{"id":27670,"date":"2017-07-05T00:48:24","date_gmt":"2017-07-05T00:48:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=27670"},"modified":"2017-07-05T15:27:20","modified_gmt":"2017-07-05T15:27:20","slug":"brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/","title":{"rendered":"Brasil tem 2 dos 14 gargalos que amea\u00e7am abastecimento global de alimentos"},"content":{"rendered":"

\nTr\u00eas quartos das importa\u00e7\u00f5es de milho e trigo do Jap\u00e3o passam pelo canal do Panam\u00e1<\/em><\/p>\n

H\u00e1 apenas 14 gargalos no com\u00e9rcio mundial de alimentos, mas eles s\u00e3o fundamentais para a seguran\u00e7a alimentar de toda a popula\u00e7\u00e3o do planeta.<\/p>\n

S\u00e3o portos e pontos de comercializa\u00e7\u00e3o fundamentais para a compra, a venda e a distribui\u00e7\u00e3o de alimentos, de acordo com um recente relat\u00f3rio da Chatham House, centro de estudos com base no Reino Unido.<\/p>\n

Tr\u00eas deles est\u00e3o na Am\u00e9rica Latina: o canal do Panam\u00e1, as rodovias do interior brasileiro e os portos do sul e sudeste do Brasil.<\/p>\n

Outros desses pontos de gargalo incluem o estreito de Gibraltar, as ferrovias do interior dos Estados Unidos, o estreito de Hormuz (no Oriente M\u00e9dio) e o estreito de Dover, no norte da Europa, por exemplo.<\/p>\n

Mas as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, a estrutura deficiente e as potenciais crises poderiam colocar em risco essas rotas de com\u00e9rcio.<\/p>\n

“H\u00e1 pontos de gargalo mar\u00edtimos (estreitos e canais), costeiros (portos) e terrrestes (estradas, ferrovias e hidrovias), e o com\u00e9rcio global de alimentos depende fortemente deles”, afirma o estudo.<\/p>\n

“Interrup\u00e7\u00f5es em um ou mais desses pontos poderiam ter enormes impactos. Os pre\u00e7os globais dos alimentos, o abastecimento de mercados locais, a sobreviv\u00eancia de comerciantes e agricultores e a provis\u00e3o de comida para as comunidades mais vulner\u00e1veis dependem do movimento cont\u00ednuo de bens atrav\u00e9s de fronteiras e oceanos.”<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sobre o Brasil, que \u00e9 um dos maiores produtores mundiais de alimentos, o relat\u00f3rio lembra que “fortes chuvas tornam intransit\u00e1veis as rodovias mal conservadas em diversas ocasi\u00f5es, impedindo o transporte de comida das fazendas no interior do pa\u00eds aos portos litor\u00e2neos”.<\/p>\n

“Um cen\u00e1rio extremo – em que portos na costa americana fossem fechados por conta de um furac\u00e3o ao mesmo tempo em que estradas-chave do Brasil fossem inundadas pelas chuvas – poderia reduzir pela metade o suprimento global de soja”, prossegue o estudo.<\/p>\n

Os pesquisadores citam tamb\u00e9m os impactos pol\u00edticos que crises relacionadas \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o de alimentos podem causar.<\/p>\n

“Interrup\u00e7\u00f5es (de fornecimento alimentar) podem estimular a instabilidade pol\u00edtica. Governos dependem do funcionamento desses pontos de gargalo para garantir o suprimento eficiente de comida para suas popula\u00e7\u00f5es. Uma colheita fraca de trigo na regi\u00e3o do mar Negro, por exemplo, contribuiu para a ocorr\u00eancia de protestos no norte da \u00c1frica entre 2010 e 2011; esses protestos evolu\u00edram para a Primavera \u00c1rabe.”<\/p>\n

Prote\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A Chatham House tamb\u00e9m advertiu que \u00e9 preciso agir para proteger as principais rotas de transporte de alimentos, tais como o canal do Panam\u00e1, o canal de Suez e do estreito da Turquia.<\/p>\n

Quase 25% dos alimentos do mundo s\u00e3o comercializados nos mercados internacionais. Isso, diz o relat\u00f3rio, faz com que a oferta de produtos e seus pre\u00e7os sejam vulner\u00e1veis a crises imprevistas ou mudan\u00e7as clim\u00e1ticas.<\/p>\n

A infraestrutura nesses pontos \u00e9, em muitos casos, antiga e enfrentaria dificuldades para fazer frente a desastres naturais que devem se multiplicar \u00e0 medida que o planeta se aquece, diz o relat\u00f3rio.<\/p>\n

Seus autores tamb\u00e9m aconselham os governos a investir em infraestrutura “resistente ao tempo” e a diversificar a produ\u00e7\u00e3o e o armazenamento de alimentos.<\/p>\n

\"\"
\nO canal de Suez \u00e9 uma das principais rotas de com\u00e9rcio de alimentos, especialmente para os gr\u00e3os que chegam aos pa\u00edses do Golfo<\/em><\/p>\n

Interdepend\u00eancia<\/strong><\/p>\n

O relat\u00f3rio d\u00e1 exemplos de qu\u00e3o dependente \u00e9 o mundo dessas negocia\u00e7\u00f5es internacionai<\/p>\n

– Tr\u00eas quartos das importa\u00e7\u00f5es de milho e trigo do Jap\u00e3o passam pelo canal do Panam\u00e1;<\/p>\n

– Pouco mais de um ter\u00e7o das importa\u00e7\u00f5es de cereais para o Oriente M\u00e9dio e o Norte da \u00c1frica passam por estreitos turcos, sem rota mar\u00edtima alternativa dispon\u00edvel;<\/p>\n

– Mais de 25% de exporta\u00e7\u00e3o de soja circula pelo estreito de Malaca, entre a Mal\u00e1sia e a Indon\u00e9sia;<\/p>\n

– Estradas do Brasil, maior exportador de soja do mundo, est\u00e3o sob risco de inunda\u00e7\u00f5es e deslizamentos de terra em caso de fortes chuvas;<\/p>\n

– Os portos dos EUA na costa do golfo da Calif\u00f3rnia enfrentam tempestades impulsionadas pelo aumento das mares;<\/p>\n

– Os pa\u00edses do Conselho de Coopera\u00e7\u00e3o do Golfo dependem de gr\u00e3os da regi\u00e3o do mar Negro que s\u00e3o transportados por pontos comercializa\u00e7\u00e3o de ferrovias e portos russos e ucranianos do estreito da Turquia e do canal de Suez.
\n“Os riscos crescem \u00e0 medida que fazemos mais intera\u00e7\u00f5es comerciais entre os pa\u00edses e aumenta a presen\u00e7a de altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas”, diz Laura Wellesley, uma das autoras do estudo.<\/p>\n

“Existem riscos tanto para a seguran\u00e7a alimentar dos pa\u00edses importadores como para as economisas exportadoras de alimentos.”<\/p>\n

Autor: BBC Brasil<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tr\u00eas quartos das importa\u00e7\u00f5es de milho e trigo do Jap\u00e3o passam pelo canal do Panam\u00e1 H\u00e1 apenas 14 gargalos no com\u00e9rcio mundial de alimentos, mas eles s\u00e3o fundamentais para a seguran\u00e7a alimentar de toda a popula\u00e7\u00e3o do planeta. S\u00e3o portos e pontos de comercializa\u00e7\u00e3o fundamentais para a compra, a venda e a distribui\u00e7\u00e3o de alimentos, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27671,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,39],"tags":[],"class_list":{"0":"post-27670","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-relacoes-exteriores"},"yoast_head":"\nBrasil tem 2 dos 14 gargalos que amea\u00e7am abastecimento global de alimentos - Instituto de Engenharia<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Brasil tem 2 dos 14 gargalos que amea\u00e7am abastecimento global de alimentos - Instituto de Engenharia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tr\u00eas quartos das importa\u00e7\u00f5es de milho e trigo do Jap\u00e3o passam pelo canal do Panam\u00e1 H\u00e1 apenas 14 gargalos no com\u00e9rcio mundial de alimentos, mas eles s\u00e3o fundamentais para a seguran\u00e7a alimentar de toda a popula\u00e7\u00e3o do planeta. S\u00e3o portos e pontos de comercializa\u00e7\u00e3o fundamentais para a compra, a venda e a distribui\u00e7\u00e3o de alimentos, […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Instituto de Engenharia\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/institutodeengenharia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-07-05T00:48:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-07-05T15:27:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/_96714153_gettyimages-168424705.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"660\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"371\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"TMax Tecnologia\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@iengenharia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@iengenharia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"TMax Tecnologia\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/\"},\"author\":{\"name\":\"TMax Tecnologia\",\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/person\/3b1ff109facef084739fc2edcb9a127f\"},\"headline\":\"Brasil tem 2 dos 14 gargalos que amea\u00e7am abastecimento global de alimentos\",\"datePublished\":\"2017-07-05T00:48:24+00:00\",\"dateModified\":\"2017-07-05T15:27:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/\"},\"wordCount\":822,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/_96714153_gettyimages-168424705.jpg\",\"articleSection\":[\"Not\u00edcias\",\"Rela\u00e7\u00f5es Exteriores\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/\",\"url\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/\",\"name\":\"Brasil tem 2 dos 14 gargalos que amea\u00e7am abastecimento global de alimentos - Instituto de Engenharia\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/_96714153_gettyimages-168424705.jpg\",\"datePublished\":\"2017-07-05T00:48:24+00:00\",\"dateModified\":\"2017-07-05T15:27:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/_96714153_gettyimages-168424705.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/_96714153_gettyimages-168424705.jpg\",\"width\":660,\"height\":371},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Brasil tem 2 dos 14 gargalos que amea\u00e7am abastecimento global de alimentos\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/\",\"name\":\"Instituto de Engenharia\",\"description\":\"O Instituto de Engenharia promove a Engenharia em benef\u00edcio do desenvolvimento e da qualidade de vida da sociedade.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#organization\",\"name\":\"Instituto de Engenharia\",\"url\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/logo-novo-IE2018-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/logo-novo-IE2018-1.jpg\",\"width\":1486,\"height\":1879,\"caption\":\"Instituto de Engenharia\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/institutodeengenharia\",\"https:\/\/x.com\/iengenharia\",\"https:\/\/www.instagram.com\/institutodeengenharia\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/instituto-de-engenharia\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCXiCAlsSMe977vamW915HxA\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/person\/3b1ff109facef084739fc2edcb9a127f\",\"name\":\"TMax Tecnologia\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"TMax Tecnologia\"},\"url\":\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/author\/tmax\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Brasil tem 2 dos 14 gargalos que amea\u00e7am abastecimento global de alimentos - Instituto de Engenharia","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Brasil tem 2 dos 14 gargalos que amea\u00e7am abastecimento global de alimentos - Instituto de Engenharia","og_description":"Tr\u00eas quartos das importa\u00e7\u00f5es de milho e trigo do Jap\u00e3o passam pelo canal do Panam\u00e1 H\u00e1 apenas 14 gargalos no com\u00e9rcio mundial de alimentos, mas eles s\u00e3o fundamentais para a seguran\u00e7a alimentar de toda a popula\u00e7\u00e3o do planeta. S\u00e3o portos e pontos de comercializa\u00e7\u00e3o fundamentais para a compra, a venda e a distribui\u00e7\u00e3o de alimentos, […]","og_url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/","og_site_name":"Instituto de Engenharia","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/institutodeengenharia","article_published_time":"2017-07-05T00:48:24+00:00","article_modified_time":"2017-07-05T15:27:20+00:00","og_image":[{"width":660,"height":371,"url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/_96714153_gettyimages-168424705.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"TMax Tecnologia","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@iengenharia","twitter_site":"@iengenharia","twitter_misc":{"Escrito por":"TMax Tecnologia","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/"},"author":{"name":"TMax Tecnologia","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/person\/3b1ff109facef084739fc2edcb9a127f"},"headline":"Brasil tem 2 dos 14 gargalos que amea\u00e7am abastecimento global de alimentos","datePublished":"2017-07-05T00:48:24+00:00","dateModified":"2017-07-05T15:27:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/"},"wordCount":822,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/_96714153_gettyimages-168424705.jpg","articleSection":["Not\u00edcias","Rela\u00e7\u00f5es Exteriores"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/","name":"Brasil tem 2 dos 14 gargalos que amea\u00e7am abastecimento global de alimentos - Instituto de Engenharia","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/_96714153_gettyimages-168424705.jpg","datePublished":"2017-07-05T00:48:24+00:00","dateModified":"2017-07-05T15:27:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/_96714153_gettyimages-168424705.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/_96714153_gettyimages-168424705.jpg","width":660,"height":371},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2017\/07\/05\/brasil-tem-2-dos-14-gargalos-que-ameacam-abastecimento-global-de-alimentos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Brasil tem 2 dos 14 gargalos que amea\u00e7am abastecimento global de alimentos"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#website","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/","name":"Instituto de Engenharia","description":"O Instituto de Engenharia promove a Engenharia em benef\u00edcio do desenvolvimento e da qualidade de vida da sociedade.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#organization","name":"Instituto de Engenharia","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/logo-novo-IE2018-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/logo-novo-IE2018-1.jpg","width":1486,"height":1879,"caption":"Instituto de Engenharia"},"image":{"@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/institutodeengenharia","https:\/\/x.com\/iengenharia","https:\/\/www.instagram.com\/institutodeengenharia\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/instituto-de-engenharia\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCXiCAlsSMe977vamW915HxA"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/#\/schema\/person\/3b1ff109facef084739fc2edcb9a127f","name":"TMax Tecnologia","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f912434ef7f389c92cb311fcdae346af848465d638912574b3c669070f797701?s=96&d=mm&r=g","caption":"TMax Tecnologia"},"url":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/author\/tmax\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27670"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27670\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}