As alternativas de tra\u00e7\u00e3o com combust\u00edvel limpo para \u00f4nibus, sejam eles urbanos ou rodovi\u00e1rios, s\u00e3o muito promissoras. H\u00e1 v\u00e1rios ve\u00edculos rodando comercialmente e prot\u00f3tipos sendo testados mundo afora, utilizando tra\u00e7\u00e3o puramente el\u00e9trica com baterias, sistemas por indu\u00e7\u00e3o eletromagn\u00e9tica, supercapacitores, hidrog\u00eanio e h\u00edbridos. <\/p>\n
Como exemplo cito o projeto ZEUS que est\u00e1 sendo patrocinado por nove pa\u00edses europeus, para desenvolvimento de tecnologia el\u00e9trica em ve\u00edculos sobre pneus com or\u00e7amento de cerca de EU$ 200 mi e que dever\u00e1 estar conclu\u00eddo no pr\u00f3ximo ano. <\/p>\n
Como exerc\u00edcio de futurologia, posso afirmar que, com certeza, em 10 anos nossas cidades estar\u00e3o repletas de \u00f4nibus utilizando atra\u00e7\u00e3o alternativa.Cada vez mais as restri\u00e7\u00f5es ambientais, a popula\u00e7\u00e3o e usu\u00e1rios exigir\u00e3o comprometimento dos gestores p\u00fablicos e dos concession\u00e1rios, para que haja um aumento na parcela de ve\u00edculos sem emiss\u00e3o na atmosfera de CO2 e material particulado, visando a redu\u00e7\u00e3o destes elementos prejudiciais \u00e0 sa\u00fade humana. Assim a energia limpa ser\u00e1 predominante no transporte sobre pneus e dever\u00e1 haver uma redu\u00e7\u00e3o substancial nos custos de interna\u00e7\u00f5es hospitalares, propiciando uma melhoria e bem estar das comunidades, minimizando os custos socioambientais. <\/p>\n
Isto se dar\u00e1, pois atualmente a velocidade da informa\u00e7\u00e3o promove uma maior conscientiza\u00e7\u00e3o de nossa sociedade e, desta maneira, o setor de transportes ter\u00e1 uma parcela importante no encadeamento das responsabilidades socioambientais, para que haja um desenvolvimento sustent\u00e1vel no Pa\u00eds. <\/p>\n
Acredito que em m\u00e9dio prazo haver\u00e1 uma diminui\u00e7\u00e3o gradativa de utiliza\u00e7\u00e3o do \u00f3leo diesel na matriz energ\u00e9tica na \u00e1rea de transporte, seja ela de passageiros ou de carga. A evolu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida de tecnologias mais limpas de tra\u00e7\u00e3o e a press\u00e3o exercida pela sociedade dever\u00e3o exigir a substitui\u00e7\u00e3o deste combust\u00edvel f\u00f3ssil, poluente e finito, que traz preju\u00edzos \u00e0 sa\u00fade humana. <\/p>\n
Haver\u00e1 com certeza uma conscientiza\u00e7\u00e3o, por parte de nossos gestores p\u00fablicos e concession\u00e1rios de empresas de \u00f4nibus, de que o setor de transporte (que \u00e9 respons\u00e1vel por quase 60% das emiss\u00f5es de gases poluentes na atmosfera – fonte CETESB) ter\u00e1 que dar a sua parcela de contribui\u00e7\u00e3o efetiva para a redu\u00e7\u00e3o deste \u00edndice. <\/p>\n
Coordeno o Grupo de \u00f4nibus el\u00e9trico da UITP- Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos para Am\u00e9rica Latina – e deveremos dispender enorme esfor\u00e7o de persuas\u00e3o para vencer este grande desafio em substituir gradativamente a tra\u00e7\u00e3o diesel por el\u00e9trica, pois envolve os setores de petr\u00f3leo e sucroalcooleiro, muito estruturados, que n\u00e3o gostariam de perder fatia substancial deste mercado. <\/p>\n
Assim nosso grupo dever\u00e1 realizar um trabalho cont\u00ednuo de educa\u00e7\u00e3o. Para isto, estamos programando um ciclo de cursos de esclarecimentos, para diversas comunidades, das grandes vantagens na utiliza\u00e7\u00e3o de energias alternativas de tra\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos sobre pneus. Tais cursos considerar\u00e3o conceitos de preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente e ser\u00e3o focados principalmente nos benef\u00edcios que isto trar\u00e1 \u00e0 sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o,com a substancial redu\u00e7\u00e3o dos custos de hospitaliza\u00e7\u00e3o em tratamento de doen\u00e7as respirat\u00f3rias e outras derivadas das emiss\u00f5es dos gases. <\/p>\n
Al\u00e9m disto,dever\u00e3o ser apresentadas as vantagens dos ve\u00edculos el\u00e9tricos em rela\u00e7\u00e3o aos tracionados por combust\u00edvel f\u00f3ssil (diesel), pois os primeiros atingem perto de 100%da transforma\u00e7\u00e3o da energia el\u00e9trica em tra\u00e7\u00e3o, enquanto os \u00faltimos atingem apenas cerca de 35% de rendimento energ\u00e9tico. <\/p>\n
Os custos dos ve\u00edculos com tra\u00e7\u00e3o alternativa, atualmente, ainda s\u00e3o muito elevados em rela\u00e7\u00e3o aos tradicionais, pois o desenvolvimento desta tecnologia requereu pesquisa e desenvolvimento que foram inclu\u00eddos no pre\u00e7o final. A partir do momento em que a demanda por estes ve\u00edculos aumentar,estes valores ser\u00e3o dilu\u00eddos e, com certeza, o pre\u00e7o ser\u00e1 muito mais competitivo, atraindo os concession\u00e1rios de transporte p\u00fablico, por representarem ganhos ambientais e energ\u00e9ticos. <\/p>\n
Para que esta transforma\u00e7\u00e3o ocorra \u00e9 muito importante o apoio dos bancos de fomento, como o BNDES, BID e BIRD, que dever\u00e3o oferecer financiamentos diferenciados para aquisi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos com tra\u00e7\u00e3o alternativa, a fim de colaborar com o esfor\u00e7o mundial de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e do efeito estufa e, consequentemente,da melhoria da qualidade ambiental em nossas cidades. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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