{"id":23957,"date":"2013-09-18T23:58:03","date_gmt":"2013-09-18T23:58:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=23957"},"modified":"2013-09-18T12:21:06","modified_gmt":"2013-09-18T12:21:06","slug":"empresa-japonesa-promete-trem-de-levitacao-magnetica-capaz-de-chegar-a-600-kmh-para-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2013\/09\/18\/empresa-japonesa-promete-trem-de-levitacao-magnetica-capaz-de-chegar-a-600-kmh-para-2027\/","title":{"rendered":"Empresa japonesa promete trem de levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica capaz de chegar a 600 km\/h para 2027"},"content":{"rendered":"<p>A companhia ferrovi\u00e1ria do Jap\u00e3o &#8211;Central Japan Railway&#8211; divulgou nesta quarta-feira (18) seu projeto para construir um trem de levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica capaz de chegar a 600 km\/h e que planeja colocar em opera\u00e7\u00e3o em 2027. <\/p>\n<p>A empresa, que j\u00e1 tinha come\u00e7ado os testes com os novos modelos de trens de alta velocidade, conhecidos como &#8220;Maglev&#8221;, come\u00e7ar\u00e1 os trabalhos de constru\u00e7\u00e3o da nova linha, que contar\u00e1 com seis esta\u00e7\u00f5es, a partir de 2014. <\/p>\n<p>A Central Japan Railway pretende inaugurar sua primeira linha comercial entre as cidades de T\u00f3quio e Nag\u00f3ia em 2027, um trecho de 286 quil\u00f4metros que o novo trem levar\u00e1 40 minutos, ao inv\u00e9s das quase duas horas que o servi\u00e7o de alta velocidade &#8220;shinkansen&#8221; (trem bala) leva para percorrer o mesmo trajeto, detalhou a ag\u00eancia &#8220;Kyodo&#8221;. <\/p>\n<p>Os trens &#8220;Maglev&#8221; funcionam atrav\u00e9s de um sistema de levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica que usa motores lineares instalados perto dos trilhos. <\/p>\n<p>Com o campo magn\u00e9tico gerado, o trem \u00e9 elevado em at\u00e9 10 cent\u00edmetros sobre os trilhos, eliminando o contato com o mesmo e tendo apenas o ar como elemento de atrito, o que permite que o trem ganhe mais velocidade. <\/p>\n<p>Para os testes, a empresa usou um trajeto de 42,8 quil\u00f4metros com curvas e t\u00faneis em Yamanashi. <\/p>\n<p>A companhia, que opera o &#8220;shinkansen&#8221; que liga as quatro maiores cidades do pa\u00eds (T\u00f3quio, Yokohama, Osaka e Nag\u00f3ia), utiliza para seus trens de levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica \u00edm\u00e3s supercondutores a uma temperatura de -273\u00b0C (o chamado zero absoluto), com o que consegue anular a resist\u00eancia el\u00e9trica e aumentar a velocidade. <\/p>\n<p>A operadora espera estender a linha T\u00f3quio-Nag\u00f3ia at\u00e9 a cidade de Osaka em 2045.<\/p>\n<p><b>Autor: UOL<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A companhia ferrovi\u00e1ria do Jap\u00e3o &#8211;Central Japan Railway&#8211; divulgou nesta quarta-feira (18) seu projeto para construir um trem de levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica capaz de chegar a 600 km\/h e que planeja colocar em opera\u00e7\u00e3o em 2027. 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