![\"\"](\"\/site\/userfiles\/carro_3(11).jpg\")
<\/p>\n\u00c0 primeira vista, este s\u00f3sia de Batm\u00f3vel parece um projeto de algu\u00e9m que ama coisas retr\u00f4 \u2013 mas n\u00e3o \u00e9 o caso. Sim, esta m\u00e1quina foi feita \u00e0 m\u00e3o por uma equipe pequena, em uma cidadezinha de 1.200 pessoas no interior dos EUA; mas ela traz a vis\u00e3o mais n\u00edtida que voc\u00ea j\u00e1 viu sobre o futuro dos carros. O Gizmodo apertou o cinto e saiu com ele em um dia frio no Brooklyn. <\/p>\n
Este torpedo em preto-camur\u00e7a \u00e9 o Illuminati Motor Works Seven, um carro el\u00e9trico movido a bateria. Ele foi feito para o Progressive Automotive X Prize de 2010, que ofereceu US$ 5 milh\u00f5es a quem criasse um carro espa\u00e7oso, r\u00e1pido e confi\u00e1vel como uma sed\u00e3 moderno \u2013 mas com autonomia equivalente a pelo menos 40 km\/l.<\/p>\n
A equipe Illuminati n\u00e3o ganhou o pr\u00eamio \u2013 um problema mec\u00e2nico desclassificou o carro na competi\u00e7\u00e3o final \u2013 mas o l\u00edder da equipe, Kevin Smith, e sua equipe melhoraram sua cria\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos anos. Aproveitamos para testar o carro quando Kevin, o escritor Jason Fagone e dois membros da equipe Illuminati chegaram no Seven para o lan\u00e7amento do livro Ingenious, sobre a hist\u00f3ria do Pr\u00eamio Automotive X. <\/p>\n
O Seven tem de tudo: \u00e9 longo como uma picape grande, fino como um Toyota Prius, e baixo o suficiente para descansar o cotovelo no teto do carro. Os para-lamas arqueados refor\u00e7am a impress\u00e3o de que este carro saiu de uma hist\u00f3ria em quadrinhos, enquanto o acabamento cromado do farol \u2013 vindo de um Ford 1937 \u2013 mais as tampas da roda em alum\u00ednio e o acabamento fosco lembram os hot rods, carros modificados das d\u00e9cadas de 20, 30 e 40 que fazem sucesso entre entusiastas automotivos.<\/p>\n
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O corpo de fibra de carbono e kevlar tomou forma em um caderno de desenho. As curvas foram guiadas pela imagina\u00e7\u00e3o de Kevin, e de p\u00e1ginas que ele xerocou de um livro antigo sobre aerodin\u00e2mica. O corpo fica por cima de uma arma\u00e7\u00e3o de tubos de a\u00e7o, aquecidos em um forno a lenha e dobrados \u00e0 m\u00e3o para ganhar forma. \u201cN\u00f3s simplesmente usamos for\u00e7a e m\u00fasculo para dar forma a ele\u201d, disse Kevin. \u201cUm dos caras [da equipe X Prize do MIT] disse: \u2018eles montaram isso na for\u00e7a bruta\u2019. E \u00e9 isso mesmo que fizemos.\u201d <\/p>\n
O exterior bizarro d\u00e1 lugar a um cockpit mais familiar quando voc\u00ea entra pela porta vertical, que abre para cima \u2013 Kevin colocou quatro delas no carro simplesmente porque ele podia. H\u00e1 um sistema de controle de temperatura, um r\u00e1dio com entrada auxiliar, e at\u00e9 mesmo um porta-copos na frente e atr\u00e1s. Ah, e n\u00f3s mencionamos que os bancos traseiros s\u00e3o virados para tr\u00e1s? Isso mesmo: l\u00e1, voc\u00ea fica de olho nos carros que est\u00e3o atr\u00e1s.<\/p>\n
![\"\"](\"\/site\/userfiles\/carro_2(10).jpg\")
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\nO interior cinza, estofado em feltro, \u00e9 t\u00e3o espa\u00e7oso e bem equipado como um sed\u00e3 de dez anos atr\u00e1s. E para dirigi-lo, bastam dez segundos para aprender sobre o bot\u00e3o rotativo que alterna entre os modos Dirigir e Marcha a r\u00e9. <\/p>\n
Depois que come\u00e7amos a dirigi-lo, no entanto, a familiaridade de 100 anos de autom\u00f3veis a gasolina vai embora. Andando por uma rua de paralelep\u00edpedos, o motor el\u00e9trico \u00e9 quase impercept\u00edvel, emitindo um leve zumbido que acompanha o atrito dos pneus com a rua. Ao andar entre sem\u00e1foros, ele faz um barulho n\u00e3o muito diferente de um silencioso aspirador de p\u00f3, mas um que acelera quatro homens e 1.300 kg de carro por uma rua de Nova York. Ele parece semelhante a um Toyota Prius em modo somente el\u00e9trico, embora talvez seja um pouco mais barulhento. Comparado aos t\u00e1xis que se balan\u00e7avam e engasgavam ao nosso redor, o motor do Seven tinha um som absolutamente agrad\u00e1vel.<\/p>\n
Depois o tr\u00e2nsito se acelerou, e Kevin pisou fundo. O Seven acelera com uma autoridade surpreendente, seguindo \u00e0 frente em uma onda de torque instant\u00e2neo. Agora, parece que o aspirador de p\u00f3 est\u00e1 irritado, emitindo quase um grunhido agudo. A Illuminati Motor Works diz que o carro vai de zero a 100 km\/h mais r\u00e1pido do que o carro esportivo Subaru BR-Z. E eu acredito. <\/p>\n
A acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 impressionante, mas n\u00e3o tanto quanto os detalhes ecologicamente corretos do carro. Em testes oficiais da EPA em uma f\u00e1brica da Chrysler, sob as mesmas condi\u00e7\u00f5es rigorosas usadas pelos principais fabricantes de autom\u00f3veis, o Illuminati Motor Works Seven chegou a 207,5 MPGe. <\/p>\n
Isto significa que este carro, constru\u00eddo por um grupo de amadores em um celeiro, tem autonomia equivalente a 88,2 km\/l. Este calhambeque com 200 cavalos de pot\u00eancia tamb\u00e9m chega a 209 km\/h, acomoda quatro pessoas de 1,80 m, e tem espa\u00e7o para um saco de golfe em seu porta-malas com porta elevada.<\/p>\n
Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, o Volkswagen XL1 de dois lugares \u2013 que a Popular Science chamou de \u201co carro mais eficiente de todos\u201d \u2013 tem 261 MPG. Mas ele chega a apenas 159 km\/h, tem apenas 74 cavalos de pot\u00eancia e leva o dobro do tempo para ir de zero a 100. Al\u00e9m disso, ele custou \u00e0 Volks incont\u00e1veis milh\u00f5es de euros em engenharia. <\/p>\n
O Seven ultrapassa um Nissan Leaf el\u00e9trico em uma prova de arrancadas, mostrando suas luzes traseiras de LED, e sua bateria tem maior autonomia: 320 km, contra 120 km do Nissan. O \u00fanico que se equipara \u00e9 o Tesla Model S, que ganha do Seven em acelera\u00e7\u00e3o e talvez seja igual em autonomia.<\/p>\n
\u00c9 legitimamente dif\u00edcil de acreditar. \u201cQuando o Kevin me contou o que o carro podia fazer, eu pensei que ele estava mentindo\u201d, Jason me disse depois do meu passeio. \u201cMas eu pensei que seria interessante acompanh\u00e1-lo, porque se fosse verdade, o que isso significa? Se um cara em um celeiro, trabalhando com alguns amigos num fim de semana, podia fazer um carro de 200 MPG, com autonomia de 320 km e velocidade m\u00e1xima acima dos 200 km\/h, ent\u00e3o por que as grandes empresas de autom\u00f3vel n\u00e3o conseguem?\u201d <\/p>\n
O Illuminati Motor Works Seven n\u00e3o vai roubar clientes das grandes empresas t\u00e3o cedo. Kevin investiu US$ 200.000 de seu pr\u00f3prio dinheiro no carro \u2013 \u201cdois Teslas\u201d, diz ele. Ao fluxo constante de curiosos que passava, ele disse brincando: \u201cqualquer coisa est\u00e1 \u00e0 venda pelo pre\u00e7o certo\u201d \u2013 mas ele provavelmente n\u00e3o o venderia.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, este carro improvisado, por si s\u00f3, n\u00e3o vai mudar toda a ind\u00fastria. Na verdade, ele nem \u00e9 um prot\u00f3tipo: \u00e9 um esbo\u00e7o de caderno que saltou para fora da p\u00e1gina e caiu nas estradas rurais de Illinois por pura iniciativa pr\u00f3pria e otimismo delirante. Mas o Seven nos mostra como \u00e9 poss\u00edvel ir al\u00e9m do que as fabricantes nos oferecem hoje em dia. <\/p>\n
Kevin Smith est\u00e1 convencido disso, obviamente, assim como a esposa dele, que comprou um Mitsubishi i-MiEV el\u00e9trico para estacionar ao lado do Seven. Jason Fagione, o autor que come\u00e7ou esta jornada como um c\u00e9tico e n\u00e3o-viciado em carros, me disse que o pr\u00f3ximo carro dele ser\u00e1 el\u00e9trico. <\/p>\n
Parece que o futuro est\u00e1 vindo em nossa dire\u00e7\u00e3o. Com para-lamas arqueados e portas que abrem para cima.<\/p>\n
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Autor: GizModo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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