Pesquisadores do Instituto Federal Su\u00ed\u00e7o de Tecnologia tiveram uma ideia que pode transformar viagens de avi\u00e3o e de trem muito mais pr\u00e1ticas. O transporte, chamado de Clip-Air, \u00e9 um sistema de c\u00e1psulas que se desconectam de um avi\u00e3o modular para que os usu\u00e1rios continuem a viagem por via ferrovi\u00e1ria ou at\u00e9 rodovi\u00e1ria. <\/p>\n
Similar a um bombardeiro, a aeronave tem capacidade para transportar at\u00e9 tr\u00eas c\u00e1psulas. Dentro delas, \u00e9 poss\u00edvel levar no m\u00e1ximo 450 passageiros ou 30 toneladas de carga. A envergadura do avi\u00e3o \u00e9 de 60 metros, duas vezes maior do que a do cl\u00e1ssico Boeing 737 (28 metros com espa\u00e7o para at\u00e9 110 passageiros), uma das aeronaves comerciais mais usadas no mundo. <\/p>\n
Al\u00e9m de fabricar o avi\u00e3o, seria preciso construir aeroportos bem diferentes dos tradicionais. Isso porque, o Clip-Air teria que aterrissar em um aer\u00f3dromo que funcionasse como um p\u00e1tio ferrovi\u00e1rio ou rodovi\u00e1rio. Desse modo, as c\u00e1psulas poderiam ser desacopladas e reutilizadas para transporte terrestre. <\/p>\n
Devido a essas complica\u00e7\u00f5es, o projeto deve demorar para sair do papel. Segundo o site The Verge, os pesquisadores acreditam que seria preciso entre 40 e 50 anos para o Clip-Air se tornar operacional. Eles pretendem desenvolver um prot\u00f3tipo do tamanho de uma aeronave privada nos pr\u00f3ximos cinco a 10 anos. Por\u00e9m, a vers\u00e3o de tr\u00eas c\u00e1psulas levaria at\u00e9 50 anos para ser arquitetada. <\/p>\n
Caso o projeto se torne realidade, ele ajudaria as fabricantes a maximizar o uso da fuselagem, um dos componentes mais caros dos avi\u00f5es. Al\u00e9m disso, a tecnologia permitiria a troca de transporte muito mais r\u00e1pida para os passageiros. <\/p>\n
Veja como o Clip-Air funcionaria no v\u00eddeo (em franc\u00eas) abaixo:<\/p>\n