\nApenas um litro de etanol para andar impressionantes 400 quil\u00f4metros: essa \u00e9 a marca que dever\u00e1 ser alcan\u00e7ada pela equipe Pato a Jato com seu prot\u00f3tipo superecon\u00f4mico. Formada por 18 estudantes da sede de Pato Branco da Universidade Tecnol\u00f3gica Federal do Paran\u00e1, parte do pessoal vai para Detroit, nos EUA, participar do evento Shell Eco-marathon, que desafia estudantes de pa\u00edses da Am\u00e9rica a projetar ve\u00edculos com alt\u00edssima efici\u00eancia energ\u00e9tica. <\/p>\n
\u00c9 o segundo ano seguido que a turma do interior do Paran\u00e1 participa do evento que permite prot\u00f3tipos que sejam utilizem bateria, gasolina, diesel, hidrog\u00eanio, g\u00e1s natural ou, no caso da categoria que os brasileiros participar\u00e3o, combust\u00edveis alternativos, como o etanol. Em 2015 os estudantes conseguiram o segundo lugar em seu respectivo grupo, com a marca de 316 quil\u00f4metros rodados utilizando apenas um litro de etanol.<\/p>\n
Desta vez, o Popygua, como \u00e9 chamado o prot\u00f3tipo, vai em uma vers\u00e3o “2.0”: com 13 quilos a menos que no ano passado, ele agora pesa apenas 37 kg e \u00e9 feito inteiramente em fibra de carbono e pode chegar aos 400 quil\u00f4metros com um litro do combust\u00edvel. Mateus S\u00e9rgio Rizzi, capit\u00e3o do time, explica: “O anterior era de fibra de vidro. Tamb\u00e9m fizemos altera\u00e7\u00f5es no motor, para alcan\u00e7ar mais efici\u00eancia”.<\/p>\n
Mesmo antes de participar do evento, o planejamento para uma vers\u00e3o ainda melhor j\u00e1 come\u00e7ou. “A maioria das equipes utiliza motores adaptados. J\u00e1 come\u00e7amos os estudos para a constru\u00e7\u00e3o de um nosso. O processo \u00e9 mais complexo, mas, quando tudo ficar pronto, devemos dar um salto bem significativo”, diz Mateus, j\u00e1 de olho nos eventos que v\u00e3o acontecer aqui alguns anos. <\/p>\n
O Shell Eco-marathon 2016 acontece nos dias 22 e 24 de abril.<\/p>\n
Autor: TecMundo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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