A Uber uma startup norte-americana, anunciou a contrata\u00e7\u00e3o de 50 cientistas do centro de rob\u00f3tica da Universidade Carnegie Mellon, visando o desenvolvimento de autom\u00f3veis que dispensar\u00e3o motoristas.
\nParalelamente o Google trabalha com o mesmo intuito, tendo a expectativa de em 2020, lan\u00e7ar ve\u00edculos com estas mesmas caracter\u00edsticas. <\/p>\n
Para que serviria um autom\u00f3vel sem motorista? Isto n\u00e3o sobrecarregaria ainda mais o tr\u00e2nsito nas cidades, especialmente aquelas pouco planejadas ? <\/p>\n
Comercialmente existem dois focos: frota de t\u00e1xis aut\u00f4nomos e o incentivo ao compartilhamento de ve\u00edculos, usual em cidades desenvolvidas. <\/p>\n
E o motorista com isto? Ora ele \u00e9 custo, na vis\u00e3o empresarial de seres humanos normais. Palavra pouco conhecida no Brasil, especialmente na gest\u00e3o p\u00fablica, que ainda mant\u00e9m cobradores em \u00f4nibus p\u00fablicos, mesmo havendo h\u00e1 anos tecnologia dos cart\u00f5es nos coletivos. <\/p>\n
Tendo em vista esta diferen\u00e7a planet\u00e1ria de vis\u00e3o, planejamento e tecnologia entre um pa\u00eds e outro, a indu\u00e7\u00e3o ao racioc\u00ednio natural brazuca \u00e9 simples : isto n\u00e3o serve \u201cpra n\u00f3s\u201d. Ou talvez somente daqui alguns anos. Certo ? <\/p>\n
Errado! <\/p>\n
\u00c9 claro que num pa\u00eds onde a gest\u00e3o p\u00fablica n\u00e3o mede esfor\u00e7os para alcan\u00e7ar a Venezuela, h\u00e1 um certo desestimulo pela inova\u00e7\u00e3o ou pela busca por efici\u00eancia atrav\u00e9s de novas tecnologias. Mas cabe ao empreendedor, empres\u00e1rio e cidad\u00e3o apartid\u00e1rio com c\u00e9rebro, sonhar que o Brasil se transforme numa Alemanha ou Cor\u00e9ia do Sul, justamente para superarmos esta pasmaceira que se v\u00ea diuturnamente. <\/p>\n
Como se sabe, a Uber (app para compartilhamento de ve\u00edculos) j\u00e1 enfrenta problemas na cidade de S\u00e3o Paulo, pois existem questionamentos jur\u00eddicos se a atua\u00e7\u00e3o da empresa fere as licen\u00e7as concedidas aos taxistas. <\/p>\n
Humm , retrocesso ou jeito de protecionismo bolivariano?
\nOra, as grandes capitais brasileiras, apresentam n\u00edveis ca\u00f3ticos no transporte p\u00fablico(*) al\u00e9m de n\u00e3o mais comportarem ve\u00edculos particulares. Desta forma, o compartilhamento de autom\u00f3veis, como os existentes em S\u00e3o Paulo e Recife (**), amenizaria esta situa\u00e7\u00e3o e deveria crescer para suprir esta demanda reprimida. Mais ainda, gestores das grandes capitais tem por obriga\u00e7\u00e3o acompanhar toda esta movimenta\u00e7\u00e3o de starup\u2019s pelo mundo. <\/p>\n
Por teimosia e desencargo de consci\u00eancia, decidimos consultar o site do Minist\u00e9rio das Cidades (um dos trinta e nove) para quem sabe, colhermos material sobre novas tecnologias e clicando no \u00edcone \u201cAcesso a Informa\u00e7\u00e3o\u201d, sabe que o leitor encontrar\u00e1 : \u201cDesculpe, mas est\u00e1 p\u00e1gina n\u00e3o existe\u201d. <\/p>\n
Sendo assim, nos resta sonhar como os profissionais do Google ou seguir o twitter dos 50 contratados da Uber. Pois s\u00e3o estas grandes empresas que nos ensinam a pensar grande. Claro que tem uma turma que prefere acompanhar o twitter de Cristina Kirchner ofendendo chineses com piadinhas que trocam o \u201cR\u201d pelo \u201cL\u201d em plena visita oficial ao gigante do com\u00e9rcio mundial. Isto n\u00e3o importa, nosso foco \u00e9 aprender com estes players que olham os neg\u00f3cios de forma s\u00e9ria. No caso do Google, em especial, vale destacar que produzem energia solar no Atl\u00e2ntico Norte e est\u00e3o avaliando parcerias com a ind\u00fastria automobil\u00edstica para produzir seus pr\u00f3prios ve\u00edculos sem motoristas. E por a\u00ed v\u00e3o. <\/p>\n
Temos portanto que construir um Brasil quase que paralelo, incentivando estas grandes empresas atrav\u00e9s do consumo de seus produtos com divulga\u00e7\u00e3o e respeito, que \u00e9 uma forma de lutar contra a ociosidade do pensar. <\/p>\n
Todos sabem que n\u00e3o existe almo\u00e7o gr\u00e1tis, o custo para o cidad\u00e3o pela inefici\u00eancia do Estado, est\u00e1 todos os dias nos jornais. Abaixaram 20% a energia el\u00e9trica por decreto em 2013 ? Estoura o caixa em seguida e sobe 40% em 2015! Seguraram o pre\u00e7o do combust\u00edvel para \u201cconter\u201d a infla\u00e7\u00e3o? Estoura o caixa da Petrobr\u00e1s e continua subindo a infla\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Solu\u00e7\u00e3o? Criatividade, esta mesma que o Google e Uber nos mostra como um caminhar, j\u00e1 que \u00e9 praticamente imposs\u00edvel andar seja de autom\u00f3vel, Metr\u00f4 ou de \u00f4nibus numa cidade como S\u00e3o Paulo. <\/p>\n
Temos que desenvolver portanto, um Brasil que metade do pa\u00eds sonha, e para isso devemos ficar atentos com empresas e prestadores de servi\u00e7os alinhados com esta realidade. <\/p>\n
Pois esta \u00e9 verdadeira realidade do mundo , pois at\u00e9 o Vaticano, uma estrutura que se mostrava im\u00f3vel h\u00e1 s\u00e9culos, est\u00e1 se comprometendo a apoiar uma startup (Scholas.lab) que acolher\u00e1 projetos inovadores na \u00e1rea de educa\u00e7\u00e3o, conforme recente declara\u00e7\u00e3o do Papa Francisco. <\/p>\n
Ent\u00e3o se temos a ben\u00e7\u00e3o \u201coficial\u201d de Deus, sigamos adiante e esque\u00e7amos Nicol\u00e1s Maduro e sua troupe. <\/p>\n
E aproveitando o Papa … que Deus nos Proteja ! <\/p>\n
Estado de S\u00e3o Paulo, Colunista do Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo, Editor do Portal Sustentahabilidade.com, Diretor e Apresentador do Programa SustentaHabilidade transmitido pela FLIXTV. <\/p>\n (*) O Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, transportou 1,3 bilh\u00e3o de passageiros em 2014, com crescimento de 166 milh\u00f5es de viagens em 04 anos. <\/p>\n (**) Os ve\u00edculos utilizados s\u00e3o exclusivamente el\u00e9tricos, importados da China. <\/p>\n <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os artigos publicados com assinatura, n\u00e3o traduzem necessariamente a opini\u00e3o do Instituto de Engenharia. Sua publica\u00e7\u00e3o obedece ao prop\u00f3sito de estimular o debate dos problemas brasileiros e de refletir as diversas tend\u00eancias do pensamento contempor\u00e2neo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[107],"tags":[],"class_list":{"0":"post-25329","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-roberto-mangraviti"},"yoast_head":"\n