![\"\"](\"\/site\/userfiles\/tec2.jpg\")
<\/p>\nA tecnologia \u00e9 repleta de equipamentos maravilhosos, n\u00e3o \u00e9 mesmo? Mas \u00e9 claro que para chegar nesses resultados, engenheiros de todas as partes do mundo j\u00e1 erraram muito \u2014 e erraram feio. Nem tudo o que surge no mercado consegue convencer e conquistar os consumidores, sendo que em muitas ocasi\u00f5es, os produtos n\u00e3o deveriam nem ao menos ser produzidos. <\/p>\n
\u00c9 verdade… Voc\u00ea certamente j\u00e1 se deparou com algumas ideias que fizeram voc\u00ea pensar: \u201cN\u00e3o tem como isso dar certo!\u201d. Pois h\u00e1 momentos em que isso acontece, mas as pessoas n\u00e3o desistem. E a\u00ed surgem os desastres da engenharia, que s\u00e3o t\u00e3o \u00f3bvios que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel que algu\u00e9m realmente tenha acreditado que daria certo. Ficou curioso? Ent\u00e3o confira uma sele\u00e7\u00e3o com alguns desses desastres, agora mesmo! <\/p>\n
1. Reliant Robin <\/p>\n
Carros de tr\u00eas rodas n\u00e3o apareceram apenas uma vez na hist\u00f3ria da tecnologia moderna, mas \u00e9 certo que poucos tiveram tanto fracasso quanto o Robin, fabricado pela Reliant. O modelo poderia chegar aos 25 quil\u00f4metros com apenas um litro de combust\u00edvel e pesava pouco mais de 500 kg, mas apresentava um pequeno problema de estabilidade. Com apenas uma roda na frente, era muito f\u00e1cil fazer ele capotar.<\/p>\n
2. Caproni Ca.60 <\/p>\n
A ideia original da Caproni era fazer com que o hidroavi\u00e3o Ca.60 fosse capaz de cruzar o Atl\u00e2ntico com cerca de 100 passageiros. Mas basta olhar para a fotografia do modelo e perceber que n\u00e3o existe condi\u00e7\u00e3o de fazer com que ele voe do modo que os projetistas esperavam. <\/p>\n
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Realizou apenas um voo em toda a hist\u00f3ria, chegando aos 60 p\u00e9s e perdendo a estabilidade. A aeronave caiu em um lago e o acidente tirou a vida do piloto e do copiloto \u2014 \u00fanicos que estavam a bordo. A Caproni ainda tentou recuperar o avi\u00e3o depois do acidente, mas um inc\u00eandio destruiu tudo o que havia dele. <\/p>\n
3. Mazda Roadpacer AP <\/p>\n
Na metade da d\u00e9cada de 1970, o mundo passava por uma grande crise de combust\u00edveis \u2014 que elevou o pre\u00e7o da gasolina em todo o planeta e fez com que muitos carros ficassem parados nas garagens. Na mesma \u00e9poca, a Mazda decidiu criar o Roadpacer AP, um dos primeiros sedans de luxo para o mercado japon\u00eas. <\/p>\n
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A\u00ed come\u00e7aram os erros. Com uma estrutura pesada, o ve\u00edculo tinha quase 1,5 tonelada e usava um motor Rotary com 1.300 cilindradas, que chegava aos 6.000 RPM. O resultado foi um ve\u00edculo que fazia pouco mais de 3 quil\u00f4metros por litro de combust\u00edvel. Nada bom para a \u00e9poca. <\/p>\n
4. Oldsmobile Diesel <\/p>\n
Poucos anos ap\u00f3s o desastre da Mazda, a Oldsmobile decidiu investir em um novo motor para ajudar os consumidores que estavam sofrendo com a crise dos combust\u00edveis. Para isso, investiu na produ\u00e7\u00e3o de um motor que poderia ser abastecido com diesel.<\/p>\n
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Parece uma boa ideia? Seria, se a fabricante n\u00e3o tivesse mudado apenas a compress\u00e3o do motor. Sem preocupa\u00e7\u00f5es com altera\u00e7\u00f5es ou adapta\u00e7\u00f5es de pe\u00e7as para o novo combust\u00edvel, o sistema viu sua ru\u00edna com uma enorme quantidade de motores fundindo e tendo problemas de aquecimento e travamento. <\/p>\n
5. Citicorp Center <\/p>\n
O representante da constru\u00e7\u00e3o civil nessa lista foi escolhido gra\u00e7as aos ventos. Como assim? Os projetistas pensaram nas formas de compensar os ventos leste, oeste norte e sul, mas n\u00e3o levaram em considera\u00e7\u00e3o as for\u00e7as que vinham de noroeste, sudoeste, nordeste ou sudestes. Ou seja: o Citicorp Center poderia sofrer com instabilidades perigosas. V\u00e1rias reformas foram necess\u00e1rias para que a constru\u00e7\u00e3o se mantivesse segura.<\/p>\n
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Autor: Tecmundo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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