s cargas que circulam em navios geralmente seguem em cont\u00eaineres, grandes caixas padronizadas que facilitam a manipula\u00e7\u00e3o e aumentam a capacidade dos navios. <\/p>\n
Quando o assunto \u00e9 transportar gases e l\u00edquidos sob alta press\u00e3o, contudo, a perda de espa\u00e7o \u00e9 enorme, porque esses produtos s\u00e3o armazenados em tanques redondos ou cil\u00edndricos, formatos altamente eficientes para suportar grandes press\u00f5es internas, mas altamente ineficientes em termos de ocupa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o. <\/p>\n
Isto est\u00e1 prestes a mudar. <\/p>\n
Engenheiros coreanos testaram com \u00eaxito o primeiro tanque de g\u00e1s de alta press\u00e3o com formato prism\u00e1tico – um paralelep\u00edpedo. <\/p>\n
O tanque de press\u00e3o retangular possui uma estrutura interna em formato de rede que \u00e9 modular em todas as tr\u00eas dire\u00e7\u00f5es espaciais, o que permite que ele suporte e equilibre as for\u00e7as de press\u00e3o sobre as paredes externas do recipiente. <\/p>\n
Ser modular significa que um vaso de press\u00e3o prism\u00e1tico gigante com, digamos, capacidade para 20.000 m3 e uma press\u00e3o de 10 atmosferas (10 bar), pode ser constru\u00eddo simplesmente ampliando o projeto de um tanque de pequeno porte.<\/p>\n
Vaso de press\u00e3o do tipo caixa <\/p>\n
O grande desafio \u00e9 que vasos de press\u00e3o devem ser projetados, fabricados, instalados e operados de acordo com c\u00f3digos e normas muito r\u00edgidos, uma vez que, em casos de vazamento ou ruptura, os riscos s\u00e3o enormes. <\/p>\n
O prot\u00f3tipo testado, armazenando 80 m3 e suportando 10 atmosferas, atendeu \u00e0s regras BPVC (Boiler and Pressure Vessel Code) da ASME (American Society of Mechanical Engineers), o padr\u00e3o internacional para tanques de press\u00e3o. <\/p>\n
“A opera\u00e7\u00e3o de um navio torna-se mais simples com um \u00fanico tanque de combust\u00edvel em vez de muitos. Al\u00e9m disso, nosso vaso de press\u00e3o do tipo caixa pode ser projetado com dimens\u00f5es que se adaptam precisamente a um navio. Para um navio de cont\u00eaineres, haver\u00e1 espa\u00e7o para um n\u00famero substancialmente maior de cont\u00eaineres de g\u00e1s do que quando se utiliza tanques cil\u00edndricos,” disse o professor Daejun Chang, do instituto KAIST. <\/p>\n
Segundo ele, os tanques em formato de cubo ou paralelep\u00edpedo poder\u00e3o ser usados para transportar g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo (GLP), g\u00e1s natural comprimido (GNC) ou g\u00e1s natural liquefeito (GNL).<\/p>\n
Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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