Engenheiros coreanos usaram a\u00e7o inoxid\u00e1vel para eliminar um dos maiores problemas das c\u00e9lulas de combust\u00edvel s\u00f3lidas. <\/p>\n
O resultado pr\u00e1tico foi que eles criaram um meio dar aos drones uma autonomia muito superior \u00e0 que \u00e9 poss\u00edvel com baterias. <\/p>\n
A equipe usou o comum e barato a\u00e7o inoxid\u00e1vel para substituir o material propenso a entupimentos e desgaste nas c\u00e9lulas a combust\u00edvel de \u00f3xido s\u00f3lido – ou SOFC na sigla em ingl\u00eas (solid oxide fuel cell) – tidas como c\u00e9lulas de terceira gera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Esses geradores convertem hidrog\u00eanio em eletricidade pela migra\u00e7\u00e3o de \u00edons de oxig\u00eanio do catodo rumo ao anodo atrav\u00e9s de um \u00f3xido s\u00f3lido, que funciona como eletr\u00f3lito. Tipicamente, sobretudo em c\u00e9lulas pequenas, tem sido usado sil\u00edcio como meio de suporte, devido \u00e0 facilidade de usar a litografia para fabrica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Contudo, essa n\u00e3o \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o para aplica\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas porque o sistema se degrada rapidamente, com problemas de entupimento ou trincas devido \u00e0 expans\u00e3o termal. <\/p>\n
C\u00e9lula de hidrog\u00eanio para drones <\/p>\n
Kun Kim e seus colegas da Universidade Pohang combinaram a\u00e7o inoxid\u00e1vel poroso, que \u00e9 t\u00e9rmica e mecanicamente forte e est\u00e1vel \u00e0s rea\u00e7\u00f5es de oxida\u00e7\u00e3o e redu\u00e7\u00e3o, com um eletr\u00f3lito de filme fino, obtendo ganhos de durabilidade e de rendimento. <\/p>\n
A c\u00e9lula a combust\u00edvel apresentou uma densidade de energia de 560 mW por cm-2 at 550\u00ba C, uma temperatura abaixo da temperatura operacional das SOFCs tradicionais. <\/p>\n
E a energia gerada \u00e9 suficiente para alimentar celulares, notebooks e drones – o prot\u00f3tipo manteve um drone voando por mais de uma hora, v\u00e1rias vezes mais do que \u00e9 poss\u00edvel com as baterias originais do aparelho. <\/p>\n
Como o projeto da SOFC \u00e9 escalon\u00e1vel, a equipe pretende agora construir prot\u00f3tipos maiores visando aplica\u00e7\u00f5es automotivas. <\/p>\n
Bibliografia: <\/p>\n Micro solid oxide fuel cell fabricated on porous stainless steel: a new strategy for enhanced thermal cycling ability Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Engenheiros coreanos usaram a\u00e7o inoxid\u00e1vel para eliminar um dos maiores problemas das c\u00e9lulas de combust\u00edvel s\u00f3lidas. O resultado pr\u00e1tico foi que eles criaram um meio dar aos drones uma autonomia muito superior \u00e0 que \u00e9 poss\u00edvel com baterias. A equipe usou o comum e barato a\u00e7o inoxid\u00e1vel para substituir o material propenso a entupimentos e […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-26578","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-energia","7":"category-noticias"},"yoast_head":"\n
\nKun Joong Kim, Byung Hyun Park, Sun Jae Kim, Younki Lee, Hongyeul Bae, Gyeong Man Choi
\nNature Scientific Reports
\nVol.: 6, Article number: 22443
\nDOI: 10.1038\/srep22443<\/em><\/p>\n