecanismo faz com que, em acelera\u00e7\u00e3o, o sistema consuma energia das baterias tradicionais e nos momentos de frenagem o sistema de tra\u00e7\u00e3o transforme a energia dessas baterias em energia el\u00e9trica, que fica armazenada nas mesmas baterias.&nbsp;<\/p>\n<p>O chassi \u00e9 feito pela empresa chinesa BYD, que instalou uma f\u00e1brica em Campinas (SP) h\u00e1 dois anos em meio. A carroceria \u00e9 da Caio, que tamb\u00e9m funciona no interior de S\u00e3o Paulo. A capacidade de produ\u00e7\u00e3o anual da BYD \u00e9 de 400 carros por ano. <\/p>\n<p>Segundo o prefeito de S\u00e3o Paulo, Jo\u00e3o Doria, a implanta\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus el\u00e9tricos est\u00e1 dentro do plano de governo da prefeitura de promover a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es poluentes. \u201cEsse modelo emiss\u00e3o zero e baixo n\u00edvel de ru\u00eddo, tamb\u00e9m \u00e9 equipado com ar-condicionado. O modelo atende ainda a todas as exig\u00eancias de acessibilidade como piso baixo, rampas de acesso e espa\u00e7o para cadeiras de rodas, wi-fi e tomadas USB\u201d, disse Doria. <\/p>\n<p>Segundo o secret\u00e1rio Municipal de Mobilidade e Transportes (SMT), S\u00e9rgio Avelleda, o ve\u00edculo \u00e9 o que h\u00e1 de mais moderno em termos de \u00f4nibus el\u00e9tricos em opera\u00e7\u00e3o em outros pa\u00edses, como os Estados Unidos e a China. \u201cIsso faz parte do plano de governo apresentado para a transforma\u00e7\u00e3o do nosso sistema de \u00f4nibus. Na licita\u00e7\u00e3o, j\u00e1 anunciamos, vamos contribuir para que ao longo do pr\u00f3ximo contrato, as empresas reduzam paulatinamente as emiss\u00f5es que provocam doen\u00e7as respirat\u00f3rias, envelhecimento precoce e um clima global indesej\u00e1vel\u201d, disse. <\/p>\n<p>A prefeitura pretende discutir com a C\u00e2mara Municipal a altera\u00e7\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o vigente para a adequa\u00e7\u00e3o do sistema de \u00f4nibus para ve\u00edculos classificados pelo secret\u00e1rio como mais saud\u00e1veis. \u201cQuero ressaltar que estamos estudando trocar os 60 \u00f4nibus a diesel para el\u00e9tricos e instalar placas foto voltaicas na garagem para que durante o dia o sol gere energia el\u00e9trica que vai alimentar os \u00f4nibus que v\u00e3o circular pela cidade de S\u00e3o Paulo\u201d.<\/p>\n<p><b>Autor: Ag\u00eancia Brasil<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Prefeitura de S\u00e3o Paulo apresentou na \u00faltima&nbsp;sexta-feira (14) um \u00f4nibus el\u00e9trico, alimentado por baterias, com capacidade para transportar 84 passageiros e com at\u00e9 300 quil\u00f4metros de autonomia. 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