{"id":25391,"date":"2015-03-26T00:17:05","date_gmt":"2015-03-26T00:17:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=25391"},"modified":"2015-03-26T13:24:22","modified_gmt":"2015-03-26T13:24:22","slug":"por-que-ainda-nao-temos-carros-voadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2015\/03\/26\/por-que-ainda-nao-temos-carros-voadores\/","title":{"rendered":"Por que ainda n\u00e3o temos carros voadores?"},"content":{"rendered":"

O ConvairCar foi testado em 1947, mas se mostrou uma mescla pouco funcional
\n<\/em>
\nNos anos 1960, o desenho animado americano Os Jetsons tinha como cen\u00e1rio uma utopia futurista chamada Orbit City, onde moradores viviam em torres e se deslocavam em carros voadores. Esses ve\u00edculos tinham uma capota de vidro em forma de bolha, um aspecto que tamb\u00e9m apareceria nos sal\u00f5es de autom\u00f3vel de Detroit naquela \u00e9poca e nos designs de engenheiros independentes como Ed Roth, o Big Daddy, criador do Beatnik Bandit, e Dean Jeffries, o nome por tr\u00e1s do Mantaray. <\/p>\n

Na d\u00e9cada de 1970, a Landspeeder X-34 de Luke Skywalker tamb\u00e9m apostava no visual de bolha. Nos anos 1980, os spinners do filme Blade Runner, O Ca\u00e7ador de Androides foram desenhados pelo renomado ilustrador e futurista Sy Mead, que teria se irritado profundamente quando viu que suas fant\u00e1sticas cria\u00e7\u00f5es foram usadas em tons sombrios nas telas. <\/p>\n

Em 2004, fui convidado por Gerry Anderson, criador dos seriados de TV brit\u00e2nicos Thunderbirds e Espa\u00e7o 1999, para desenhar uma nova vers\u00e3o do carro Spectrum Cheetah para o remake de Captain Scarlet. N\u00e3o deveria ser uma m\u00e1quina voadora cl\u00e1ssica, mas sim um modelo que pudesse, por um curto per\u00edodo de tempo, decolar do ch\u00e3o para desviar de outros ve\u00edculos e de obst\u00e1culos.
\nFoi um projeto muito gratificante, que me colocou em contato com um cineasta carism\u00e1tico e com um mundo onde nada \u00e9 imposs\u00edvel. <\/p>\n

No passado, de maneira geral, apenas os mocinhos possu\u00edam carros voadores. Mas na s\u00e9rie de quadrinhos Incognito, lan\u00e7ada pela Marvel em 2008, os vil\u00f5es tamb\u00e9m tinham os seus, que eram inspirados em um Jaguar XKR.<\/p>\n

Mas voltemos \u00e0 realidade dos carros voadores. Ser\u00e1 que os designers e engenheiros \u2013 e, de fato, toda a ind\u00fastria automotiva \u2013 realmente descumpriram uma promessa feita aos indiv\u00edduos mais sonhadores? <\/p>\n

A ideia de encher os c\u00e9us com m\u00e1quinas pilotadas por qualquer pessoa \u00e9 bastante amedrontadora. E esses ve\u00edculos multiuso, como o carro anf\u00edbio, nunca se mostraram como bons meios de transporte.
\nN\u00e3o se pode negar que houve tentativas corajosas. Em 1947, um ConvairCar Model 118, desenhado por Theodore P. Hall para a Consolidated Vultee, de San Diego, foi fotografado durante um teste de voo, mas nunca chegou a ser produzido em s\u00e9rie. <\/p>\n

O problema era essencialmente uma quest\u00e3o de peso: nas pistas, a \u201cmetade avi\u00e3o\u201d do ve\u00edculo enfrentava uma enorme resist\u00eancia do ar; no c\u00e9u, a \u201cmetade sed\u00e3\u201d dificultava as manobras. <\/p>\n

Mas isso n\u00e3o desanimou a Terrafugia, uma empresa sediada hoje no Estado americano de Massachusetts: em um sal\u00e3o aeron\u00e1utico em Oshkosh, no Wisconsin, em mar\u00e7o de 2013, a marca exibiu o prot\u00f3tipo de seu carro voador, o Transition. <\/p>\n

\u201cQuer\u00edamos demonstrar como uma parte da tecnologia e da infraestrutura sendo empregada hoje est\u00e1 ajudando a tornar realidade aquele sonho dos Jetsons\u201d, disse Carl Dietrich, CEO e co-fundador da Terrafugia.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A Terrafugia, dos EUA, exibiu o prot\u00f3tipo do Transition em 2013 <\/p>\n

<\/em>Para designers, o fato de n\u00e3o ter que se preocupar muito com rodas pode levar \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de novos formatos e dire\u00e7\u00f5es. Estudantes de design e profissionais mais experientes adoram essa liberdade, evidenciada na enorme quantidade de ilustra\u00e7\u00f5es de carros levitando que eles produzem. <\/p>\n

Mas a realidade de colocar um carro para voar nunca parece t\u00e3o bacana quando os prot\u00f3tipos s\u00e3o apresentados. <\/p>\n

A exce\u00e7\u00e3o \u00e9, provavelmente, o Aerocar, dos anos 1960: uma maquininha simples e bonita que encolhia as asas ou simplesmente as deixava na garagem. <\/p>\n

O modelo parecia t\u00e3o convincente que at\u00e9 alguns planos originais para a constru\u00e7\u00e3o do sistema de rodovias interestaduais americanas levavam em considera\u00e7\u00e3o acomodar carros voadores: os primeiros rascunhos mostravam uma pista de decolagem ao lado da estrada. <\/p>\n

Ainda assim, o apelo de ser o pioneiro continua sendo muito grande para qualquer montadora. Dizem que os engenheiros da Toyota estariam elaborando um carro que n\u00e3o exatamente voaria, mas seria capaz de flutuar a poucos cent\u00edmetros do solo, reduzindo o atrito e economizando combust\u00edvel. (Sou um pouco c\u00e9tico em rela\u00e7\u00e3o a esse conceito, j\u00e1 que provavelmente seria necess\u00e1ria mais energia para poder flutuar do que para superar o atrito do ch\u00e3o).
\nEnquanto isso, a Volkswagen da China fez uma pesquisa em 2012 para tentar descobrir quais ve\u00edculos seus clientes gostariam de dirigir no futuro. Novamente, o carro voador foi a sugest\u00e3o mais popular. <\/p>\n

A Volkswagen prop\u00f4s uma c\u00e1psula de dois assentos com levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica, inspirada no trem Mag-Lev que liga o centro de Xangai ao aeroporto. Assim como o projeto da Toyota, o objetivo da VW \u00e9 reduzir o atrito para melhorar a efici\u00eancia energ\u00e9tica. <\/p>\n

\u201cN\u00e3o estamos mais construindo carros para nossos clientes, mas sim com nossos clientes, e ao mesmo tempo iniciando um di\u00e1logo nacional que nos d\u00e1 um insight profundo sobre as prefer\u00eancias, as necessidades e as exig\u00eancias dos consumidores chineses\u201d, disse Luca de Meo, diretor de marketing da marca alem\u00e3. <\/p>\n

Mais aut\u00f4nomo<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O TF-X \u00e9 outro modelo voador da marca americana Terrafugia <\/p>\n

<\/em>Ent\u00e3o, onde est\u00e1 o carro voador que nos foi prometido pela fic\u00e7\u00e3o h\u00e1 tantas d\u00e9cadas? Bem, ele est\u00e1 aqui na forma do Terrafugia, apesar de ser um modelo caro e pouco pr\u00e1tico. <\/p>\n

Um dia, quem sabe, as estrelas v\u00e3o se alinhar e permitir que um carro voador vi\u00e1vel e elegante comece a ser produzido, abrindo caminho para um novo meio de transporte.
\nIronicamente, no entanto, esse avan\u00e7o pode custar o envolvimento do motorista: a autonomia combina mais com esse tipo de ve\u00edculo. <\/p>\n

Ter\u00edamos que tirar o controle da m\u00e1quina das m\u00e3os do motorista. Seria algo realmente libertador? <\/p>\n

*Peter Stevens \u00e9 designer de carros e j\u00e1 trabalhou com marcas como McLaren, Lotus e Williams. Ele escreve mensalmente para a BBC Autos.<\/em><\/p>\n

Autor: Peter Stevens – Especial para a BBC Autos*<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A fantasia em torno de carros voadores vem cativando a humanidade h\u00e1 d\u00e9cadas, incentivada por hist\u00f3rias em quadrinhos, livros de fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, programas de TV e filmes.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25392,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-25391","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-transportes"},"yoast_head":"\nPor que ainda n\u00e3o temos carros voadores? - Instituto de Engenharia<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2015\/03\/26\/por-que-ainda-nao-temos-carros-voadores\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" 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