Nas pr\u00f3ximas semanas, o Airlander 10, a maior aeronave do mundo, far\u00e1 seu primeiro voo de teste. <\/p>\n
Uma estranha mistura de dirig\u00edvel, helic\u00f3ptero e avi\u00e3o, o ve\u00edculo decolar\u00e1 de Cardington, um vilarejo 70 km ao norte de Londres. <\/p>\n
O Airlander 10 tem 92 metros de comprimento, 18 a mais que as maiores estrelas da avia\u00e7\u00e3o comercial, o Airbus 380 e o Boeing 747-8. <\/p>\n
O “10” no nome da aeronave \u00e9 uma refer\u00eancia \u00e0 sua capacidade de carga – 10 toneladas de carga e at\u00e9 48 passageiros. J\u00e1 h\u00e1 planos para a constru\u00e7\u00e3o futura de uma vers\u00e3o para 50 toneladas. <\/p>\n
Aeronave verde e barata Segundo a empresa, a aeronave \u00e9 70% mais “verde” que um avi\u00e3o de carga t\u00edpico, mas a grande vantagem \u00e9 a versatilidade: al\u00e9m de decolar verticalmente, o dirig\u00edvel pode pousar da mesma maneira em uma s\u00e9rie de superf\u00edcies, inclusive na \u00e1gua. <\/p>\n Isso poderia fazer dele um ve\u00edculo bastante \u00fatil para transportar cargas para locais de dif\u00edcil acesso, como zonas de desastres sem pistas de pouso. De acordo com o fabricante, o Airlander \u00e9 capaz de suportar ventos de mais de 120 km\/h quando est\u00e1 ancorado no solo. <\/p>\n E seus custos tamb\u00e9m s\u00e3o uma fra\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com a concorr\u00eancia: cerca de US$ 11 milh\u00f5es – a maior parte deste valor veio de financiamentos do governo brit\u00e2nico e da Uni\u00e3o Europeia, mas uma campanha de financiamento coletivo arrecadou mais de US$ 3,3 milh\u00f5es.<\/p>\n Velocidade e autonomia <\/p>\n <\/strong>A aeronave contra com quatro motores movidos a diesel e uma estrutura inflada com g\u00e1s h\u00e9lio, o que resulta em um peso de 20 toneladas, menos de 10% de um Airbus 380, por exemplo. <\/p>\n O Airlander promete tamb\u00e9m autonomia maior do que a concorr\u00eancia. Pode voar continuamente por at\u00e9 cinco dias a uma velocidade de 148 km\/h, alcan\u00e7ar 6.100 metros de altitude e pode ser controlado por controle remoto.<\/p>\n Tabu da ind\u00fastria <\/p>\n <\/strong>O Airlander conta tamb\u00e9m com um detalhe que pode ser bem ou mal visto: ele foi constru\u00eddo no Hangar 1, em Cardington, as mesmas instala\u00e7\u00f5es onde foi produzido o primeiro dirig\u00edvel do mundo, em 1918, recuperados pela Hybrid Air Vehicles, que quer fabricar l\u00e1 pelo menos 10 unidades por ano. <\/p>\n Agora \u00e9 saber se a empresa conseguir\u00e1 convencer o mercado, desafiando o que especialistas em transporte a\u00e9reo classificam como um tabu da ind\u00fastria: em 1937, o mais famoso dirig\u00edvel da \u00e9poca, o Hindenburg, incendiou-se enquanto aterrissava em Nova Jersey, matando 35 pessoas. “O desastre matou a ind\u00fastria”, escreveu o historiador John Swinfield. <\/p>\n O Airlander, por\u00e9m, \u00e9 inflado com h\u00e9lio, um g\u00e1s n\u00e3o inflam\u00e1vel, ao contr\u00e1rio do hidrog\u00eanio, que era usado pelos dirig\u00edveis como o Hindenburg.<\/p>\n Autor: BBC<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nas pr\u00f3ximas semanas, o Airlander 10, a maior aeronave do mundo, far\u00e1 seu primeiro voo de teste. Uma estranha mistura de dirig\u00edvel, helic\u00f3ptero e avi\u00e3o, o ve\u00edculo decolar\u00e1 de Cardington, um vilarejo 70 km ao norte de Londres. O Airlander 10 tem 92 metros de comprimento, 18 a mais que as maiores estrelas da avia\u00e7\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-26605","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
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\nBaseado originalmente em um projeto militar norte-americano, o Airlander 10 saiu do papel gra\u00e7as \u00e0 Hybrid Air Vehicles, que adaptou os planos para desenvolver o que a empresa chama de uma nova gera\u00e7\u00e3o de aeronaves silenciosas, energeticamente eficientes e que n\u00e3o afetam o meio ambiente. <\/p>\n