Os dirig\u00edveis perderam muita popularidade depois do desastre de Hindenburg em 1937. Mas uma empresa busca reviver a tecnologia com a maior aeronave da Terra. <\/p>\n
Com 90 m de comprimento, o Airlander 10 \u00e9 um dirig\u00edvel 25% maior que um Boeing 747. O volume dele \u00e9 de cerca de 38 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos, pode atingir mais de 6.000 metros de altura e voar a 144 km\/h. O dirig\u00edvel \u00e9 feito pela Hybrid Air Vehicles (HAV), uma companhia brit\u00e2nica que quer construir aeronaves silenciosas que tamb\u00e9m n\u00e3o poluem. <\/p>\n
Assim como outros dirig\u00edveis, o Airlander n\u00e3o possui estrutura interna, mantendo o formato inflado com uma carca\u00e7a cheia de g\u00e1s h\u00e9lio feita de Vectran, uma fibra r\u00edgida composta de pol\u00edmeros de cristal l\u00edquido, resistentes a cortes e umidade. Ele tamb\u00e9m pode levantar voo e pousar em qualquer lugar, como um helic\u00f3ptero \u2014 n\u00e3o h\u00e1 necessidade de equipe de terra ou infraestrutura adicional.<\/p>\n
Mas por que construir um ve\u00edculo t\u00e3o grande, mas de tecnologia considerada t\u00e3o antiquada? Devido ao potencial cargueiro da aeronave. <\/p>\n
A empresa afirma que o Airlander 10 pode carregar at\u00e9 10 toneladas por mais de 2.400 km de dist\u00e2ncia. \u00c9 poss\u00edvel at\u00e9 argumentar que ele n\u00e3o passa de um drone gigante, j\u00e1 que ele pode voar sem um piloto. Com humanos dentro, a companhia diz que ele pode ficar flutuando por at\u00e9 cinco dias no ar, e caso n\u00e3o seja controlado por humanos, at\u00e9 duas semanas sem a necessidade de reabastecimento. Estas s\u00e3o especifica\u00e7\u00f5es que abrem possibilidades para a vigil\u00e2ncia militar. <\/p>\n
Apesar da constru\u00e7\u00e3o mais leve que o ar, a aeronave \u00e9 repleta de tecnologias \u00fateis, como um radar clim\u00e1tico que o ajuda a evitar tempestades. De acordo com a CNN, a monstruosidade flutuante poderia, no futuro, ser energizada por pain\u00e9is solares, e a companhia tamb\u00e9m afirma que ele queima apenas 20% do combust\u00edvel usado por avi\u00f5es normais. <\/p>\n
A HAV planejava constru\u00ed-lo para o ex\u00e9rcito americano (n\u00e3o \u00e9 para menos o logo do ex\u00e9rcito presente no v\u00eddeo abaixo), mas cortes or\u00e7ament\u00e1rios o mantiveram no Reino Unido. A companhia conseguiu assegurar US$ 5 milh\u00f5es do governo brit\u00e2nico, e far\u00e1 os primeiros testes de voo at\u00e9 o final deste ano. <\/p>\n
N\u00e3o acredito que os dirig\u00edveis ir\u00e3o algum dia rivalizar avi\u00f5es, mas eles j\u00e1 mostraram que podem retomar os c\u00e9us. \u00c9 bom um pouco de ceticismo, mas esperamos que essas fortalezas infl\u00e1veis consigam levantar voo no futuro.<\/p>\n