O avi\u00e3o dos irm\u00e3os Wright decolou em 1903 com m\u00edseros 12 cavalos de pot\u00eancia. Orville e Wilbur n\u00e3o imaginavam que 110 anos depois aqueles motores evoluiriam e chegariam a um modelo que lembra uma usina com mais cavalos de pot\u00eancia do que o Titanic e o Mercury-Redstone 3 \u2013 juntos. <\/p>\n
A s\u00e9rie GE90 de motores a\u00e9reos da GE Aviation est\u00e1 sendo criada exclusivamente para as aeronaves 777 da Boeing. A tecnologia GE90 originalmente se desenvolveu a partir do Motor Eficiente em Energia da NASA criado nos anos 1970 e estreou em 1995 a bordo do British Airway 777. Os primeiros tr\u00eas modelos vangloriavam-se de impulsos de 330kN a 510kN. De 1995 para c\u00e1, a s\u00e9rie GE90 melhorou o desempenho com modelos maiores \u2013 o -110B1 e o -115B \u2013 que podem decolar com impulso superior a 550kN. Esses modelos maiores atualmente s\u00e3o exclusivos para os novos e maiores modelos Boeing 777 \u2013 o 777-200LR, 777-300ER e 777-200F. <\/p>\n
O modelo maior \u00e9 o GE90-115B. Com 5,4 metros de largura e 3,5 metros de extens\u00e3o, al\u00e9m de uma turbina de 3,2 metros de di\u00e2metro, ele pesa incr\u00edveis 8,2 toneladas. Apesar do seu tamanho, ele \u00e9 um dos motores mais eficientes em servi\u00e7o hoje em dia. Ele usa um compressor de ar em 10 fases, guiado pela turbina de 2 est\u00e1gios do motor para gerar uma taxa de press\u00e3o 23:1 no turbocompressor. <\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o do motor \u00e9 t\u00e3o surpreendente quanto o seu desempenho. O GE90 usa um novo material composto com matriz de cer\u00e2mica que pode aguentar temperaturas maiores (at\u00e9 1.315\u00baC) do que motores de tamanho parecido, o que economiza at\u00e9 10% mais combust\u00edvel por voo do que os outros modelos GE90. <\/p>\n
Al\u00e9m de ser o maior motor do mundo e o mais eficiente na sua categoria, o GE90-11B tamb\u00e9m \u00e9 o motor a jato mais potente em todo o planeta. Em testes feitos em instala\u00e7\u00f5es da GE nos Estados Unidos em 2002, o -115B demoliu recordes anteriores com incr\u00edveis 546.98 kN de pot\u00eancia. E ele nem estava em seu limite. Os engenheiros simplesmente rodaram um teste simples para ver o que ele conseguiria fazer. <\/p>\n
E esse n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico recorde mundial pertencente a ele. O GE90-115B tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel pelo voo comercial mais longo da hist\u00f3ria \u2013 22 horas e 42 minutos em 1995 voando de Hong Kong para Londres. Ele sobrevoou o Pac\u00edfico, os Estados Unidos e o Atl\u00e2ntico at\u00e9 chegar \u00e0 capital brit\u00e2nica.<\/p>\n