{"id":23902,"date":"2013-09-11T23:57:23","date_gmt":"2013-09-11T23:57:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=23902"},"modified":"2013-09-11T11:36:34","modified_gmt":"2013-09-11T11:36:34","slug":"formula-1-dos-carros-eletricos-tera-recarregamento-sem-fios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2013\/09\/11\/formula-1-dos-carros-eletricos-tera-recarregamento-sem-fios\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 dos carros el\u00e9tricos ter\u00e1 recarregamento sem fios"},"content":{"rendered":"<p><em>A F\u00f3rmula E vai come\u00e7ar em setembro de 2014, em Londres, com corridas em outras nove cidades, incluindo Rio de Janeiro, Pequim e Los Angeles. [Imagem: FIA]<\/p>\n<p><\/em>A F\u00f3rmula 1 deve ganhar em breve uma vers\u00e3o com carros el\u00e9tricos &#8211; a F\u00f3rmula E. <\/p>\n<p>A FIA, \u00f3rg\u00e3o que controla o automobilismo mundial, pretende lan\u00e7ar o campeonato de F\u00f3rmula E no ano que vem.<\/p>\n<p>Os carros de corrida el\u00e9tricos ter\u00e3o suas baterias recarregadas continuamente por sistemas sem fio e contar\u00e3o ainda com tecnologia de realidade aumentada. <\/p>\n<p>A categoria j\u00e1 vem realizando testes com seus carros, com o brasileiro Lucas di Grassi como piloto. Outro piloto brasileiro, Gil de Ferran, foi apontado como embaixador da categoria. <\/p>\n<p>O recorde mundial de velocidade de um carro el\u00e9trico j\u00e1 pertence a uma das equipes inscritas na F\u00f3rmula E, a Lola Drayson. <\/p>\n<p>Analistas avaliam que a competi\u00e7\u00e3o poder\u00e1 ajudar a melhorar a percep\u00e7\u00e3o do p\u00fablico em rela\u00e7\u00e3o aos carros el\u00e9tricos. <\/p>\n<p>A FIA diz que a inten\u00e7\u00e3o do campeonato ser\u00e1 garantir o entretenimento do p\u00fablico e tamb\u00e9m promover a tecnologia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos. <\/p>\n<p>&#8220;Faremos com que as pessoas fiquem mais propensas a comprar um carro el\u00e9trico, mas isso levar\u00e1 tempo &#8211; cinco ou dez anos&#8221;, afirmou o presidente-executivo da F\u00f3rmula E, Alejandro Agag.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"266\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/f1_2.jpg\" \/><\/p>\n<p><em>O brasileiro Lucas di Grassi \u00e9 o piloto de testes da F\u00f3rmula E. [Imagem: FIA]&nbsp;<\/p>\n<p><\/em>F\u00f3rmula E <\/p>\n<p>A F\u00f3rmula E vai come\u00e7ar em setembro de 2014, em Londres, com corridas em outras nove cidades, incluindo Rio de Janeiro, Pequim e Los Angeles. <\/p>\n<p>Dez equipes, cada uma com dois pilotos, competir\u00e3o entre si em corridas de uma hora. <\/p>\n<p>A FIA anunciou nesta semana um acordo de patroc\u00ednio com a fabricante de chips para smartphones Qualcomm, que fornecer\u00e1, al\u00e9m de um valor n\u00e3o revelado, a tecnologia de recarga das baterias e de realidade aumentada para a nova categoria. <\/p>\n<p>Entre os produtos que a Qualcomm pretende oferecer est\u00e1 uma tecnologia de reabastecimento sem fio, chamada Halo. <\/p>\n<p>A tecnologia, desenvolvida pelo laborat\u00f3rio da empresa em Londres, cria um campo eletromagn\u00e9tico usando uma plataforma de cobre enterrada no ch\u00e3o. <\/p>\n<p>Esse campo \u00e9 captado por uma bobina instalada no ve\u00edculo, que o converte em eletricidade para carregar uma bateria. <\/p>\n<p>A equipe brit\u00e2nica de Formula E Drayson Racing Technologies j\u00e1 testou uma vers\u00e3o customizada do Halo como forma de carregar seus ve\u00edculos quando eles est\u00e3o parados. <\/p>\n<p>Por\u00e9m, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 usar a tecnologia para recarregar somente o carro de seguran\u00e7a das competi\u00e7\u00f5es no primeiro ano, para depois estend\u00ea-la para os demais carros no segundo ou terceiro ano. <\/p>\n<p>Com o tempo, segundo a Qualcomm, v\u00e1rias plataformas poderiam ser instaladas nos locais de competi\u00e7\u00e3o para permitir o &#8220;carregamento din\u00e2mico&#8221;, ou seja, a habilidade de reabastecer os carros em movimento, ajudando-os a completar a corrida no menor tempo poss\u00edvel.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"319\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/f1_3.jpg\" \/><\/p>\n<p><em>O Lola B12 69\/EV atingiu uma velocidade de 328,6 km\/h, batendo o recorde mundial de velocidade da categoria. [Imagem: Lola Drayson]&nbsp;<br \/>\n<\/em><\/p>\n<p>Realidade aumentada <\/p>\n<p>A Coreia do Sul j\u00e1 lan\u00e7ou algo semelhante, usando uma tecnologia local semelhante para recarregar \u00f4nibus el\u00e9tricos em determinadas rotas. <\/p>\n<p>\u00d4nibus el\u00e9tricos sem fios come\u00e7am a rodar na Coreia <br \/>\nPor\u00e9m esses esquemas s\u00e3o caros, e a FIA reconhece que a competi\u00e7\u00e3o ter\u00e1 que se mostrar popular para levantar os recursos necess\u00e1rios para pagar pela instala\u00e7\u00e3o dos sistemas de recarregamento. <\/p>\n<p>A Qualcomm tamb\u00e9m pretende ajudar a desenvolver sistemas telem\u00e9tricos usados nas corridas. &#8220;Press\u00e3o dos pneus, motores, combust\u00edvel, fluido de freio, velocidade, torque &#8211; todo tipo de coisas pode ser monitorado a cada nanossegundo&#8221;, explica Anand Chandrasekher, diretor de marketing da empresa. <\/p>\n<p>Segundo ele, as informa\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m poder\u00e3o ser vistas pelo p\u00fablico por meio de um software de realidade aumentada, permitindo aos espectadores observar o carro de sua prefer\u00eancia mesmo que edif\u00edcios ou objetos obstruam sua vis\u00e3o simplesmente usando seus smartphones ou tablets para tornar o ve\u00edculo vis\u00edvel.<\/p>\n<p><b>Autor: BBC<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A F\u00f3rmula E vai come\u00e7ar em setembro de 2014, em Londres, com corridas em outras nove cidades, incluindo Rio de Janeiro, Pequim e Los Angeles. 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