A Itaipu Binacional e a empresa ACS Aviation, de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP), colocaram no ar, nesta ter\u00e7a-feira (23), o primeiro avi\u00e3o el\u00e9trico tripulado da Am\u00e9rica Latina. <\/p>\n
O voo inaugural e a apresenta\u00e7\u00e3o oficial da aeronave, batizada de Sora-e, ocorreram na pista do aeroporto da binacional, localizada na margem paraguaia da usina, no munic\u00edpio de Hernandarias. <\/p>\n
O voo de testes durou apenas cinco minutos, seguindo um roteiro criterioso de testes para novas aeronaves. <\/p>\n
O Sora-e tem 8 metros de envergadura (de uma ponta a outra da asa) e peso total de 650 quilos. <\/p>\n
Desenvolvido pelas equipes t\u00e9cnicas da Itaipu e da ACS, com financiamento da Finep, o avi\u00e3o el\u00e9trico est\u00e1 equipado com dois propulsores Enrax, de 35 kW cada um, fabricados na Eslov\u00eania, e seis conjuntos de baterias de \u00edons de l\u00edtio polim\u00e9ricas, que alcan\u00e7am uma tens\u00e3o de 400 volts. <\/p>\n
O Sora-e pode levar duas pessoas (piloto e passageiro) e tem autonomia de 45 minutos de voo, expans\u00edvel para uma hora e meia, com velocidade de cruzeiro de 190 km\/h e velocidade m\u00e1xima de 340 km\/h. <\/p>\n
A estrutura do avi\u00e3o \u00e9 de fibra de carbono e a h\u00e9lice foi fabricada nos Estados Unidos, pela empresa Craig Catto, atendendo as especifica\u00e7\u00f5es do projeto.<\/p>\n
Programa Ve\u00edculo El\u00e9trico <\/p>\n
De acordo com Celso Novais, coordenador do Programa Ve\u00edculo El\u00e9trico da Itaipu Binacional, o interesse de Itaipu no projeto \u00e9 aprofundar os estudos sobre materiais compostos usados no setor aeron\u00e1utico, considerados fundamentais para a redu\u00e7\u00e3o do peso dos ve\u00edculos el\u00e9tricos – quanto menor o peso do ve\u00edculo, maior a sua autonomia. <\/p>\n
“O avi\u00e3o \u00e9 um meio de transporte em que o peso \u00e9 determinante. Por isso, esse know-how nos ajudar\u00e1 a encontrar solu\u00e7\u00f5es para melhorar a autonomia dos nossos ve\u00edculos el\u00e9tricos”, comentou. <\/p>\n
O Programa Ve\u00edculo El\u00e9trico da Itaipu j\u00e1 montou mais de 80 ve\u00edculos el\u00e9tricos de solo, a metade incorporada \u00e0 pr\u00f3pria frota e o restante destinado a parceiros do programa. Os prot\u00f3tipos incluem carros de passeio, caminh\u00f5es, utilit\u00e1rios e \u00f4nibus, todos equipados com motor el\u00e9trico. <\/p>\n
A empresa ainda mant\u00e9m uma oficina para montagem dos compactos el\u00e9tricos modelo Twizy, em parceria com a Renault, e trabalha no projeto da bateria de s\u00f3dio nacional, com recursos da Finep e parceria com o Parque Tecnol\u00f3gico Itaipu (PTI). Outro projeto \u00e9 na \u00e1rea de armazenamento de energia, em conjunto com o Ex\u00e9rcito brasileiro. <\/p>\n
H\u00e1 um ano, Itaipu tamb\u00e9m desenvolve o Programa de Mobilidade Inteligente (Mob-i), em parceria com o Centro para a Excel\u00eancia e Inova\u00e7\u00e3o na Ind\u00fastria Autom\u00f3vel (Ceiia), de Portugal. O esfor\u00e7o j\u00e1 conta com projetos-piloto em Foz do Igua\u00e7u, Curitiba e Bras\u00edlia. <\/p>\n
Al\u00e9m de carros el\u00e9tricos, o Mob-i conta com postos para abastecimento (os eletropostos) e utiliza a plataforma Mobi.me, aplicativo que fornece em tempo real indicadores como o dinheiro poupado em abastecimento, o CO2 que deixou de ser emitido na atmosfera e o n\u00famero de quil\u00f4metros rodados.<\/p>\n
Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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