Engenheiros europeus testaram com sucesso, em condi\u00e7\u00f5es reais de voo, uma nova tecnologia de comunica\u00e7\u00f5es que promete finalmente levar a conectividade total para os avi\u00f5es, permitindo que as aeronaves comuniquem-se com m\u00faltiplas fontes de dados. <\/p>\n
Enquanto os passageiros poder\u00e3o contar com acesso em banda larga \u00e0 Internet, os pilotos e os computadores de voo poder\u00e3o acessar informa\u00e7\u00f5es do tr\u00e1fego a\u00e9reo e do clima em tempo real, al\u00e9m de comunicar-se mais facilmente com as torres de controle e com outros avi\u00f5es. <\/p>\n
Al\u00e9m de oferecer uma conectividade de dados muito mais r\u00e1pida, a tecnologia substitui os pesados equipamentos de r\u00e1dio usados hoje por sistemas baseados em software. <\/p>\n
A integra\u00e7\u00e3o de todos os sistemas de comunica\u00e7\u00e3o de um avi\u00e3o em um \u00fanico sistema foi obtida pelo Projeto SANDRA (Seamless aeronautical networking through integration of data links, radios, and antennas, rede aeron\u00e1utica com integra\u00e7\u00e3o de links, r\u00e1dios e antenas, em tradu\u00e7\u00e3o livre). <\/p>\n
“Com os novos sistemas testados com sucesso pelo SANDRA, os computadores de voo receber\u00e3o dados meteorol\u00f3gicos detalhados e informa\u00e7\u00f5es do tr\u00e1fego a\u00e9reo em tempo real,” disse Paolo Di Michele, coordenador do projeto. “Hoje, os pilotos geralmente dependem do controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo para transmitir este tipo de dado verbalmente.” <\/p>\n
R\u00e1dio por software <\/p>\n
O novo sistema integra diversos canais de comunica\u00e7\u00e3o usados em aeronaves – do r\u00e1dio VHF para conversas aos v\u00e1rios links de dados – usando o protocolo IP mais recente da Internet. <\/p>\n
A integra\u00e7\u00e3o baseia-se em um novo protocolo de comunica\u00e7\u00f5es sem fios, chamado AeroMACS, desenvolvido especificamente para a ind\u00fastria aeron\u00e1utica. <\/p>\n
Mas a equipe do SANDRA foi al\u00e9m e desenvolveu tamb\u00e9m o suporte para comunica\u00e7\u00f5es digitais em voo, incluindo a internet em banda larga e at\u00e9 sess\u00f5es de videoconfer\u00eancia. <\/p>\n
A equipe tamb\u00e9m encontrou uma maneira de substituir os pesados e ineficientes aparelhos de r\u00e1dio que todos os avi\u00f5es usam atualmente para se comunicar em muitas bandas diferentes do espectro de r\u00e1dio por um sistema de r\u00e1dio definido por software, capaz de se conectar em v\u00e1rias frequ\u00eancias ao mesmo tempo e permitindo simplificar o hardware. <\/p>\n
“Com uma demonstra\u00e7\u00e3o t\u00e3o clara e pr\u00e1tica, os fabricantes de aeronaves est\u00e3o ansiosos para implementar as tecnologias testadas com sucesso pelo SANDRA. Esperamos v\u00ea-las em todos os novos avi\u00f5es em breve,” disse Di Michele.<\/p>\n
Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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