{"id":26828,"date":"2016-06-29T00:36:43","date_gmt":"2016-06-29T00:36:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=26828"},"modified":"2016-06-29T10:18:24","modified_gmt":"2016-06-29T10:18:24","slug":"livro-fatigue-design-techniques-under-real-service-loads","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2016\/06\/29\/livro-fatigue-design-techniques-under-real-service-loads\/","title":{"rendered":"Livro – Fatigue Design Techniques – Under Real Service Loads"},"content":{"rendered":"

Obra renomada entre acad\u00eamicos da engenharia mec\u00e2nica, ganha nova edi\u00e7\u00e3o indicada, inclusive, pelo professor americano Timothy Topper, da Universidade de Waterloo, um dos mais produtivos e famosos pesquisadores de fadiga do mundo<\/p>\n

<\/em>Resultado de 14 anos de trabalho, o livro Fatigue Design Techniques, escrito pelos professores Jaime Tupiass\u00fa Pinho de Castro e Marco Antonio Meggiolaro, ambos do Departamento de Engenharia Mec\u00e2nica do Centro T\u00e9cnico Cient\u00edfico da PUC-Rio (CTC\/PUC-Rio), ganha agora uma vers\u00e3o internacional, em ingl\u00eas, dividida em tr\u00eas volumes e j\u00e1 \u00e0 venda no site da Amazon (Estados Unidos e Europa) e em grandes livrarias do exterior. A fadiga multiaxial estuda a vida \u00fatil de pe\u00e7as usadas na ind\u00fastria automobil\u00edstica, de avia\u00e7\u00e3o e transportes, sendo uma das especialidades da Engenharia Mec\u00e2nica, e esta nova edi\u00e7\u00e3o foi revista e expandida da obra originalmente lan\u00e7ada em 2009, em portugu\u00eas (Fadiga: T\u00e9cnicas e Pr\u00e1ticas de Dimensionamento Estrutural sob Cargas Reais de Servi\u00e7o, em dois volumes), tamb\u00e9m vendida atrav\u00e9s do site americano. <\/p>\n

A apresenta\u00e7\u00e3o do livro, escrita por Timothy Topper, professor em\u00e9rito da Universidade de Waterloo e um dos mais produtivos e famosos pesquisadores de fadiga do mundo, recomenda: \u201cesse \u00e9 o texto mais completo sobre fadiga dispon\u00edvel no mercado (…) \u00e9 um trabalho de refer\u00eancia que junta informa\u00e7\u00e3o e t\u00e9cnicas de projeto apropriadas aos muitos tipos de problemas de fadiga encontrados na ind\u00fastria, e (inclui) algoritmos computacionais para resolv\u00ea-los, … devendo ser tratado como um texto de refer\u00eancia padr\u00e3o\u201d. <\/p>\n

A nova vers\u00e3o em ingl\u00eas, para a qual foram necess\u00e1rios outros sete anos de desenvolvimento, chega agora ao mercado 60% maior: com mais de 1.700 p\u00e1ginas divididas nos tr\u00eas volumes. O primeiro, High-Cycle Fatigue, trata da inicia\u00e7\u00e3o de trincas sob cargas nominalmente el\u00e1sticas e do projeto \u00e0 fadiga para vidas muito longas; o segundo, Low-Cycle and Multiaxial Fatigue, trata da inicia\u00e7\u00e3o de trincas sob cargas elastopl\u00e1sticas e inclui um estudo particularmente detalhado dos problemas de plasticidade c\u00edclica sob cargas multiaxiais gen\u00e9ricas; e o terceiro volume, Crack Propagation, Temperature, and Statistical Effects, estuda os conceitos b\u00e1sicos das Mec\u00e2nicas da Fratura linear el\u00e1stica e elastopl\u00e1stica, a modelagem da propaga\u00e7\u00e3o de trincas por fadiga sob cargas reais de servi\u00e7o, a intera\u00e7\u00e3o fadiga-flu\u00eancia causada por temperaturas altas, e os conceitos b\u00e1sicos de confiabilidade necess\u00e1rios ao dimensionamento mec\u00e2nico \u00e0 fadiga. \u201cForam muitas pesquisas publicadas em centenas de trabalhos apresentados em in\u00fameros congressos e em revistas t\u00e9cnicas durante o per\u00edodo de gesta\u00e7\u00e3o do livro\u201d, revela Meggiolaro. <\/p>\n

Os autores refor\u00e7am ainda que, apesar da vers\u00e3o em ingl\u00eas ter sido reescrita e expandida para cobrir o estado da arte nesta \u00e1rea e atender \u00e0s demandas mais avan\u00e7adas do mercado internacional, ela \u00e9 ao mesmo tempo recomendada para principiantes, pois foi escrita de forma clara e did\u00e1tica, focada especificamente na engenharia aplicada. \u201cEsse livro se prop\u00f5e a ensinar como fazer. N\u00e3o repete apenas o que est\u00e1 dispon\u00edvel em outras obras, at\u00e9 porque, em muitos casos, os modelos tradicionais s\u00e3o incompletos e\/ou precisam de corre\u00e7\u00f5es. Assim, propusemos tamb\u00e9m muitos novos e melhores modelos quando julgamos necess\u00e1rio\u201d, declaram os autores. <\/p>\n

Dentre as inova\u00e7\u00f5es que a edi\u00e7\u00e3o em ingl\u00eas traz, Meggiolaro destaca alguns modelos multiaxiais gerados recentemente na PUC que j\u00e1 podem ser usados em aplica\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas. O professor conta, por exemplo, que, em 2014, apresentou em um congresso um novo modelo de Fadiga Multiaxial baseado numa nota\u00e7\u00e3o vetorial em cinco dimens\u00f5es, que substitui com muitas vantagens a tradicional nota\u00e7\u00e3o tensorial. Segundo o professor, este modelo n\u00e3o afeta os resultados dos c\u00e1lculos, mas torna-os muito mais f\u00e1ceis e muit\u00edssimo mais r\u00e1pidos, viabilizando assim sua aplica\u00e7\u00e3o para quantificar dano \u00e0 fadiga sob cargas reais de servi\u00e7o. <\/p>\n

Tupiass\u00fa menciona outro exemplo, fruto de um trabalho conjunto com o centro de pesquisas da Marinha dos EUA: \u201cConseguimos estender para problemas de corros\u00e3o sob tens\u00e3o o modelo que hav\u00edamos proposto para quantificar a toler\u00e2ncia a trincas curtas e a outros pequenos defeitos, e comprovamos experimentalmente a validade das previs\u00f5es feitas por ele. Essa contribui\u00e7\u00e3o pode vir a fazer uma grande diferen\u00e7a no tratamento desses problemas na pr\u00e1tica, porque a solu\u00e7\u00e3o atual \u00e9 simplesmente trocar o material por um que seja mais resistente ao ataque corrosivo, sem considerar a contribui\u00e7\u00e3o do estado de tens\u00f5es. Essas solu\u00e7\u00f5es radicais requerem um investimento elevad\u00edssimo, que pode simplesmente n\u00e3o ser necess\u00e1rio se as tens\u00f5es induzidas pelas cargas de servi\u00e7o n\u00e3o forem suficientes para propagar os defeitos n\u00e3o detect\u00e1veis nas estruturas sens\u00edveis \u00e0 corros\u00e3o sob tens\u00e3o\u201d. <\/p>\n

Com o objetivo de valorizar ainda mais o projeto e p\u00f4r em pr\u00e1tica os m\u00e9todos de an\u00e1lise expostos no livro \u2014 especialmente os mais avan\u00e7ados \u2014 os autores usam um programa para automa\u00e7\u00e3o do projeto \u00e0 fadiga sob carregamentos complexos, criado por eles, chamado \u201cViDa 3D\u201d, cujas principais caracter\u00edsticas podem ser vistas no endere\u00e7o www.vida3d.net. <\/p>\n

\u201cNa PUC, ele \u00e9 usado como livro-texto nas aulas de Comportamento Mec\u00e2nico dos Materiais, na gradua\u00e7\u00e3o, e, na P\u00f3s, nos cursos de Fadiga e Comportamento Mec\u00e2nico dos Materiais Avan\u00e7ados\u201d, revela Meggiolaro. A edi\u00e7\u00e3o em portugu\u00eas do livro tamb\u00e9m j\u00e1 vem sendo adotada em v\u00e1rias universidades de todo o Brasil, como UFSCAR, CEFET-RJ, UnB e UFRJ, por exemplo, segundo o professor. \u201cAgora, com esta vers\u00e3o em ingl\u00eas, queremos universalizar o livro. Nossa a\u00e7\u00e3o al\u00e9m de t\u00e9cnica \u00e9 tamb\u00e9m social. Ele est\u00e1 \u00e0 venda na Amazon com o objetivo de baratear seu pre\u00e7o ao m\u00e1ximo, de forma que qualquer um, no mundo inteiro, possa compr\u00e1-lo para melhorar profissionalmente\u201d, refor\u00e7a o prof. Jaime Tupiass\u00fa. <\/p>\n

Jaime Tupiass\u00fa Pinho de Castro \u00e9 professor do Dept\u00ba de Eng. Mec\u00e2nica da PUC desde 1975, graduado e mestre em Engenharia Mec\u00e2nica pela PUC-Rio, com Doutorado e P\u00f3s-doutorado pelo MIT (Massachusetts Institute of Technology), EUA; especialista em Mec\u00e2nica dos S\u00f3lidos, Fadiga, Fratura, Avalia\u00e7\u00e3o de Integridade Estrutural, Projeto Mec\u00e2nico e Mec\u00e2nica Experimental; autor ou co-autor de mais de 350 trabalhos cient\u00edficos publicados em revistas t\u00e9cnicas e anais de congressos, e de cerca de 320 projetos, prot\u00f3tipos e\/ou consultorias t\u00e9cnico-cient\u00edficas. <\/p>\n

Marco Antonio Meggiolaro \u00e9 graduado e mestre em Engenharia Mec\u00e2nica pela PUC-Rio, doutor pelo MIT\/ Massachusetts Institute of Technology\/EUA em Engenharia Mec\u00e2nica. \u00c9 professor da PUC-Rio h\u00e1 15 anos, com ampla experi\u00eancia em Mec\u00e2nica da Fratura e Fadiga, atuando principalmente com fadiga multiaxial, propaga\u00e7\u00e3o de trincas, rob\u00f3tica e controle. \u00c9 autor ou co-autor de mais de 300 trabalhos cient\u00edficos publicados, tendo orientado mais de 50 teses de doutorado e mestrado. Meggiolaro tamb\u00e9m \u00e9 coordenador da Equipe RioBotz\/PUC-Rio. <\/p>\n

Autor: Assessoria de Imprensa do Centro T\u00e9cnico Cient\u00edfico da PUC-Rio (CTC\/PUC-Rio)<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autores – Jaime Tupiass\u00fa Pinho de Castro e Marco Antonio Meggiolaro. 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