A mudan\u00e7a clim\u00e1tica \u00e9 ruim, e n\u00f3s, humanos, estamos a causando com nossos carros e f\u00e1bricas que baforam os gases do efeito estufa na atmosfera. Agora que isso est\u00e1 claro, e j\u00e1 que n\u00e3o parece que as autoridades estejam planejando fazer algo a respeito, e se n\u00f3s us\u00e1ssemos essas emiss\u00f5es para o bem, como produzir energia?<\/p>\n
Cientistas da Penn State est\u00e3o sonhando formas de usar o di\u00f3xido de carbono para criar eletricidade atrav\u00e9s de c\u00e9lulas de combust\u00edvel. Outros trabalharam com a ideia antes, mas resultados anteriores eram caros e n\u00e3o produziam muita energia. A nova c\u00e9lula de combust\u00edvel produziu duzentas vezes mais energia por tamanho da unidade do que tentativas anteriores. Melhor, mas n\u00e3o muito ainda. Baterias que usam CO2 n\u00e3o v\u00e3o resolver os problemas clim\u00e1ticos t\u00e3o cedo, mas \u00e9 poss\u00edvel que elas possam oferecer uma maneira a curto prazo de usar algumas dessas emiss\u00f5es e mant\u00ea-las longe da atmosfera. <\/p>\n
A bateria funciona ao criar um gradiente entre dois canais com diferentes concentra\u00e7\u00f5es de pr\u00f3tons carregados positivamente, ou pHs. Em um canal, uma solu\u00e7\u00e3o de bicarbonato de s\u00f3dio e \u00e1gua foi misturada com ar; no outro, a solu\u00e7\u00e3o foi misturada com di\u00f3xido de carbono. Isso criou uma diferen\u00e7a no pH, com uma maior concentra\u00e7\u00e3o de pr\u00f3tons do lado do di\u00f3xido de carbono. Esse esquema todo foi colocado entre dois eletrodos de \u00f3xido de mangan\u00eas. O gradiente entre as solu\u00e7\u00f5es faz com que el\u00e9trons carregados fluam do eletrodo com menor concentra\u00e7\u00e3o de pr\u00f3tons, o lado do ar, para o eletrodo com maior concentra\u00e7\u00e3o de pr\u00f3tons, o lado do di\u00f3xido de carbono, criando uma corrente. Os pesquisadores podem recarregar a bateria ao trocar a solu\u00e7\u00e3o. Eles publicaram seus resultados no peri\u00f3dico Environmental Science and Technology Letters, no m\u00eas passado.<\/p>\n
Imagem: Kim et al <\/p>\n
Ainda assim, existe uma s\u00e9rie de coisas que precisa acontecer antes desse tipo de c\u00e9lula estar pronta para carregar o seu iPhone. No momento, a densidade de pot\u00eancia da bateria \u00e9 muito, muito pequena, por volta de um watt por metro quadrado. Existem outras tecnologias de c\u00e9lula combust\u00edvel com densidades de pot\u00eancia parecidas, incluindo um esfor\u00e7o de pesquisa voltado para gerar eletricidade usando \u00e1gua dos oceanos e rios. Mas uma bateria de um metro quadrado funcionando durante uma hora ainda daria menos energia do que uma pilha AA. Al\u00e9m do mais, a c\u00e9lula, como est\u00e1, usa di\u00f3xido de carbono puro ao inv\u00e9s de combust\u00edvel de escapamento. Recursos adicionais seriam necess\u00e1rios para destilar o g\u00e1s de escapamentos de carro ou chamin\u00e9s de f\u00e1bricas, para poder ser usado na bateria. <\/p>\n
Por fim, a bateria apresentada aqui poderia ser uma forma barata e \u00fatil de produzir energia de di\u00f3xido de carbono. Poderia tamb\u00e9m ser um total desperd\u00edcio de dinheiro se a energia gerada for menor do que a energia necess\u00e1ria para construir e carregar a bateria. Ainda assim, \u00e9 legal pensar que ainda existem coisas que n\u00f3s podemos fazer com nossos gases de efeito estufa al\u00e9m de deix\u00e1-los ir para a atmosfera. <\/p>\n
Perguntamos aos pesquisadores exatamente quanta energia essa coisa consegue produzir e vamos atualizar o post quando recebermos uma resposta.<\/p>\n
Autor: GizModo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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