Os pesquisadores afirmam que as “melhores” esp\u00e9cies dos passarinhos s\u00e3o 20% mais eficientes que um dos mais avan\u00e7ados micro-helic\u00f3pteros do mundo.<\/p>\n
A compara\u00e7\u00e3o leva em conta a energia usada por ambos para se manter em voo.
\nQuando se comparam helic\u00f3pteros \u00e0 m\u00e9dia dos beija-flores, a tecnologia consegue empatar. <\/p>\n
O estudo, coordenado pelo professor David Lentink, da universidade de Stanford, na Calif\u00f3rnia, foi publicado na revista especializada Interface da Royal Society Journal brit\u00e2nica. <\/p>\n
Arrasto <\/p>\n
Uma das maiores dificuldades do estudo foi medir a energia despendida pelos passarinhos ao flutuar no ar. <\/p>\n
“Imagine um p\u00e1ssaro de 4g: as for\u00e7as s\u00e3o m\u00ednimas”, ele afirmou \u00e0 BBC. <\/p>\n
“O resultado disso \u00e9 que o arrasto nas asas de um beija-flor nunca foi medido com precis\u00e3o.” <\/p>\n
O arrasto \u00e9 a for\u00e7a contr\u00e1ria \u00e0 for\u00e7a criada pelo bater das asas dos colibris. <\/p>\n
Lentink e sua equipe tentaram verificar se as asas do beija-flor s\u00e3o mais eficientes \u2013 ou seja, se aplicam menos energia para superar a for\u00e7a do arrasto \u2013 do que as l\u00e2minas da h\u00e9lice de um helic\u00f3ptero de dimens\u00f5es parecidas.<\/p>\n
A compara\u00e7\u00e3o foi feita com um micro-helic\u00f3ptero avan\u00e7ado, o Black Hornet, que pesa 16g e \u00e9 usado por militares brit\u00e2nicos em opera\u00e7\u00f5es de vigil\u00e2ncia no Afeganist\u00e3o. <\/p>\n
Para realizar as medi\u00e7\u00f5es em laborat\u00f3rio, os cientistas usaram asas de esp\u00e9cimes de colibri mantidos em museus. <\/p>\n
Girador de asa <\/p>\n
As asas, avulsas, foram conectadas a um equipamento chamado girador de asa. Desta forma, a equipe foi capaz de medir exatamente quanta energia precisa ser aplicada no bater de asas para levantar o peso do p\u00e1ssaro. <\/p>\n
Colaboradores do professor Lentink na universidade de British Columbia, no Canad\u00e1, registraram o voo de beija-flores selvagens para medir os movimentos exatos de suas asas \u2013 que batem at\u00e9 80 vezes por segundo. <\/p>\n
“Ao combinarmos o movimento das asas com o arrasto (medido em laborat\u00f3rio), pudemos calcular a energia aerodin\u00e2mica que os m\u00fasculos do beija-flor precisam gerar para sustentar o voo parado”, afirmou Lentink. <\/p>\n
Uma esp\u00e9cie norte-americana de colibri, o Calypte anna, foi o campe\u00e3o, flutuando com muito mais efici\u00eancia do que o helic\u00f3ptero. <\/p>\n
“Isso prova que se formos capazes de projetar asas melhor, podemos construir helic\u00f3pteros que voam parados com tanta efici\u00eancia, se n\u00e3o mais, quanto colibris”, disse o especialista.
\nEle concluiu ainda que em diversas \u00e1reas relativas ao voo, a tecnologia n\u00e3o chega nem perto da natureza. <\/p>\n
“Mas, se nos concentrarmos s\u00f3 na efici\u00eancia aerodin\u00e2mica, estamos mais perto do que nunca.”<\/p>\n