Revelados pela primeira vez em 2011, os pneus sem ar da Bridgestone usam uma s\u00e9rie de raios de resina pl\u00e1stica r\u00edgida para ajudar uma roda a manter seu formato enquanto ela rola, em vez de um tubo interno infl\u00e1vel, que pode perfurar e vazar ar. Ve\u00edculos militares e quadriciclos foram alguns dos primeiros a adotarem o design pouco ortodoxo, mas a Bridgestone em breve far\u00e1 uma vers\u00e3o de seus pneus sem ar para uso em bicicletas.<\/p>\n
Pneus de bicicleta sem ar n\u00e3o s\u00e3o uma ideia nova, voc\u00ea j\u00e1 consegue rodas feitas de um composto de borracha s\u00f3lida se precisar pedalar em terrenos em que o risco de perfurar ou murchar os pneus \u00e9 alto.<\/p>\n
Mas a abordagem da Bridgestone, que substitui o tubo interno e uma por\u00e7\u00e3o dos raios da roda da bicicleta com suportes de resina termopl\u00e1stica, \u00e9 melhor projetada para absorver solavancos e oferecer uma dire\u00e7\u00e3o geral mais suave, sem exigir que o ciclista ajuste a press\u00e3o de ar em seus pneus. Mais importante, ele nunca murcha ou deixa um ciclista abandonado na beira da estrada.<\/p>\n
Se eventualmente forem adotados por carros, os pneus sem ar t\u00eam o potencial de melhorar a efici\u00eancia do combust\u00edvel, j\u00e1 que nunca v\u00e3o murchar ou perder seu formato ao longo do tempo. Mas eles tamb\u00e9m melhoram a seguran\u00e7a, j\u00e1 que n\u00e3o correm o risco de explodir perigosamente. Com as bicicletas, no entanto, trata-se mais da conveni\u00eancia, j\u00e1 que os ciclistas n\u00e3o precisariam mais carregar uma bomba de ar ou carregar um tubo interno reserva.<\/p>\n
A Bridgestone espera disponibilizar seus pneus de bicicleta para os consumidores at\u00e9 2019, antes das Olimp\u00edadas de 2020 em T\u00f3quio, embora ainda n\u00e3o saibamos se eles ser\u00e3o aprovados para competi\u00e7\u00f5es oficiais de ciclismo a tempo.<\/p>\n
Autor: GizModo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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