Os estudos sobre como ser\u00e3o os avi\u00f5es do futuro est\u00e3o bem adiantados. <\/p>\n
Tanto que engenheiros alem\u00e3es j\u00e1 est\u00e3o se preocupando em como os aeroportos ter\u00e3o que se preparar para esse futuro. <\/p>\n
O grande dilema \u00e9 que parece que o projeto atual de avi\u00e3o – um tubo com asas – ser\u00e1 fatalmente substitu\u00eddo por asas voadoras, avi\u00f5es modulares ou mesmo pelos mais radicais avi\u00f5es hipers\u00f4nicos. <\/p>\n
A ado\u00e7\u00e3o desses novos projetos, contudo, pode esbarrar nos pr\u00f3prios aeroportos, que foram projetados para o design atual. <\/p>\n
Ser\u00e1 que uma nova tecnologia de avia\u00e7\u00e3o pode ficar emperrada por exigir a constru\u00e7\u00e3o de aeroportos inteiramente novos?<\/p>\n
Aeroporto 2030 <\/p>\n
Usando o aeroporto de Hamburgo como laborat\u00f3rio, Johann-Dietrich Worner e seus colegas da ag\u00eancia espacial alem\u00e3 (DLR) acreditam que n\u00e3o, sendo poss\u00edvel acomodar asas voadoras sem grandes modifica\u00e7\u00f5es nos aeroportos atuais. <\/p>\n
Na verdade, o projeto, chamado Aeroporto 2030, mostra que \u00e9 poss\u00edvel tamb\u00e9m melhorar os aeroportos, uma vez que, nas viagens dom\u00e9sticas, at\u00e9 70% do tempo da viagem \u00e9 gasto nos processos de checagem, embarque e desembarque – ou seja, em terra. <\/p>\n
A t\u00e1tica parece simples: fazer com que os passageiros passem o mais rapidamente poss\u00edvel pelo aeroporto – sem esquecer que os projetos de asas voadoras planejam colocar at\u00e9 750 passageiros em um \u00fanico avi\u00e3o. <\/p>\n
Embora a maioria das modifica\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias envolva melhoria nos procedimentos de atendimento pr\u00e9-voo – em terra -, como esses avi\u00f5es ter\u00e3o v\u00e1rias portas para embarque e desembarque, ser\u00e1 necess\u00e1rio ajustar tamb\u00e9m as rampas de acesso. <\/p>\n
Tamb\u00e9m ser\u00e3o necess\u00e1rias altera\u00e7\u00f5es nos sistemas de reabastecimento, checagens de motores e manuseio de bagagens. <\/p>\n
A boa not\u00edcia \u00e9 que o estudo conclui que tudo isto pode ser feito nos aeroportos atuais, sem grandes obras de infraestrutura, mas com bom gerenciamento.<\/p>\n
Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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