O prefeito de S\u00e3o Paulo, Fernando Haddad (PT), prepara um projeto para enterrar a fia\u00e7\u00e3o p\u00fablica e recuperar as cal\u00e7adas de diversos bairros e avenidas da cidade. O projeto foi pauta de uma reuni\u00e3o com construtoras e do \u00faltimo encontro do conselho pol\u00edtico da prefeitura, na quinta-feira passada. Pelo impacto visual, a ideia \u00e9 tratada na administra\u00e7\u00e3o como uma “Cidade Limpa” do novo prefeito, em refer\u00eancia \u00e0 lei que retirou os outdoors da capital paulista e virou marca da gest\u00e3o do antecessor Gilberto Kassab (PSD). <\/p>\n
O custo, o mapa de implanta\u00e7\u00e3o e os detalhes t\u00e9cnicos ainda precisam ser definidos. Segundo estimativas preliminares apresentadas na reuni\u00e3o do conselho, executar esse trabalho nas principais \u00e1reas da cidade custaria algo em torno de R$ 15 bilh\u00f5es. Cada metro de fia\u00e7\u00e3o enterrada sairia por aproximadamente R$ 5,5 mil. O prefeito disse aos auxiliares que a ideia \u00e9 analisar alternativas para viabilizar o projeto, de modo que a iniciativa privada divida o custo das obras, afirma uma fonte que participou do encontro. <\/p>\n
A prefeitura cogita Parcerias P\u00fablico-privadas (PPPs). “Nesse caso, o ideal seria um 'aluguel de ativos', no qual as construtoras arcariam com a obra e depois alugariam as galerias subterr\u00e2neas, por tempo determinado, para as concession\u00e1rias, como Eletropaulo, Sabesp, Comg\u00e1s e empresas de telefonia”, diz Carlos Zveibil Neto, vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Paulista de Empres\u00e1rios de Obras P\u00fablicas (Apeop), uma das entidades consultadas pela prefeitura. <\/p>\n
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Ou seja, nesse formato, as empresas que usariam as galerias pagariam a maior parte do projeto. A prefeitura arcaria com outra parcela. E n\u00e3o est\u00e1 descartado um aumento de IPTU em \u00e1reas contempladas. Nesse caso, a administra\u00e7\u00e3o poderia fazer consultas populares, para avaliar o interesse dos moradores de uma determinada rua na obra. <\/p>\n
Na reuni\u00e3o com as empreiteiras, Haddad disse que tinha interesse em “fazer uma parceria para resolver os problemas dos fios e das cal\u00e7adas”, de acordo com pessoas presentes no encontro. A ideia teria sido bem aceita pelos representantes da iniciativa privada. <\/p>\n
O prefeito ouviu que as obras poderiam ser executadas com m\u00e9todos chamados “n\u00e3o destrutivos”, que usam perfura\u00e7\u00f5es parecidas com as feitas nos metr\u00f4s, nas quais uma m\u00e1quina entra no subsolo e perfura o trajeto, sem necessidade de se quebrar toda a cal\u00e7ada. A t\u00e9cnica j\u00e1 \u00e9 empregada em S\u00e3o Paulo para empresas de \u00e1gua, esgoto e telefonia, segundo especialistas do setor.<\/p>\n
Haddad chegou a sugerir que o m\u00e9todo poderia ser o “destrutivo”, j\u00e1 que a ideia \u00e9 aproveitar as obras para reformar as cal\u00e7adas. Mas foi informado de que seria melhor usar o tipo n\u00e3o destrutivo e fazer a recupera\u00e7\u00e3o dos pavimentos em paralelo, o que seria mais barato. <\/p>\n
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O mapa de implanta\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 definido, mas a prefeitura planeja come\u00e7ar por avenidas e bairros mais adensados, segundo fontes ouvidas pela reportagem. “Teria que iniciar pelas grandes avenidas e lugares onde a fia\u00e7\u00e3o est\u00e1 mais carregada, com maiores riscos para o cidad\u00e3o”, opina Zveibil Neto. <\/p>\n
“N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 visual” <\/p>\n
“Um dos elementos mais feios e desengon\u00e7ados da paisagem urbana de S\u00e3o Paulo seria eliminado, com grande ganho para a beleza da paisagem urbana e a qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o”, afirma o Bruno Padovano, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP. <\/p>\n
Mas, para o especialista, o impacto do projeto n\u00e3o seria somente visual. “A fia\u00e7\u00e3o enterrada aumenta a seguran\u00e7a do cidad\u00e3o, seja um transeunte ou um motorista, j\u00e1 que acidentes com postes de rua s\u00e3o frequentes e muitas vezes fatais, ou mesmo de uma crian\u00e7a empinando pipa ou algu\u00e9m fazendo um 'gato' e sendo eletrocutado no processo”, diz Padovano. <\/p>\n
“As telecomunica\u00e7\u00f5es seriam melharadas e a distribui\u00e7\u00e3o de energia seria mais protegida de chuva e queda de \u00e1rvores”, explica o professor. <\/p>\n
Nos \u00faltimos anos, projetos pontuais para enterrar a fia\u00e7\u00e3o de vias p\u00fablicas foram executados em S\u00e3o Paulo. Num deles, ruas comerciais da cidade, como a Oscar Freire (fotos acima) e a Avanhandava, ganharam fia\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea e uma repaginada no mobili\u00e1rio. A iniciativa privada bancou parte dos custos. Em 2012, a Avenida Faria Lima tamb\u00e9m teve 1,5 km de extens\u00e3o restaurados, entre as avenidas Rebou\u00e7as e Cidade Jardim.<\/p>\n
Muitas cidades de pa\u00edses desenvolvidos resolveram h\u00e1 tempos esses problemas, especialmente na Europa, mas h\u00e1 casos como as bem-cuidadas Vancouver (Canad\u00e1) e Portland (EUA), al\u00e9m de cidades chinesas como Beijing e Xangai, que v\u00eam adotando pol\u00edticas urbanas parecidas com a da Cidade Limpa, o que inclui n\u00e3o apenas o controle da comunica\u00e7\u00e3o visual comercial nos espa\u00e7os p\u00fablicos mas especialmente a remo\u00e7\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o a\u00e9rea”, diz Padovano. <\/p>\n
A Prefeitura de S\u00e3o Paulo foi procurada, por telefonemas e email, para se pronunciar oficialmente a respeito do projeto, mas n\u00e3o respondeu at\u00e9 o fechamento da reportagem.<\/p>\n
Autor: \u00daltimo Segundo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Estimativa aponta custo de R$ 15 bilh\u00f5es para a proposta, vista como “nova Cidade Limpa”<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-24955","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-infraestrutura","7":"category-noticias"},"yoast_head":"\n