O que? A ministra de meio ambiente, desenvolvimento sustent\u00e1vel e energia (ali\u00e1s, que \u00f3tima ideia juntar energia, desenvolvimento e meio ambiente na mesma pasta) da Fran\u00e7a, S\u00e9gol\u00e8ne Royal, anunciou que o governo franc\u00eas pretende pavimentar 1 mil km de pistas com pain\u00e9is solares desenvolvidos especialmente para suportar o tr\u00e1fego de ve\u00edculos. Uma iniciativa que, se trouxer os resultados previstos, pode ajudar a mudar o perfil energ\u00e9tico do pa\u00eds. <\/p>\n
Sem necessidade de reconstruir a pista <\/p>\n
A Fran\u00e7a \u00e9 um dos pa\u00edses que mais dependem de energia nuclear no mundo. Em 2012, o presidente Fran\u00e7ois Hollande anunciou um plano para baixar de 75 para 50% a participa\u00e7\u00e3o dessa fonte na matriz energ\u00e9tica do pa\u00eds at\u00e9 2025. Uma meta ousada, mas que ainda deixaria os franceses dependendo demais de usinas at\u00f4micas. Mas um passo importante para atingi-la pode estar a caminho: a transforma\u00e7\u00e3o de estradas em superf\u00edcies para produ\u00e7\u00e3o de energia solar. <\/p>\n
A ministra de meio ambiente, desenvolvimento sustent\u00e1vel e energia do pa\u00eds, S\u00e9gol\u00e8ne Royal, anunciou no final de janeiro o projeto de instalar pavimentos de pain\u00e9is solares em mil quil\u00f4metros de pistas. Para isso, o governo franc\u00eas conta com o desenvolvimento do Wattway, um sistema de painel solar capaz de suportar o tr\u00e1fego de ve\u00edculos de grande porte (como caminh\u00f5es e \u00f4nibus) e fornecer energia para 5 mil pessoas a cada quil\u00f4metro. <\/p>\n
A tecnologia, desenvolvida pela empresa Colas, \u00e9 composto por pain\u00e9is fotovoltaicos de silicone policristalino de 7 mm de espessura. O material pode ser colocado diretamente sobre o pavimento j\u00e1 existente, dispensando a reconstru\u00e7\u00e3o das pistas e mantendo a ader\u00eancia necess\u00e1ria para a circula\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos.<\/p>\n
Os recursos para viriam de impostos sobre os combust\u00edveis, que levantariam de \u20ac 200 a 300 milh\u00f5es para diversos projetos de melhoria das estradas. A ministra Royal considera que, dessa forma, o impacto da taxa seria menor. Como o valor do petr\u00f3leo est\u00e1 caindo no mercado internacional, a taxa absorveria a queda do pre\u00e7o final da gasolina e do diesel.<\/p>\n
Se a meta inicial de mil quil\u00f4metros for atingida, as estradas produziriam energia suficiente para abastecer a casa de 5 milh\u00f5es de pessoas, equivalente a 8% da popula\u00e7\u00e3o francesa. Mas, se houver sucesso no projeto, ele pode ser ampliado para cobrir uma parcela maior dos 1,03 milh\u00e3o de quil\u00f4metros da malha rodovi\u00e1ria francesa. Isso n\u00e3o significa que toda a energia da Fran\u00e7a seria produzida nas vias, pois a contagem do potencial de abastecimento n\u00e3o considera a energia gasta por aquecedores e, principalmente, no uso em ind\u00fastrias. De qualquer modo, poderia ajudar bastante na meta de redu\u00e7\u00e3o de energia nuclear. <\/p>\n
O projeto franc\u00eas n\u00e3o \u00e9 o primeiro nessa linha. Em 2015, a cidade holandesa de Krommenie fez uma faixa de 100 metros de pavimento de pain\u00e9is solares em uma ciclovia. Os resultados foram melhores que o esperado, mas a tecnologia utilizada \u00e9 mais custosa que a francesa, pois exige a reconstru\u00e7\u00e3o do piso.<\/p>\n
Autor: outracidade<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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