O governo promete estrear o novo modelo de concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria neste semestre. O chamado modelo “open access”, no qual diversas companhias podem usufruir de um mesmo trecho de ferrovia para transportar as suas cargas, deve ser testado no trecho da Ferrovia Norte-Sul que liga Palmas, capital do Tocantins, \u00e0 cidade de An\u00e1polis, no interior de Goi\u00e1s. <\/p>\n
O trecho, com 855 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, est\u00e1 em fase de conclus\u00e3o pela Valec. Por meio de nota, a estatal informou que a obra ser\u00e1 entregue at\u00e9 o fim de mar\u00e7o e que far\u00e1 a “opera\u00e7\u00e3o assistida” do trecho at\u00e9 a entrega ao novo concession\u00e1rio. “Al\u00e9m disso, informamos que a Valec planeja implantar o piloto do novo modelo de concess\u00f5es ainda neste primeiro semestre no trecho em quest\u00e3o”, informou a estatal. <\/p>\n
Apesar da promessa, nem tudo estar\u00e1 pronto daqui a dois meses. Em mar\u00e7o, promete a empresa, o p\u00e1tio log\u00edstico previsto para o munic\u00edpio de Gurupi estar\u00e1 pronto, mas o p\u00e1tio de An\u00e1polis s\u00f3 entrar\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o a partir de junho. <\/p>\n
O novo modelo de explora\u00e7\u00e3o da ferrovia pretende quebrar o monop\u00f3lio que vigora nos contratos atuais do setor, onde apenas uma empresa atua e controla a entrada de outros interessados, conforme seu pr\u00f3prio interesse. As novas regras est\u00e3o previstas para serem aplicadas no pacote de concess\u00f5es de ferrovias j\u00e1 anunciado pelo governo. <\/p>\n
A ideia \u00e9 que a Valec compre, de cada construtor e operador das novas ferrovias, 100% da capacidade de transporte de cada trecho e, a partir da\u00ed, revenda essa capacidade para empresas interessadas em usar a malha log\u00edstica. No caso do trecho da Norte-Sul, a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente, j\u00e1 que a pr\u00f3pria estatal foi respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o da ferrovia. <\/p>\n
O tra\u00e7ado entre Palmas e An\u00e1polis tinha previs\u00e3o inicial de entrega em julho de 2012, desde que as obras da Norte-Sul foram retomadas pelo governo do ex-presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, em 2007. Irregularidades, no entanto, travaram o empreendimento. <\/p>\n
Hoje, a Norte-Sul j\u00e1 tem um trecho em opera\u00e7\u00e3o concedido \u00e0 mineradora Vale, que opera a ferrovia – em regime de monop\u00f3lio – entre Palmas e A\u00e7ail\u00e2ndia, no Maranh\u00e3o. Ainda n\u00e3o est\u00e1 claro como o modelo de gest\u00e3o aberta vai conviver com o atual.<\/p>\n
Autor: Valor Econ\u00f4mico<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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