{"id":24128,"date":"2013-11-06T00:00:20","date_gmt":"2013-11-06T00:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=24128"},"modified":"2013-11-06T11:50:56","modified_gmt":"2013-11-06T11:50:56","slug":"toyota-lancara-carro-a-hidrogenio-e-veiculo-para-guiar-de-pe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2013\/11\/06\/toyota-lancara-carro-a-hidrogenio-e-veiculo-para-guiar-de-pe\/","title":{"rendered":"Toyota lan\u00e7ar\u00e1 carro a hidrog\u00eanio e ve\u00edculo para guiar de p\u00e9"},"content":{"rendered":"<p>A montadora japonesa Toyota pretende lan\u00e7ar um ve\u00edculo a hidrog\u00eanio em 2015. <\/p>\n<p>O modelo FCV (Fuel-Cell Vehicle &#8211; ve\u00edculo a c\u00e9lula de combust\u00edvel) ser\u00e1 apresentado durante o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de T\u00f3quio, no final deste m\u00eas. <\/p>\n<p>O FCV tem uma autonomia de 500 km e tempo de reabastecimento de tr\u00eas minutos, mais ou menos o mesmo tempo que se leva para encher o tanque de um ve\u00edculo a gasolina. <\/p>\n<p>Segundo a empresa, o design exterior do ve\u00edculo evoca &#8220;a transforma\u00e7\u00e3o do ar em \u00e1gua&#8221; &#8211; a c\u00e9lula a combust\u00edvel usa o g\u00e1s hidrog\u00eanio para produzir eletricidade, liberando apenas \u00e1gua no escapamento. <\/p>\n<p>Embora seja uma promessa antiga, os ve\u00edculos a hidrog\u00eanio n\u00e3o t\u00eam passado da etapa de conceitos por dois motivos principais: a elevada temperatura das c\u00e9lulas de combust\u00edvel e a falta de infraestrutura para abastecimento do g\u00e1s. <\/p>\n<p>A empresa afirma esperar que &#8220;centenas de postos de combust\u00edvel&#8221; estejam dispon\u00edveis no Jap\u00e3o, Europa e Estados Unidos nos pr\u00f3ximos dois anos. <\/p>\n<p>Tanques a hidrog\u00eanio<\/p>\n<p>O FCV conta com dois tanques de hidrog\u00eanio de 70 MPa de press\u00e3o, instalados na parte inferior. <\/p>\n<p>As c\u00e9lulas a combust\u00edvel t\u00eam uma densidade de pot\u00eancia de sa\u00edda de 3 kW\/L, mais que o dobro da usada no carro-conceito a hidrog\u00eanio anterior da Toyota, o FCHV. A sa\u00edda \u00e9 de pelo menos 100 kW. <\/p>\n<p>Segundo a montadora, a pilha de c\u00e9lulas a combust\u00edvel usada opera em tens\u00e3o maior, o que tornou poss\u00edvel reduzir o tamanho do motor e o n\u00famero de c\u00e9lulas de combust\u00edvel individuais, gerando um sistema menor que oferece um melhor desempenho. <\/p>\n<p>Como o ve\u00edculo \u00e9 duplamente h\u00edbrido, contando ainda com baterias, ele tem capacidade para quatro passageiros, apesar dos seus 4,87 metros de comprimento. <\/p>\n<p>Com tanques de hidrog\u00eanio cheios e baterias carregadas, segundo a Toyota, o ve\u00edculo pode fornecer &#8220;eletricidade suficiente para satisfazer as necessidades di\u00e1rias de uma casa japonesa m\u00e9dia (10 kWh) por mais de uma semana&#8221;, sem precisar quais s\u00e3o as necessidades di\u00e1rias de uma casa japonesa m\u00e9dia. <\/p>\n<p>FV2, o carro para dirigir de p\u00e9 <\/p>\n<p>O outro conceito apresentado pela Toyota, esse ainda sem planos de comercializa\u00e7\u00e3o, \u00e9 o FV2. <\/p>\n<p>A principal caracter\u00edstica do FV2 \u00e9 que ele n\u00e3o \u00e9 guiado por um volante, mas pela inclina\u00e7\u00e3o do corpo do motorista, que pode ficar de p\u00e9 no ve\u00edculo. <\/p>\n<p>Al\u00e9m dessa &#8220;conex\u00e3o f\u00edsica&#8221;, o conceito segue o modelo do carro inteligente, pelo qual um ve\u00edculo conecta-se com os outros e com a infraestrutura do tr\u00e1fego, onde esta estiver dispon\u00edvel: o motorista-skatista recebe at\u00e9 aviso de outros ve\u00edculos que v\u00e3o aparecer nos cruzamentos \u00e0 sua frente. <\/p>\n<p>&#8220;O ve\u00edculo usa reconhecimento de voz e tecnologia de imagem para determinar o humor do motorista, acumulando hist\u00f3ricos de trajetos para sugerir destinos e dados sobre a habilidade de condu\u00e7\u00e3o para auxiliar o usu\u00e1rio,&#8221; disse a empresa em nota. <\/p>\n<p>Um sistema de realidade aumentada sobre o p\u00e1ra-brisas permite mudar a cor e a decora\u00e7\u00e3o do carro \u00e0 vontade. <\/p>\n<p>O FV2 tem 3 metros de comprimento por 1,60 de largura.<\/p>\n<p><b>Autor: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A montadora japonesa Toyota pretende lan\u00e7ar um ve\u00edculo a hidrog\u00eanio em 2015. 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