Pesquisadores chineses apresentaram um novo projeto de avi\u00e3o hipers\u00f4nico que poderia voar de um lado ao outro do planeta em apenas duas horas. <\/p>\n
A “asa voadora” hipers\u00f4nica foi projetada pela equipe do Dr. Cui Kai, da Academia Chinesa de Ci\u00eancias. <\/p>\n
Segundo a institui\u00e7\u00e3o, a configura\u00e7\u00e3o com entradas de ar duplas na parte inferior atende aos requisitos para garantir o equil\u00edbrio entre alta sustenta\u00e7\u00e3o e pequeno arrasto, bem como um volume \u00fatil pr\u00e1tico no interior da asa. <\/p>\n
Todos os testes feitos at\u00e9 agora com essa tecnologia se basearam em testes de motores hipers\u00f4nicos, e n\u00e3o exatamente de avi\u00f5es hipers\u00f4nicos – os motores s\u00e3o empurrados por foguetes.<\/p>\n
Os projetos atuais de ve\u00edculos hipers\u00f4nicos, que dependem da introdu\u00e7\u00e3o do ar em alta press\u00e3o em suas c\u00e2maras de combust\u00e3o, se dividem em duas categorias, com projetos com entrada de ar frontal, no nariz da aeronave, e projetos com entrada de ar ventral, na parte inferior do avi\u00e3o. <\/p>\n
O HTV, o HIFiRE e o HyCAUSE s\u00e3o do primeiro tipo, enquanto os X-43 e X-51 s\u00e3o do segundo tipo.<\/p>\n
A proposta chinesa \u00e9 um h\u00edbrido, com duas entradas de ar que em tudo se parecem com entradas frontais, mas que receberam uma se\u00e7\u00e3o adicional na parte superior, estruturada para dar sustenta\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Os engenheiros chineses acreditam que os avi\u00f5es hipers\u00f4nicos que usam ar atmosf\u00e9rico s\u00e3o uma evolu\u00e7\u00e3o natural dos avi\u00f5es supers\u00f4nicos atuais, e por isso \u00e9 necess\u00e1rio usar a experi\u00eancia com as aeronaves atuais para desenhar suas sucessoras. <\/p>\n
Por isso eles prop\u00f5em o j\u00e1 bem conhecido conceito de asa voadora, e o uso de dois motores estatojato (scramjet). <\/p>\n
Segundo eles, as simula\u00e7\u00f5es mostraram que esse design permite obter, ao mesmo tempo, um grande fluxo de ar para os motores, um fluxo uniforme do ar ao longo da aeronave e uma elevada taxa sustenta\u00e7\u00e3o\/arrasto. <\/p>\n
“Os resultados da an\u00e1lise de todo o avi\u00e3o mostraram que a elevada taxa sustenta\u00e7\u00e3o\/arrasto depende em grande medida do formato do bordo frontal da asa,” afirmou nota da Academia Chinesa de Ci\u00eancias.<\/p>\n
Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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