{"id":23930,"date":"2013-09-13T23:57:42","date_gmt":"2013-09-13T23:57:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=23930"},"modified":"2013-09-13T16:38:26","modified_gmt":"2013-09-13T16:38:26","slug":"mapeamento-opensource-e-aposta-para-melhorias-em-megacidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2013\/09\/13\/mapeamento-opensource-e-aposta-para-melhorias-em-megacidades\/","title":{"rendered":"Mapeamento open-source \u00e9 aposta para melhorias em megacidades"},"content":{"rendered":"<p><em><\/p>\n<p>Servi\u00e7o identifica focos e tipos de entregas, al\u00e9m de outros dados qualitativos como impactos no tr\u00e2nsito (Foto: MIT\/Divulga\u00e7\u00e3o)&nbsp;<\/p>\n<p>\n<\/em>Cidades que crescem r\u00e1pido e n\u00e3o investem o suficiente em infraestrutura e urbaniza\u00e7\u00e3o tendem a apresentar problemas graves, como o tr\u00e2nsito ca\u00f3tico. Os engarrafamentos intermin\u00e1veis afetam as entregas de produtos e todo o funcionamento da cadeia de suprimentos. O resultado \u00e9 um encarecimento no pre\u00e7o final e muito preju\u00edzo, tanto para empresas quanto para consumidores. <\/p>\n<p>Para tornar mais inteligente o processo de identifica\u00e7\u00e3o e solu\u00e7\u00e3o de problemas na \u00e1rea, pesquisadores do Massachussets Institute of Technology (MIT) desenvolveram um projeto que mapear\u00e1 as atividades log\u00edsticas de diversas megacidades ao redor do mundo. <\/p>\n<p>A plataforma, online e colaborativa, funciona em tempo real: algu\u00e9m acompanha todo o fluxo de entregas em determinada regi\u00e3o da cidade, tomando nota n\u00e3o apenas da quantidade, como tamb\u00e9m do tipo de ve\u00edculo e impactos gerados no tr\u00e2nsito local. \u201cPrecisamos aprender mais sobre a log\u00edstica nas megacidades, principalmente porque ela representa o futuro da urbaniza\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Edgar Blanco, diretor de pesquisa no MIT e idealizador do projeto. <\/p>\n<p>Segundo Blanco, as pol\u00edticas p\u00fablicas costumam ser mais focadas em necessidades b\u00e1sicas, como \u00e1gua encanada e redes de esgoto, mas deixam em segundo plano a quest\u00e3o da circula\u00e7\u00e3o dos bens. \u201cN\u00f3s n\u00e3o apenas temos que desenhar melhores sistemas log\u00edsticos nas cidades, como tamb\u00e9m precisamos de cidades que sejam melhor desenhadas para a log\u00edstica\u201d, diz. As informa\u00e7\u00f5es podem facilitar medidas do poder p\u00fablico como implanta\u00e7\u00f5es de estacionamentos, ciclovias e ruas, ou tamb\u00e9m proibir ou incentivar a circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es ou vans em determinadas regi\u00f5es. <\/p>\n<p>\u00c0 medida que a base de dados for crescendo, a iniciativa tamb\u00e9m poder\u00e1 facilitar a compara\u00e7\u00e3o entre diversas grandes metr\u00f3poles. Casos que se mostrarem efetivos em determinada cidade podem muito bem ser \u00fateis para alguma outra que tenha condi\u00e7\u00f5es parecidas. \u201cTalvez o que funcione em uma \u00e1rea de Mumbai possa funcionar tamb\u00e9m na Cidade do M\u00e9xico\u201d, diz Blanco.<\/p>\n<p><b>Autor: Galileu<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projeto do MIT promete avaliar h\u00e1bitos de transporte para auxiliar grandes centros urbanos a resolver problemas estruturais<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23931,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-23930","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-infraestrutura","8":"category-noticias"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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