![\"\"](\"\/site\/userfiles\/ponte2(4).jpg\")
<\/p>\nN\u00e3o \u00e9 preciso muito para deixar algumas cidades irritadas. Mas em Londres, um tipo especial de pol\u00eamica sobre um projeto n\u00e3o parece fazer muito sentido: uma passarela sobre o Rio T\u00e2misa. Por qu\u00ea? <\/p>\n
A Garden Bridge \u00e9 vendida como um \u201clugar encantando\u201d, uma \u201cbela engenharia de estrutura de cobre-n\u00edquel\u201d que \u00e9 abrigo para um jardim de 365 m. A ideia \u00e9 encabe\u00e7ada pela atriz Joanna Lumley e projetada pelo arquiteto Thomas Heatherwick. No entanto, um artigo recentemente publicado no Guardian exp\u00f4s coment\u00e1rios sobre a ponte que variam de \u201cuma bela ideia feita no lugar errado e por pessoas erradas\u201d a \u201cuma porcaria\u201d. <\/p>\n
E por quais motivos estas pessoas se op\u00f5em a esta ideia?<\/p>\n
<\/p>\n
Na verdade, eles t\u00eam bons argumentos. Londres passa por uma crise de d\u00e9ficit habitacional, e o sistema de transporte p\u00fablico da cidade est\u00e1 envelhecendo rapidamente. A ponte de 365 m, que originalmente seria paga pelo investido privado, ir\u00e1 custar cerca de US$ 300 milh\u00f5es para construir \u2014 e US$ 91 milh\u00f5es do valor total ser\u00e1 pago pelo governo. <\/p>\n
Al\u00e9m disso, ela n\u00e3o \u00e9 exatamente uma ponte p\u00fablica: ela ser\u00e1 aberta apenas para pessoas a p\u00e9 \u2014 em grupos de oito ou menos \u2014 e fechar\u00e1 \u00e0 meia noite. Cr\u00edticos dizem que este projeto \u00e9 uma mera ideia vinda de celebridades ricas que se transformou em uma megalomania car\u00edssima, e ser\u00e1 paga por uma cidade que precisa de infraestrutura nova \u2014 n\u00e3o uma passarela de US$ 300 milh\u00f5es. <\/p>\n
Inclusive, essa din\u00e2mica n\u00e3o \u00e9 \u00fanica a Londres. Em Nova York, existe um projeto similar em produ\u00e7\u00e3o \u2014 projetado pelo mesmo arquiteto, Thomas Heatherwick. <\/p>\n
Exceto que n\u00e3o se trata de uma ponte, mas do Pier 55, uma ilha artificial de 1 hectare pr\u00f3xima a Manhattan, que funcionar\u00e1 como um parque semi-p\u00fablico e um centro de entretenimento. E ao inv\u00e9s de Joanna Lumley, ele \u00e9 encabe\u00e7ado pelo bilion\u00e1rio Barry Diller e pela designer de moda Diane von Furstenberg. A ilha custar\u00e1 US$ 170 milh\u00f5es, dos quais US$ 40 milh\u00f5es ser\u00e3o pagos pela cidade. A constru\u00e7\u00e3o do projeto est\u00e1 prevista para come\u00e7ar em 2016. <\/p>\n
Ambos os parques representam um dilema interessante as cidades: por um lado, ambos s\u00e3o um bom sinal \u2014 mostram que mais pessoas est\u00e3o interessadas em espa\u00e7os urbanos, e a habilidade das cidades em criar parcerias que impulsionam o desenvolvimento e a renova\u00e7\u00e3o urbana. Quem \u00e9 que n\u00e3o quer mais parques? <\/p>\n
Por outro lado, dever\u00edamos ceder aos caprichos de alguns poucos ricos que querem ditar como a cidade deve crescer? Em fevereiro, Inga Saffron, jornalista ganhadora do pr\u00eamio Pulitzer de 2014, mostrou que o custo do Pier 55 \u00e9 o valor total para melhorar 35 parques antigos dos bairros mais pobres da cidade de Nova York, como mostra a New Republic: <\/p>\n
A \u201cilha do bilion\u00e1rio\u201d, como alguns nova iorquinos chamam o projeto, \u00e9 o exemplo mais recente e mais extremo de como ricos e a elite ditam a forma como parques dos EUA s\u00e3o financiados, aumentando as diferen\u00e7as entre bairros ricos e pobres. <\/p>\n
Em Londres, o caso parece ser o mesmo. O Guardian conversou com Will Hurst, um arquiteto cr\u00edtico ao projeto, que diz que a ponte \u201cdriblou as regras normais de planejamento e consecu\u00e7\u00e3o\u201d no qual um projeto p\u00fablico-privado \u00e9 criado, enquanto projetos de infraestrutura mais importantes ficam sem financiamento. <\/p>\n
Claro, deixar um legado vis\u00edvel \u00e9 muito mais atraente para um doador rico do que gastar o mesmo dinheiro melhorando parques j\u00e1 existentes, sistemas de trens ou subsidiando o custo da passagem de \u00f4nibus. Eles querem criar ilhas inteiras, n\u00e3o apenas pequenas melhorias. <\/p>\n
\u00c9 um mundo novo para o planejamento urbano. \u00c9 \u00f3timo que bilion\u00e1rios queiram escrever o pr\u00f3prio cap\u00edtulo na hist\u00f3ria urbana, mas eles deveriam ter carta branca para isso \u2013 seja em Nova York, Londres ou qualquer outro lugar?<\/p>\n
Autor: GizModo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
N\u00e3o \u00e9 preciso muito para deixar algumas cidades irritadas. Mas em Londres, um tipo especial de pol\u00eamica sobre um projeto n\u00e3o parece fazer muito sentido: uma passarela sobre o Rio T\u00e2misa. Por qu\u00ea? A Garden Bridge \u00e9 vendida como um \u201clugar encantando\u201d, uma \u201cbela engenharia de estrutura de cobre-n\u00edquel\u201d que \u00e9 abrigo para um jardim […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25633,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,42],"tags":[],"class_list":{"0":"post-25632","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-urbanismo"},"yoast_head":"\n