A volta dos avi\u00f5es de passageiros supers\u00f4nicos ficou mais pr\u00f3xima da realidade com o an\u00fancio de que a NASA ir\u00e1 financiar o projeto de uma aeronave de demonstra\u00e7\u00e3o de baixo ru\u00eddo. <\/p>\n
E quando se fala em baixo ru\u00eddo de avi\u00f5es supers\u00f4nicos a principal refer\u00eancia \u00e9 ao estrondo s\u00f4nico, o barulho quase explosivo associado \u00e0s ondas de choque criadas quando o avi\u00e3o quebra a barreira do som. <\/p>\n
O Concorde s\u00f3 podia superar a barreira do som quando estava voando sobre o mar, devido ao risco de quebrar janelas e causar outros acidentes mais graves. Mas esse \u00e9 um limitador importante e pode fazer a diferen\u00e7a na viabilidade econ\u00f4mica da aeronave. <\/p>\n
X-Avi\u00f5es <\/p>\n
O projeto do avi\u00e3o supers\u00f4nico ser\u00e1 o primeiro de um programa chamado Novos Horizontes da Avia\u00e7\u00e3o, no qual a NASA pretende construir v\u00e1rios “X-avi\u00f5es”, ou avi\u00f5es do futuro.<\/p>\n
Para esse primeiro projeto foi selecionada uma equipe liderada pela Lockheed Martin Aeronautics, que dever\u00e1 elaborar o projeto preliminar da tecnologia QueSST (Quiet Supersonic Technology, ou tecnologia supers\u00f4nica silenciosa). <\/p>\n
O projeto descrever\u00e1 um avi\u00e3o supers\u00f4nico de teste pilotado que seja capaz de criar o que a ag\u00eancia chama de “pulsa\u00e7\u00e3o supers\u00f4nica” – uma refer\u00eancia ao som de um batimento card\u00edaco, em substitui\u00e7\u00e3o ao estouro s\u00f4nico de alto potencial destrutivo.<\/p>\n
Avi\u00e3o supers\u00f4nico de passageiros <\/p>\n
“O desenvolvimento, constru\u00e7\u00e3o e teste de voo de um X-avi\u00e3o supers\u00f4nico silencioso ser\u00e1 o pr\u00f3ximo passo l\u00f3gico em nosso caminho para permitir que a ind\u00fastria decida a abrir as viagens supers\u00f4nicas para o p\u00fablico,” disse Jaiwon Shin, administrador do projeto. <\/p>\n
A Lockheed Martin ter\u00e1 17 meses para terminar o projeto da aeronave com tecnologia QueSST, incluindo o desenho propriamente dito do avi\u00e3o, as exig\u00eancias de voo e todas as especifica\u00e7\u00f5es, incluindo valida\u00e7\u00f5es em t\u00fanel de vento, para que o programa possa caminhar para uma fase de prot\u00f3tipo. <\/p>\n
A expectativa \u00e9 que o modelo de teste pilotado possa voar por volta de 2020.<\/p>\n
Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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