Pneus reciclados poder\u00e3o ganhar vida nova como eletrodos nas baterias de \u00edons de l\u00edtio que alimentam os ve\u00edculos el\u00e9tricos e armazenam a energia produzida por fazendas e\u00f3licas e solares. <\/p>\n
Modificando as caracter\u00edsticas microestruturais do negro de fumo, uma subst\u00e2ncia recuperada a partir de pneus descartados, uma equipe chefiada por Parans Paranthaman e Amit Naskar, do Laborat\u00f3rio Nacional Oak Ridge, nos Estados Unidos, est\u00e1 desenvolvendo o que eles garantem ser o melhor anodo para baterias de \u00edons de l\u00edtio j\u00e1 feito. <\/p>\n
O anodo \u00e9 o eletrodo negativo, usado como receptor para o armazenamento de l\u00edtio durante o carregamento das baterias. <\/p>\n
“Usar pneus velhos para o armazenamento de energia \u00e9 muito atraente n\u00e3o s\u00f3 do ponto de vista da reciclagem dos materiais de carbono, mas tamb\u00e9m para controlar os riscos ambientais causados por pilhas de res\u00edduos de pneus,” disse Paranthaman. <\/p>\n
Negro de fumo pirol\u00edtico <\/p>\n
A t\u00e9cnica usa um pr\u00e9-tratamento para recuperar o negro de fumo pirol\u00edtico, que \u00e9 semelhante ao grafite, s\u00f3 que sint\u00e9tico. Quando utilizado nos anodos das baterias de l\u00edtio, a bateria ganha uma capacidade de recarregamento – reten\u00e7\u00e3o de carga e n\u00famero de ciclos – que \u00e9 maior do que o que \u00e9 poss\u00edvel com o uso do grafite natural. <\/p>\n
Depois de 100 ciclos, O prot\u00f3tipo de bateria fabricado com o material apresenta 390 miliamperes\/hora por grama de anodo de carbono derivado dos pneus, o que excede as melhores propriedades do grafite comercial. Os pesquisadores atribuem isto \u00e0 microestrutura \u00fanica do carbono derivado dos pneus reciclados. <\/p>\n
Os anodos s\u00e3o um dos componentes principais das baterias, respondendo por algo entre 11 e 15% do seu custo, de acordo com Naskar, que observou ainda que o novo m\u00e9todo poderia eliminar uma s\u00e9rie de outros obst\u00e1culos \u00e0 melhoria das baterias. <\/p>\n
“Esta tecnologia resolve o desafio de criar um material para anodos que \u00e9 ambientalmente benigno e barato, com uma elevada \u00e1rea superficial, grande capacidade e estabilidade a longo prazo,” concluiu Naskar. <\/p>\n
O laborat\u00f3rio est\u00e1 negociando parcerias com empresas para a constru\u00e7\u00e3o de prot\u00f3tipos das baterias em maior escala. <\/p>\n
Bibliografia: <\/p>\n Tailored Recovery of Carbons from Waste Tires for Enhanced Performance as Anodes in Lithium-Ion Batteries Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pneus reciclados poder\u00e3o ganhar vida nova como eletrodos nas baterias de \u00edons de l\u00edtio que alimentam os ve\u00edculos el\u00e9tricos e armazenam a energia produzida por fazendas e\u00f3licas e solares. Modificando as caracter\u00edsticas microestruturais do negro de fumo, uma subst\u00e2ncia recuperada a partir de pneus descartados, uma equipe chefiada por Parans Paranthaman e Amit Naskar, do […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31,6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-25153","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-meio-ambiente","7":"category-noticias"},"yoast_head":"\n
\nAmit K. Naskar, Zhonghe Bi, Yunchao Li, Sam K. Akato, Dipendu Saha, Miaofang Chi, Craig A. Bridges, M. Parans Paranthaman
\nRSC Advances
\nVol.: 4, 38213-38221
\nDOI: 10.1039\/C4RA03888F<\/em><\/strong><\/p>\n