O Grupo de Planejamento de Transportes do Departamento de Engenharia de Transportes da Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP\/S\u00e3o Carlos) oferece uma oportunidade de bolsa de p\u00f3s-doutorado na \u00e1rea de Engenharia de Transportes. O prazo de inscri\u00e7\u00e3o encerra em 29 de fevereiro.<\/p>\n
O bolsista integrar\u00e1 a equipe de pesquisa do Projeto Tem\u00e1tico da FAPESP \u201cDEPICT: Desenho e Implanta\u00e7\u00e3o de Pol\u00edticas para incentivo a viagens n\u00e3o motorizadas\u201c. <\/p>\n
O projeto de pesquisa envolve colabora\u00e7\u00e3o entre pesquisadores das universidades de S\u00e3o Paulo, Utrecht e Oxford e a an\u00e1lise das estrat\u00e9gias de planejamento adotadas nas cidades de S\u00e3o Carlos e S\u00e3o Paulo (SP), Groningen, Amsterdam e Houten (Holanda) e Londres (Inglaterra), no que se refere ao lado \u201chardware\u201d dos modos de transporte (ciclovias, paraciclos) e \u201csoftware\u201d (pol\u00edticas, pr\u00e1ticas e apoio governamental), identificando formas bem-sucedidas para estimular o uso da bicicleta.
\nMais especificamente, o projeto tentar\u00e1: a) Medir em S\u00e3o Paulo a exposi\u00e7\u00e3o ao ru\u00eddo e n\u00edveis de estresse de ciclistas e b) Investigar o papel da perspectiva do usu\u00e1rio nas estrat\u00e9gias de planejamento adotadas pelos munic\u00edpios estudados. <\/p>\n
O candidato selecionado conduzir\u00e1 revis\u00e3o bibliogr\u00e1fica, coleta de dados e an\u00e1lise de dados para as atividades principais da pesquisa. A investiga\u00e7\u00e3o acerca das estrat\u00e9gias de planejamento ser\u00e1 realizada com base em observa\u00e7\u00e3o e consulta \u00e0s prefeituras e outros grupos envolvidos no planejamento da mobilidade nos munic\u00edpios. <\/p>\n
Entrevistas estruturadas e\/ou grupos focais ser\u00e3o agendados com as partes interessadas. Um sensor m\u00f3vel, espacialmente referenciado, ser\u00e1 usado para medir a exposi\u00e7\u00e3o ao ru\u00eddo. Os n\u00edveis de estresse de ciclistas ser\u00e3o medidos por sensores que identificam fun\u00e7\u00f5es corporais como indicadores de estresse. <\/p>\n
Adicionalmente, o candidato selecionado ser\u00e1 respons\u00e1vel pela prepara\u00e7\u00e3o de workshops para garantir o envolvimento das partes interessadas e aumentar a dissemina\u00e7\u00e3o da pesquisa. <\/p>\n
Os candidatos devem ter conclu\u00eddo o doutorado em Engenharia de Transportes, ou \u00e1rea relacionada, e ter experi\u00eancia em planejamento de transporte ciclovi\u00e1rio. Exige-se dedica\u00e7\u00e3o integral \u00e0s atividades do projeto. Outras exig\u00eancias tamb\u00e9m se aplicam, conforme normas da FAPESP em http:\/\/fapesp.br\/bolsas\/pd. <\/p>\n
Os interessados dever\u00e3o encaminhar duas cartas de recomenda\u00e7\u00e3o, uma carta de interesse e curr\u00edculo, incluindo detalhes de pesquisas j\u00e1 realizadas, em um \u00fanico arquivo para o e-mail do pesquisador respons\u00e1vel pelo tem\u00e1tico, Ant\u00f4nio N\u00e9lson Rodrigues da Silva (anelson@sc.usp.br). <\/p>\n
Mais informa\u00e7\u00f5es podem ser obtidas por meio de consulta ao pesquisador respons\u00e1vel (anelson@sc.usp.br) ou a Gustavo Garcia Manzato (gusmanzato@feb.unesp.br).
\nA oportunidade est\u00e1 publicada em www.fapesp.br\/oportunidades\/1012\/. <\/p>\n
O selecionado receber\u00e1 bolsa de P\u00f3s-Doutorado da FAPESP no valor de R$ 6.143,40 mensais e Reserva T\u00e9cnica. A Reserva T\u00e9cnica da bolsa de PD equivale a 15% do valor anual da bolsa e tem o objetivo de atender a despesas imprevistas e diretamente relacionadas \u00e0 atividade de pesquisa.
\nCaso o bolsista resida em domic\u00edlio diferente e precise se mudar para a cidade onde se localiza a institui\u00e7\u00e3o sede da pesquisa, poder\u00e1 ter direito a um Aux\u00edlio-Instala\u00e7\u00e3o. <\/p>\n